作者jonesking (mythfrank)
看板Moto_GP
标题[转]英国MotoGP选手James Toseland谈论SBK和MotoGP
时间Wed Mar 18 04:48:13 2009
TDM: 你带来的WSBK履历记录相当亮眼。大部分TDM网站的读者都可以理解略微施加竞赛调
校的1000cc摩托车会有何种表现。我们骑的机车跟真的WSBK赛车之间究竟有多大差别？
JT: 真的有差。大部分的MotoGP科技在WSBK是不被允许的。一般标准的1000cc摩托车一起
跑就可以达到160~170匹马力。加上最棒的悬挂和竞赛用轮胎，你大概就可以打进WSBK的
资格赛。你会比别人少个30~40匹马力，不过车子至少还有足以一搏的竞争力。
TDM: 从WSBK到MotoGP的落差有多大？
JT: 效能要高很多。每样东西都是用最棒的材质打造，所以车子的重量轻盈许多。还有更
大的马力和碳纤维煞车，结果就是一辆极为不同的赛车。我在WSBK待了7年，还蛮清楚怎
麽操驾这些车子。每年会有一些小幅度的进展需要适应，不过，总是大同小异。在MotoGP
，速度要更高、煞车距离也更短。时速200英哩的时候，一辆MotoGP赛车的煞车距离比
WSBK赛车短个20公尺。这部分确实需要花功夫去适应！在WSBK，我着重在加强自己的优势
、把车子调到完美。在MotoGP，每个时段刚开始都是改进时间并且找到极限。
TDM: 驾驭方面还有哪些不同？
JT: MotoGP需要更多自律。这里的过弯速度其实相当快。我想，来自125和250 GP的选手
在升级时会比WSBK跳槽过来的人更有准备，因为他们已经习惯较高的过弯速度。这是量产
车与原型车的差别。较小级数的GP赛车在煞车和过弯方面表现得比WSBK赛车更好。学习擅
用增加的马力其实还算简单的。
TDM: 还有其他差异吗？
JT: 125和250车手们比赛的赛道和MotoGP相同。就是同样的人和同样的跑道。对他们来说
已经很习惯了。从WSBK来的我必须学习许多新赛道、并且熟悉MotoGP围场的运作方式。
虽然不是很喜欢这个英国人 不过讨论两种比赛的差异
觉得也是满有用的 结绿於kimmyaow's whispery bayou
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◆ From: 122.116.14.86
1F：推 MattMeng:绿录 感谢分享 03/18 06:26
2F：推 KATO74:很喜欢这个英国人!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 03/18 10:31
3F：推 topmaxxx:楼上XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD 03/18 14:38
4F：推 iamsjkla:时速200英哩的煞车距离还少20公尺喔 囧 真恐怖 03/18 15:12
5F：推 dylanoldman:感谢分享 感觉GP车好强大 囧" 很喜欢英国腔(乱入) 03/19 09:29
6F：推 galaxy5247:我也很喜欢这个英国人 尤其是知道他音乐也很厉害之後XD 03/19 13:25
7F：→ KATO74:同意楼上，我也是看了他弹琴才开始注意他!很喜欢很喜欢ya 03/20 11:03
8F：推 conchman:类似的问题应该也可访问Biaggi 03/21 23:51
9F：推 JSFS:因为英国籍嘴炮主播的关系不很喜欢他 但还是要推 03/22 02:17