虽然不一定和标题相符合，但想趁这个机会好好回想过去的记忆。 -- 出身於1980，重车开始停止进口的那一年。 很多事情在我和车一起成长的过程中不断发生，让我感到庆幸。 现在30了，回头看看这十年多，我很幸运地沾上了很多不同又新鲜的事情。 在进入大学时，可以认识这麽多学长还有一起骑车的同侪， 在机研的第一次火花快要结束之前，找到我未来几年的方向。 记得第一次上五指山，弯道多到我觉得骑得有点晕。 记得在某个天气很冷的星期六，社课结束後胖子和MM都懒洋洋的（达人就不用说了） 只有molisado想骑车，我骑着FZR和他一起上山，在山顶和山庄之间的路一直来回绕着。 老实说，骑了三四趟之後我已经不太想骑了， 但看他似乎兴致不减，我想这其中一定有奥妙，再继续跟他来回冲着。 在2002年重车开放之前，我和这些躲躲藏藏的骑士一起疯狂过， 享受过便宜又刺激的速度，看过满地废五金零件所组成的一台台重车， 曾经以为这就是未来玩车的路。 在仍有连线板大聚会的年代，我与两百多台车共骑，带着简单的护具， 骑着一台完全自己组装的NSR和第一集团中的前几台车拼命，因为不想认输。 在社团开始转战汽车时，我们一起在周末的午夜，在熟悉不过的路上， 磨着轮胎，在道路上摸索如何将两台摩托车的技巧转移至四轮的操作技术。 为了庆祝某人买车，我们用一罐罐的铁乐士喷漆，将黄色的车变成银色。 在考研究所的那个寒假，看到台湾知名车队徵选车手的广告， 义无反顾地冲去，不断练习，一关又一关，虽然最终没选上，活动似乎也没下文。 但让我见识到赛车的意义还有车手的沧桑。 考完研究所之後，我开始去TIS赛车，搭上学生参赛的第一波浪潮。 在两年内的时间，进入到最快的组别，达成我一开始所设定的目标。 当台湾人开始大规模转战珠海时，我也去了。在14个弯道中，我摔过近一半的弯道。 很幸运地带回了几个奖盃，在当兵前留下一段美好的回忆。 在2002-2009年，几乎没有间断地，我每个月都在机车杂志上写文章。 （包括当兵的前一晚，写稿到凌晨五点，然後整理之後出发搭火车， 在金门每个月都寄十页文章回来） 风火轮，机车人，骑士风，疯机车都曾经有过足迹，退伍後居然还跑去作了半年的主编。 好笑的是，我的第一篇有骑车照片的文章让自己吃足了苦头。 我摔了车，花了130K，不知道当时为什麽还有勇气继续下去。 但当下，我告诉自己，不会再摔车了，而後来都能顺利完成。 这段时间，由於正好是重车开放，因为试车又写文章，就像是在吃香喝辣一样。 2008年，我又回到TIS，跑到2009年。 -- 现在的我，刚结束去年TIS的赛季，我暂停了。 本想在今年投入做一些赛车训练，骑乘训练的活动。 但十天前的TIS重车意外让我有些震惊了，可能近期不会有进一步的动作。 目前在一家乐器外销的公司作产品设计，开发，经常要去杭州的工厂。 希望以後可以再回到摩托车的产业。 今年的愿望是在年底前累积到满意的存款，然後买一台重车来在道路上骑。 以上，和大家分享。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 118.168.234.50