作者psilons (柳橙大汁郎)
看板Moto_GP
标题Re: [请益] GP厂车的打档方式
时间Wed Sep 5 09:50:02 2007
※ 引述《swain (对不起，我是芒果)》之铭言：
: 没有任何的实际比较...
: 即便是世界选手应该也没人敢说自己跑完比赛完全不会累的
: 如何节省体力避免妨碍自己最终成绩这是每个车手都要动脑去想的问题
: 在体力衰退时左脚伸一下就可以大幅减低抽筋的危险
: 这是踩进勾退档位避免退完档之後左脚抽筋的简单方法 伸直一下就差很多了
: 如果你没试过用这种档位练车，我认为你根本无法理解
到底他们会不会脚酸，这很容易实验
骑上RS还是什麽车都好，穿着皮裤、车靴，用最快速度连续勾四下
然後隔10秒，再勾四下，然後又隔10秒，再勾四下
这样连续十次，应该就会感觉左小腿有点累了
这大概才一圈
请重复20次
同样的动作反过来
踩四下，10秒，踩四下，10秒
这样作10次容易多了
车手也是人，他们也会累，就像卡尔路易士也可能腿抽筋一样
但是他们是硬汉，不愿意说脚快抽筋了，或是手没力了
很久以前有一场比赛Hopkins在中盘之後表现软掉
後来他说他的手遇到air pump的问题，血液循环误不良啥的
就是拐弯抹角说手酸啦
racing pattern那种操作方式比起一般的正打，一定有明显的好处
要不然也不会大多数车手都采用
至於对左脚负担可能大点那只好忍受
我是没看到swain什麽时候说这玩意是为了舒适而采用的
--
我的肾击是有伤害的。
因为我的胸甲有肾击後产生加速等级的特技，所以除非你可以让我
肾击之後完全不再攻击，否则加速造成的伤害就是肾击造成的。
所以我的肾击行为是有伤害的。
要是你们再说没伤害的话，我就不来了，讨厌。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.222.7.31
1F：推 assasser:赛道上要说的舒适 跟代步车讲求的舒适 是不同的方向 09/05 10:09
2F：→ assasser:并非是比赛车 就不讲求舒适 如果人都无法负荷/忍受 09/05 10:09
3F：→ assasser:那比赛也不用比了 因为车手无法"顺利且持续的"操作车辆 09/05 10:10
4F：→ assasser:J先生可以试看看 骑姿趴到你头费力抬起来 把手缩到你上臂 09/05 10:13
5F：→ assasser:贴着下臂 脚缩到大腿随时都贴着小腿 脚掌随时都在拉筋状 09/05 10:16
6F：→ assasser:态 这样看你能承受几分钟... 姿势 是在舒适的底限内搭配 09/05 10:19
7F：推 ArchRanger:那个...你签名档很有趣XD 破甲风波是吧 09/05 12:45
8F：推 u941812:推一楼 09/05 12:49
10F：→ JSFS:实际上跑一整圈换的档数没有想像那麽频繁 09/05 21:21
11F：→ JSFS:另外有人air pump手开刀 如果脚的负荷一样怎没听过脚开这刀 09/05 21:22
12F：→ JSFS:他第一个否定逆打比正打在大角度下的进档优势(用自身经验@@) 09/05 21:22
13F：→ JSFS:接下来说了个奇怪的舒适省麻烦论 结论是逆打比较不麻烦但累 09/05 21:23
14F：→ JSFS:但是上面连结可以看到在40s~60s有大角度进档 09/05 21:24
15F：→ JSFS:是很可惜我找不到拍车手脚的video 不然可以看看够不够正打 09/05 21:24
16F：→ JSFS:另外不管正逆打要换档位脚就是要前推 哪有谁比谁麻烦的? 09/05 21:25
17F：→ JSFS:把逆打优势打光 再用个很怪的脚酸说扯出脚 猛说自己的经验 09/05 21:25
18F：→ JSFS:我是不知道这样的讨论跟GP车的状况有多少可比性啦 09/05 21:26
19F：→ JSFS:另外一楼,我没说赛车可以全然不管车手的舒适 09/05 21:26
20F：→ JSFS:但是这个factor会在尽量不影响效率的状况下被缩到最小 09/05 21:27
21F：→ JSFS:而且你形容的姿态在大直线也不会维持几十秒 承受几分钟干嘛? 09/05 21:28
22F：推 assasser:疲劳 是会累积的...乳酸 是会持续堆积的... 09/06 03:05
23F：→ assasser:如果骑姿只求低风阻而不在乎车手舒适 那何必要管骑姿三角 09/06 03:06