果然是新一代的车 跟355一比就可以明显感觉真是不同世代的车 内装质感实在有够棒 电子离合器的六速变速箱控制完全由方向盘两侧的拨杆(片?)控制 原本排档杆位置只有一只小小玩具般的拨杆 转速表刻度到10000rpm 测试时只有拉到4000rpm不到 完全不能体会出高转NA引擎的特质 虽然如此 已经够将时速快速拉上80mph 座舱感觉隔音不太理想 3000转就已经够把车室变的战斗力十足 明天有机会的话在带dc过去拍几张 真是艺术品般的车 --

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