※ 引述《feen5432 (杂碎的天下!!!)》之铭言： : as title : 问他们的差别 : 另外... : 如果不考虑车种的话啊 : 大家比较喜欢碟煞还是鼓煞? : 就安全性而言 哪一个会比较好呢? 碟:利用液压系统将力量放大 鼓:用杠杆原理放大 碟动不动就能做很大EX就挡车动不动245/260/280/290/320mm碟(等效直径至少2xxmm) 鼓看过的有18x 快200mm就偷笑了(以狼後鼓13x mm) 就算放大的出力同很明显鼓很吃亏，就重量，鼓若要作到很大，会有吓死人的体积+重量 不过196X年的 GP RC115/RC116 的超大鼓外加多次连杆放大真是另类的暴力:P 以保养，碟要比较细心(b牌对四空气没放好仍是废铝、废铁) 但我觉得好养的多至少不用整个轮下来，但鼓就要整组拆下来 就平常使用、碟因为外露要煞到过热(液压油蒸发、来令烧结)有点小难 鼓就很容易了，因为在深层又有排屑的问题，衰败的很快、就连煞车鼓都不会多长命 挂了(煞车没力)就88换轮圈、哈姆(鼓煞的煞车鼓相当於碟煞的碟盘常常换碟盘谁受的了?) 另外碟因外露雨天水会直接tuch，国产货会制重力明显下降、但个人经验， 鼓煞进水更恐怖= = 就安全性，配的好当然是碟比较好~ 胎、悬吊、操作的手感:p~ 至於放大效率以速可达用钢线去接鼓煞连杆效率应是稳输的 如果是同挡车都是用金属棒去拉搞不好就很难说了~(油管、油封状况...) 但确的是碟的效果仍比较好。因为等效直径差太多了:P --- 初次po文 咀炮、咀炮:p ※ 编辑: wolfsr 来自: 221.169.207.110 (08/21 18:06) ※ 编辑: wolfsr (111.249.229.23), 01/11/2015 18:22:55