作者jamasa (豪仔)
看板Moto_GP
标题Re: [讨论] Rossi骑乘的问题小感
时间Wed Mar 12 00:13:27 2008
※ 引述《ducatti (城市飞行     )》之铭言：
: 来发表一点个人的看法
: 其实从同厂车架 Rossi的骑乘逻辑和Lorenzo的就有很大的区别
: 可以看到Rossi相较队友 采用的煞车点非常非常晚
: 其他队的车手也和Lorenzo一样早煞 就是Rossi特别晚
: 直路底可以看到这个特点 还有连续弯的攻防也看得到
: 这种特别依靠晚煞的骑乘 在调校上
: 1.晚煞的瞬间 车身惯性下压到悬吊 悬吊绝对不能吸掉力量 使力的作用变慢
: 一定要用硬的悬吊设定 使车身压力马上传达到轮胎上 造成大的摩擦力
: 2.弯内如果是平整的路面 这种设定会跑非常快
: 如果是跳动的路面 或是有略为起伏的路面 车子会滑动 会变得很神经质
: 3.这种使用硬悬吊的手法 会获得很高的grip
: 早期的大舒(96'~98')也是特爱用这种驾驶方式 但是这种方式耗胎特别快
: 只要是走弯 靠的都是胎肉在抓地 主要不是依靠自然的机械结构
: 好处是煞车晚弯内快 但是只要轮胎一不行 这个比赛就等於毁了
: 是不晓得Rossi对他自己的那套驾驭方式特别有安全感还是怎样
: (毕竟他那样的风格 曾经带来这麽大的荣誉 GP七届世界冠军也不过两个人XD)
: 这种车辆设定 胎况好的时候速度简直是顶峰 搭配技巧应该无敌
: 可轮胎一不行 整个秒差实在是太大了 不仅掉位还要费力防守
: 不只是车辆设定 有时候技巧还是要迁就一下客观的环境的 好比说车架和轮胎
看了此篇深觉同感 毕竟看ROSSI跑起来并不会太软 甚至还能领先(去年也常降子)
本期待今年换了B牌会有所作为 但看来是ROSSI要去适应轮胎 而无法再要求供应商
因仍得符合多数车手的习性 尤其今年多是250升上来就跑得好的新手(3年内)
我在想会否是因改800後 较接近250感觉 因之前MELANDRI刚上来接触900时并未马上适应
且我看一篇关於日本车手和歌山利宏的试车文章提到骑乘感受
他表示各车厂当然会为专属车手作最适合设定与改装
而M1开幕战的表现也说明有足以与GP8一搏的本钱
但STONER的骑乘习性(滑胎式骑法)则是先天上便符合DUCATI的设计(後摇臂与车架钢性等)
即显现为何另一位车手骑同样车的表现较不如预期
其实我并不反感STONER变强 反而认同他有谦虚且上进的态度(相较棒棒糖男孩)
但说实在我从看GP就是ROSSI的天下 一路走来总是不舍(最怀念跟GIBURNAU的竞争)
更何况并非他下坡了 而是大环境(排气 轮胎等)让他无力可施 非战之罪啊
我绝对看好STONER等250新人的时代会精彩 但别让ROSSI就这样没落
至少是让ROSSI尽全力一搏拼上进化的STONER与更多强手
犹如刚到山叶以一己之力搏倒本田大军
不然现在看GP已不像前几年会心跳跟着加速 还会余音绕梁个几天阿~
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◆ From: 203.67.229.98
1F：推 yngwie:推最後一句~中肯~!!>"<!!!~~~ 03/12 00:19
2F：推 galaxy5247:昨天我是看完中加大战之後才看11点重播的 整个很..冷静 03/12 00:23
3F：推 misitsai:900? 是990 不是900...... 03/12 01:56
4F：推 digimaster:看夜间比赛还有点不适应 03/12 02:49
5F：推 GianniJiang:MELANDRI刚升上来那年应该是九百cc没错~~~ 03/12 08:53
6F：→ jamasa:哈 2楼 我也是 还特地不看战果看重播 一晚遭受双重打击 03/12 09:54
7F：→ jamasa:3楼抱歉 笔误是990没错啦 03/12 09:59
8F：推 onime0704:990...怎一堆人说900~.~.. 03/12 12:11
9F：推 Bizcuit:GP什麽时候用过900cc的赛车了 = = 03/12 13:09
10F：推 ruyki:我觉得不是罗西变弱了 而是其他人变强了 03/12 18:58
11F：推 acemax:ㄎㄎ~~滑胎式骑法 03/12 22:17
12F：推 jnsn:现在看GP已不像前几年会心跳跟着加速 还会余音绕梁个几天阿~ 03/14 02:27
※ SiM0O:转录至看板 WorkinChina 04/11 04:19