1. 西班牙电信业巨头Telefonica-Movistar由於Alonso转队， 已经确定跟雷诺分道扬镳， 有传闻他们想继续赞助有夺冠实力的方程式/摩托车车手 不排除会跟目前没有厂商挂名的山叶厂队签约。 2. 中野在这次测试中发现他的RC212V在煞车的时候， 前轮有很严重的震动， 他希望能在月底澳洲菲利浦岛测试之前解决这个问题。 http://pix.crash.net/view/285408.jpg ←换车骑的帅哥XD 3. d'Antin车队在三天的测试中都使用普利司通的比赛用胎， 车队人员对於测试的结果感到满意，并对接下来赛季的发展充满信心。 Barros对新车感觉很好，但Hofmann希望肚子痛赶快好... http://pix.crash.net/view/285711.jpg ←肚子痛的男人@@" 领队Luis d'Antin感谢DUCATI车厂及协力厂商大量的协助。 4. De Puniet对於新车的速度感到满意， 但是对於新车的协调性仍然有许多问题要解决。 http://pix.crash.net/view/285392.jpg ←交换意见中 Jacque则是完成了一套适合的基本设定， 但是他与他的技师们必须尽快找到针对不同场地的最佳化设定。 5. Roberts在最後一天曾经和Checa互换赛车进行测试， 这是HONDA车厂在去年年底对Team Roberts的承诺。 Roberts表示这次试骑RC212V的经验相当宝贵， 这对於他们在研发KR212V有相当大的助益。 http://pix.crash.net/view/285438.jpg ←Roberts父子 在换车之後，他们解决两天多以来一直改不好的稳定性与弯速问题， Checa也跟他们讨论了一些引擎方面的看法。 http://pix.crash.net/view/285732.jpg ←Checa试骑KR212V 6. 卡比罗西在三天的测试後对新车的竞争力感到满意， 他们发现新车在过弯时对轮胎施加的压力比旧车大， 普利司通的工程师们将会利用这几天收集到的数据研发新的轮胎。 http://pix.crash.net/view/285400.jpg ←队友间的闲聊 Stoner则是不断地受到手臂僵硬的困扰， 他感谢医护站给他的协助，让他比较舒服。 三天中最大的问题在於软胎跟他们的赛车搭不好， 不过他们在最後一天找出了比较好的设定。 7. Hayden表示他们尚未完全进入状况， 他们在车身、悬挂、轮胎方面都进行了许多测试与分析， 最大的问题在於直线的尾速出不来。 http://pix.crash.net/view/285432.jpg ←寻找问题中 Checa表示RC212V是他见过车型最轻盈的800cc赛车， 它的空气力学设计相当敏感， 车手本身需要调整自己的姿势、体态来配合。 Pedrosa对於测试的结果予以肯定， 他们找到了一些地方需要再改进，也搜集了不少的资料 希望在下次的测试能够看到更好的成绩。 8. Hopkins对於这次测试结果感到相当开心， 他感谢新赞助商与铃木车厂对他的支持 http://pix.crash.net/view/285393.jpg ←测试太热了，需要两支电风扇散热XD Vermeulen对新车感到满意，并且对接下来的测试充满期望。 车队头头Paul Denning表示新赛季他们已经进入状况， 用基本设定就已经快得不得了，希望接下来的测试行程能有更多的进展。 9. 罗西表示他们针对煞车时的平衡性做了许多努力， 但是他认为他们应该可以做的更好， 尤其是引擎的动力输出方面仍有改进的空间。 他们提供了不少资讯给山叶和米其林，希望能够更加改善新车。 http://pix.crash.net/view/285717.jpg ←认真讨论中 Edwards则是"借用"罗西的设定改善了一些问题。 --

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