作者: ACE881 (On/Off Road) 看板: ACE881 标题: 司马库斯游记part1 时间: Wed Dec 5 11:18:12 2001 12/01星期六 一大早去投票 投完票就在楼下 迅速的把RC阀开度调小 让NSR更安静 低转扭力大ㄧ点 早上9:3x出发(我迟到了sorry!) 参加人员: ACE881(NS150R) sc(金狼150) ESPERANZA(金狼限速器) NSR训车完之後的第一次出游 不过今天骑在前面 发现牛蛙有点跟不上的感觉 动力弱势+载人 不过比我想像的慢很多哩 今天看到牛蛙换的爱将避震 颜色算是配 不会不搭 车尾巴高起来许多 让改低把的金狼 有个样子出来了 之前真的蛮不伦不类的..怪 现在呈现的是一种新的风气 很帅气 质感出来了 虽然是低把 还是有优雅街跑车的感觉. 110进安坑 堵车 NSR的水温开始升高升高 刚好要进便利商店补早餐 顺道小休息 牛蛙去车行检查前轮轴承状况 之後出发 脱离了堵车段 NSR一路不开阀 轻松骑 还是很容易一下就拉开很长距离 我发现 以後骑NSR了 可能很难乖乖的跟一个速克达车队跑在一起 这让我很困扰 跑一跑一定会很自私的就加速 (因为就算没开阀 很轻松的骑着 自己觉得骑很慢 还是会一下拉很多) 唉..很自私啊 进台三之後 把有叉路的地方带好之後 进了连续高速弯段 还是没开阀的开出去 (虽说是训车完的第一次出游 其实比训车还慢..怪现象) 中午在龙潭吃饭 吃了超贵的....肯得基 续行 龙潭一直到关西 一直下去 全都是超高速弯 我这种烂技术100过也不过份 太宽了 不开阀 还是被速克达电. 到关西段 牛蛙也杀出来了. 高速巡航 惬意啊 跑台三很舒服 不久就到了120的叉路 要进入山区了 听前几天的旅游节目说 从这边进去要3小时才能到 我们在叉路附近的杂货店 每人补了两碗泡面 我跟诗婷还买了两根....什麽啊? 反正是好吃的糖 一根可以含着一直吸(好色) 哈 童年的回忆 补好装备之後 要出发 我跟牛蛙说 我想开喷了 不过出发後 发现第一次来 路况很难掌握 常会出现突发的路况 所以也放不开 不一会就到锦屏大桥 大大的休息一下 照相啊 下面的溪水很乾净 续行往上...很多低速弯 跑不快 尤其是上波的发夹弯 我最不会骑这种 档位也常退不够 骑着骑着 tra赛的事情发生了!!! 什麽鬼! 离合器线断了!! 干咧!! 出发前 我请牛蛙帮我买了离合器拉杆.煞车拉杆 就是摔车怕摔断备用的 (因为我想第一次骑off road应该会很惨) 离合器线 因为是新的 也才用过1000多公里而已 根本没想它会断 干 麻烦了 所幸 上山还不够远 於是请牛蛙骑金狼下山买 我跟诗婷留在路边等 拿出工具 很快的把断掉的线弄下来 (档车真好搞啊 速克达换什麽线都很麻烦!) 路过的每一台车都在看我们 应该弄个大牌子 上面写"看三小" (以後出游都要准备这种牌子) 诗婷也索性拿出速写本来画画 相机拿出来照NSR 我还讲解RC阀原理咧...-__- 牛蛙说山下没有卖NSR的离合器线 其他的 不是太长就是太短 於是买了野狼的来 而且一条$200 喷贵!! 换上 的确长很多很多 绕出一个曲线 在表头上方 转龙头会卡到整流罩 勉强骑吧... (本来想一鼓作气 来把把手调高 让今天的重头戏 off road能轻松点 不过还是懒.) 谢谢牛蛙帮忙罗 (牛蛙要不要那条离合器线啊? 我贴50给你好吗?) 续行 开始冷了 大家停车拿出进阶防寒配备穿上 (终极配备是羽毛衣) 我只关上通风口 一下就到了宇老鞍部 这是最高点 听说海拔有2000公尺 这里有三条叉路 一条往山下尖石乡(就是我们来的路) 一条可以接上北横复兴乡 一条往秀峦 以及更深山的部落去 就是我们要去的路 稍稍休息 并上了可爱原住民小孩顾摊的10元厕所 小孩笑得很甜 脸好红润 真可爱 这附近的山地同胞 讲话真的跟电视上演的一样 只差没有加上"的啦"而已... 很亲切.且充满生命力 因为我离合器线断掉 耽搁掉很多时间 所以稍停就马上上路 很赶 接着是很长一段的陡下坡 到一个塔克金溪山庄 中间几处坍方 落石看起来很可怕 过了山庄之後 很快就到 秀峦的检查哨 再进去 就要办入山证了 很快乐的办完入山证之後 问了警伯 从这里到司马库斯要多久时间 警伯说 1个半小时 我说:"靠! 完蛋了 越野这段 要1个半小时!! 完了!" (其实到这里 我想着要骑越野 压力很大! 因为先前 只要碰到一点小碎石 路面剥除路段 我都很紧张的减速很多 想到等一下全都是没柏油路的 就更紧张) 警伯说: 没有 那是最後面一段才是没柏油路 我又问了 有路面铺装 跟没有路面铺装 各是多长 警伯告诉我 有路面的一小时路程 最後越野路段半小时 这话让我放心了很多 但还是又期待又害怕 不过後来好像才20几分钟 我们就把前面有铺装的路面骑完了 (柏油/水泥) 进入越野段..以经是5:30了 天色渐渐黑...真是tra赛... 完全没有经验的状态下 就要面对夜间骑乘 呼呼 刚进去 根本就不知所措 只能用一档档煞拖拖拖 第一段 全都是陡下坡 然後接发夹弯 这样之字形 陡降 发夹弯 常常都是停下来 两脚着地慢慢转过去 渐渐抓到感觉之後 把牛蛙拉开许多 (当然有载人 又要越野 实在很很很困难 我根本不敢尝试 我前一天甚至超级自私的想把後脚踏拆掉 来免除载任何人的机会 不过得知只有两台车可以去 还是不敢这样做 太没良心) 一直一直往下 很久很久的时间 我开始对之前碰到的几个叉路 起了怀疑 因为之前看某网友的游记说到 "之後off road就一路往上到达司马库斯 而我们却是一直往下 (刚才的叉路都是往上) 但前後都没有别的人可以问 於是跟牛蛙停下来 讨论说 等一下一看到人就拦下来问 後来後方来了两台四轮传动越野旅行车 他们说是这条没错 (牛蛙本来说 如果6:15 还没到 司马库斯 就折返 因为警伯跟我们说最後一段30分钟 ..结果我们到的时间是......) 确定往下没错之後 继续下行 过不久看到一条桥 桥下方有火光 心里想说 到罗!? 其实根本不是 还要继续往上.. 开始往上了 上坡一直用一档 当时敢骑的极速 大概只有一档的6000转左右 相当的慢 虽然气温很冷 但是水温上升的相当快 因为水温表被过长的离合器线档到 一下子没注意 突然发现的时候 已经到H了!! 只好停车休息 都可以听到水在沸腾的声音 很可怕... 牛蛙也停下一起休息 休息的时候 我们有看到萤火虫耶 虽然只有一只 但这是我第一次看到萤火虫. ^_^ 等了很久 水温降回C之後 我们才续行 继续还是一堆陡坡 这段off road不管上坡下坡 都是很陡的..很难搞 压力很大 加上晚上 花费的精神很大 不过发现NSR原厂大灯 在完全没有路灯的时候 照射范围很大 亮度也够 算是很够用的耶. (真惊讶) 上坡水温还是很快的又升上来 又休息了一次...水沸腾的声音 比上次还明显 牛蛙说:"你在煮开水喔?" 这次为了不想花太多时间等水温降下来 索性冒险 把水箱打开... 呼! 打开的一瞬间 真是喷泉啊!! 一堆水跟蒸气喷出来 幸好我有心理准备 躲得快 没被烫到 把我身上带的矿泉水 全加进去 还没满呢! 於是只好用牛蛙买的另一瓶大的 一加完新水 马上就降到C了 续行 想想可能是因为跟在牛蛙後面 一方面速度慢 一方面又直接吸金狼的排气 让水冷系统的冷却效率比较差 便跑到前面 独跑 尽量让速度快一点 果然这样温度升高的慢些了　 不过後来....NSR又到H了...天啊 NSR太high了吧 正想等牛蛙跟上来 跟他说我又要休息了 找寻平地的路面的时候 刚好碰到一条下坡 想到下坡速度快一点 引擎负荷也低 应该会降温吧 果然 温度降下来一些了 後来我就上坡尽量跑快 下坡乾脆还给他近空档滑行 (当然这是错误观念!) 为的就是希望水温不到太high... 还没描述那段路的路况.. 这段路总长17km 沿途有些部分 是有水泥路面舖装的 只是舖的相当不平 只是有舖而已 而且路面相当多的落石.碎石 其他的部分就是根本没有水泥舖装 是泥土.砂土.碎石.树叶..啊 自己想像 (最好是可以亲自去一趟 ^_^) 最恐怖的就是有一段 陡上坡 路上的泥土是湿的 油门一灌後轮就滑 怕的我停下来 但就僵在那里了 因为无法起步 起步後轮直接开始滑 车子没有前进 而且是陡上坡的中间 进退不得...害我很紧张 觉得今天NSR该不会停在这里吧..-___- 连刚刚降下来的水温 因为车子停下来 又一直试着起步 马上又升起来 後来牛蛙上来了 我赶快大力挥手 示意他们不要停下来 直接骑过去 (停下来就很难再走) 我的NSR试了好几次 终於成功前进了...好险 大概骑到後半段的时候 我才想起来 越野不是应该常常半蹲着骑才对 而不是一直坐在椅垫上啊 (紧张竟然会忘记这种事...天) 呼 屁股离开坐垫之後 对於崎岖路面的操控真的感觉差很多耶 速度又加快了许多 (那时的心态 真的很像把司马库斯当家一样 归心似箭啊!! 心里都一直想 拜托快点到!!) 後来..终於..终於到了司马库斯 呜..感动的眼泪都快流下来了 你知道我们这17km骑多久吗? 花了1个半小时才走完!!!!!!! 累死了..... --

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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.csie.ntu.edu.tw) ◆ From: 140.112.6.167 ※ 编辑: ACE881 来自: 140.112.6.167 (12/09 00:37)