早上五点多起床用煤油洗完车後 随即往中和去和其他车会合 在加油站检查四轮的气压後 其他车也都陆续到齐 看了看 还没看到一台一代的车 呜 大约八台车由中和交流道上北二高 到新竹再一次会合 北二高还算畅通 一路上有gst 和一台igt带头 很快的就到竹北交流道下的加油站 加油站也早有时几台车在那等候了 大家把车都停好 二十多台日蚀 塞满了加油站 左看又看 有两台一代车 且都是gst 又是手排 看一看发现 心早已痒很久了 车大约到齐後 开始由西滨往台中港出发 三线道的西滨 此时满满的日蚀像大军一样前进 还真的满壮观的 anyway 最後一次是在台中港外和中部南部的车会合 然後一起进台中港 算了算 这次总共40台日蚀 其中大概六七台一代车 几乎都是gst 二代车中 北部约三分之二是gst 南部比例则比较少 看了看时间 也是中午了 於是决定先填饱肚子 再说 台中港的小吃 当然是着重海鲜 烤鱿鱼摊到处都是 吃起来也不错 配着凉凉的海风 悠闲悠闲 回去後 开始找一代车主聊聊 很明显的可以看出来 二代车都是着重外观 一代车主则在底盘比较有下工夫 其中一台一代车改了hi low kit 车身至少低我快十公分 弹簧更是配的恐怖 前10kg 後8kg 完全压不动 路感大概超级敏感的吧 这次还获得一个资讯 原来在辛亥路 基隆路那些保养场间的小巷子里 有家对日时还算熟的保养场 老板以前就有玩一代车 有机会应该去看看 回家後开始在想 当弹簧硬到某个程度後 组尼所扮演的角色到底为何 或是说 组尼影响的程度 影响人的感觉 到底是怎样 --

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