scumotor.twbbs.org 作者: MP56 (生命补完实施中 ) 看板: Racing 标题: [因为好看，所以看好]上海GP现场观战心得 时间: Sat May 20 14:13:47 2006 话说回台湾没多久，身体就出了点状况，回来的资料都没力气整理~ 但是眼看法国GP开赛在即，再不写点东西出来，日後恐有炒冷饭之嫌... 所以接下来的内容，可能因为仓卒之下而乱无章法，还请看倌们见谅! -------------------序言分隔线-------------------- 不计小学低年级的录影带时代，从1989年台湾开始陆续有转播GP赛事以来， 我看GP也看了十多年了...但是对於现场看赛事，除了我老弟因为职务之便跑遍了 日本三大赛场(SUGO、SUZUKA、MOTEGI)录下许多资料跟我分享兼炫耀之外， 我自己还是没能踏出去那一步。刚好前一阵子发现重车论坛(MOTOCITY.COM.TW)的 一支469车队在招募上海GP的自由团看，冲着价格合理与时间上还能配合，同时明年 MOTO GP即将进行800cc的改制，在改制之前，一定要赶紧体验一下990cc的魄力才行!! 我们11号出发前往上海，才从浦东机场出关，马上看到机场大厅摆着大大的GP摊位~ 本来我还以为是卖票的，结果才发现是发赛程表的摊位。我开口跟他们索取赛程表， 却听到他们在一旁暗笑我用"索取"这个词...奇怪...用"索取"有什麽不对吗? 一出机场，我们的专用小巴载我们前往饭店...我发现，机场外的公路上，挂满了 MOTO GP的广告旗帜，上头打着"因为好看，所以看好"这句饶口而感觉怪怪的广告词~ 紧接着，台湾公路旁常见的大型T霸也打着MOTO GP的巨型广告!乖乖~这次GP的宣传 还真是下足了本!但是从机场的摊位到这些公路广告都有一个共同的特色，那就是--- ROSSI!!不管是Gauloises配色的ROSSI还是骆驼黄配色的ROSSI，所有广告只拿他来做 图样。原来这就是所谓的"样板人物"啊XD ----------------------练习赛的分隔线------------------- 话说这次带团的469车队去年已参与过首场的上海GP，再加上他们对上海的车界多有 认识，所以他们决定先去拜访上海的车友，而28人座的小巴就交给我与女友使用，让 我们两个菜鸟独自前往赛车场。 12号练习赛的上午下着一阵阵不小的雨，当天也由於是星期五，还是当地人上班的时间， 所以高速公路上有着塞车的现象。从我位於上海车站的饭店到达赛车场，竟然花了差不多 2小时的时间。我们到达赛场时，刚好是MOTO GP的练习时间，那雷霆霹雳的排气声浪竟然 在还没进入赛场的小巴里就能吵得震天价响，怪不得前天取票时，还每人发一副耳塞XD 不过既然来看GP，焉有戴耳塞的道理?拿着门票准备从前门进入，竟然被公安驱赶到边陲 地带才得进入!开什麽玩笑!?A区跟B区就在隔壁而已，而且纪念品区都分布在正门附近， 叫我们多走冤枉路而从偏僻的地点进入是什麽道理啊? 不想再浪费时间，迅速穿越B区的背面进入看台，第一个进入眼帘的就是CAPIROSSI驾着 DUCATI的GP6挟着奔雷之势切入一号弯~我只能说...第一印象实在是很重要，这雷霆万钧 的一幕我想这辈子都很难令我忘怀! 回头交代一下这次上海站的售票，这次上海站官方只贩售了A、B两个区域，A区即为大 看台，又分为看台上层与看台下层，A区正对着起跑线与PIT区，看台上层视野辽阔，几乎 可以俯视赛场一周(除了弯道14~16会被挡住之外)，而我所买的B区就是起跑线直线底延伸 到1号弯的部分，除了可以看到车辆起跑之外，还正对车辆PIT区的出口，然後1~4号弯可 尽览无遗，可以看到车手们在大直路之後连续弯道的技术展现，再搭配大萤幕的转播， 我觉得能看到的内容比A区还多。然後我买的票卷是包含周五~周日的三日套票，价格580 人民币，比A区便宜许多!但是我也觉得这麽大的赛场只开放这两个区实在有些可惜，只 能说机车赛的观赛人口还是太少了吧(事後听说有3万人观战?上海赛场能容纳20万人啊)! 焦点拉回到练习赛现场...赛场上的雨是时下时停，场地始终潮湿，但是各车手的速度还 是惊人的快!不过也许是湿地的关系，各车手的取线不尽相同，各厂牌的回油声浪差异更 大!回油最吵的可说是HONDA与KAWASAKI，尤其是RC211V，回油的连续放屁声犹如机关枪扫 射一样，真替他们担心车子是不是快挂了XD DUCATI声音也很大，但却是很浑厚沉闷的声 音，YAMAHA与SUZUKI声音较小，尤其是SUZUKI，冲线->煞车->进弯->出弯的动作顺畅， 声浪也能维持一定的频率，一气呵成，听起来满悦耳的^^ 大约看了半小时，MOTO GP的练习也结束了，紧接着进行的是250级别的自由练习。二行程 清脆、尖锐又高亢的排气声浪很能挑动骑士与旁观者的神经。不过，在先受过MOTO GP的 洗礼之後，250的声音分贝瞬间小了很多:P 尤其是进弯时少了汽门作动的关系，我竟然觉 得他们好像是一群电动机车在切入弯道!!也因为他们少了引擎煞车的负担，过弯的流畅性 比MOTO GP还来得顺(当然车子本身的灵活、轻巧也是原因之一)! 250的练习还没看完，我就带着女友去参观赛场上的周边摊位了!这次参展的摊位比想像中 来的少!而且大部分的摊位在第一天都还在整理阶段，较具可看性的就属本田的摊位了! 本田的摊位分室内与室外摊，室外摊请到了在障碍特技世界锦标赛夺冠的日本选手本多元 治做技术车的表演，室内摊当然就摆着HONDA所产的各式机车，其中以HAYDEN的05年仕样 RC211V展示车最受大家瞩目。尤其是这台RC211还允许参观者跨坐拍摄呢!怎不叫人心动! 另外，之前网路流传照片的211缩小版--NSF100，也是参展焦点之一喔! -----------------------------排位赛的分格线--------------------------------- 13号上午，上海雨停了~因为周六非上班日，高速公路不塞车，从饭店到机场约一个小时 就到了，一切都是个好兆头!其实不然，因为太阳公公没露脸，赛场的气温约在14~19度 左右，而且寒风阵阵的吹!连我穿着GORE-TEX的登山夹克都会感到寒意，这样的气候实在 不好受! 早上仍是自由练习的时间，下午才是排位赛的开始。由於跑道都乾燥了，当天的速度比前 一天也快得多。可以看到的是，车手进出PIT区的次数很频繁，也许是针对排位赛与隔天 的正式赛在做不同的测试吧?而ROSSI进出PIT的次数似乎更为频繁，在B区常常就看到他从 PIT区带着他调整皮衣的抠屁股动作缓缓驶出来~老实说，这两天看他骑车，好像都有点慵 懒，速度感觉没有特别快，不过他变换姿势与切入弯道的动作，真的是迅速而俐落，毫不 拖泥带水! 由於没下雨，来看排位的观众比前一天来的多了。但其实也没多很多，大概就是A、B区的 座位各坐了1/3~2/5的人数这麽多吧!不过周边摊位的摆设就热闹多了!尤其是山叶车队的 摊位架设完毕，不让本田专美於前。由於内地外卡车手的天剑车队也是使用山叶车种，於 是天剑车队的TZ125、R6、R1三部赛车拱着一部05年山叶纪念黄版M1 ROSSI赛车当作展示! 不过这回可就没有本田那麽大方可以试跨了，只好乖乖拍照吧!另外，山叶摊位亦有贩卖 商品，超过一定金额就有机会获得王力宏与蔡依琳的亲笔签名商品，山叶请她们两位来代 言，似乎收到了相当程度的效益。 谈到代言人的效益，就不能不提到"样板人物"ROSSI了!大部分的内地观众好像就只认得 ROSSI不认得其他人，认得的可能也只是ROSSI的"名"，而非其人!除了之前提到所有的广 告都只放ROSSI不放其他人之外，连场内的摊位似乎都要沾一下ROSSI的光!举凡官方服饰 、模型店、上海赛道官方贩卖部、甚至是中国邮政局，贩卖的物品一定要准备一套ROSSI 相关商品。管他是NSR500时期的ROSSI、RC211V时期的ROSSI、还是现在山叶时期的ROSSI 反正如果你是ROSSI的车迷，你应该不会在上海赛道空手而归...但其他车迷可能就囧rz了 中午的休息时刻，赛场其实提供许多活动供车迷参与。例如车迷们最喜欢的车手签名会， 相当然尔，ROSSI一上台场面就几近失控啦!跟我一样不喜欢签名会的人可以选择在看台区 欣赏一些表演。最刺激的应该算是搭乘RANDY MAMOLA所驾驶的DUCATI双座厂车来一场上海 赛道两圈的急速巡礼。从一起步的双人孤轮到切入一号弯的双人卡普，以及到最长大直路 的风驰电掣，被载的人往往都是对赛事无经验的特别来宾，实在很难想像他们被载的心情 是什麽?DUCATI表演结束之後，就是一些市售跑车的特技表演(前後孤轮等花式)，这些节 目对中午串场来说，已经相当丰富了! 下午的排位赛其实才是重头戏，开头的125排位过程相当顺畅。到了MOTO GP的排位，首先 我就注意到PEDROSA的车子有些不同。先说明，PEDROSA是我这两年多来最欣赏的车手，所 以打从练习赛开始，就很注意他的状况。我发现PEDROSA在12与13号的练习赛中，所使用 的车辆是05年型的RC211V(即与本田摊位展示车是同型)，然而他到了13号下午的排位赛後 ，使用的是与HAYDEN同型(06型?)的後方单管排气RC211V。究竟为什麽到了排位赛才换可 能自己还不熟悉的车辆，或是中间还有什麽策略运用我是不得而知，只知道PEDROSA最後 顺利拿到了竿位! 当然MOTO GP的排位赛也不是那麽顺利，在比赛才进行了约20分钟，天空突然开始下起雨 来。整个排位活动被迫中断，车手纷纷回到PIT准备换雨胎。动作快的车手换好了胎才出 PIT区，才发现雨又停了，然後路面慢慢开始乾燥~Orz 这种说变就变的恶劣气候，不只考 验了车手，也同时考验了观众。不下雨的时候，场边寒风呼呼的吹，也是非常的耗体力。 加上整个上午都在赛场爬爬走，体力几乎被气候给消耗殆尽，在MOTO GP排位赛的後半段， 即使赛车轰隆隆的声浪仍不绝於耳，我还是体力不支的睡着了，直到排位结束才醒过来:P -----------------------------正式比赛的分格线------------------------------- 12号练习赛是雨天，13号排位气候不稳又吹寒风，结果14号正式比赛却是气温破30度的 艳阳天...囧rz 技师难为啊~每天的车辆调教与设定都必须做出应对与变动~其实观众 也是一样滴~很少人会像我一样专业到连雨具+防晒油+墨镜等随时都带在身上，以其能 对天候作出最立即的应变~连观战的外国朋友都要跟我借防晒油来擦呢!说到外国朋友， 参加正式赛的观众人数果然不是前两天能比的多。许多国内外重机车队一大早就浩浩荡 荡骑进赛会停车场，非常引人侧目!而内地的观众朋友其实数量并不多，我觉得跟各国 车迷朋友来说，人数大约是55波吧。如果是我所在的B区，外国人比重更是占了约6~7成 。大家把A、B两区挤得热热闹闹，这样看赛车才过瘾嘛^^ 我想，要是将这3万人稀释到 20万座位的赛场中，气氛一定会变得较为冷清，而且在管理上也会更为不易，这应该也 是大陆官方只开放两区售票的主要原因之一吧~大陆本地车迷还要多多加油啊! 早上各等级的热身到10点多结束，在中午12点正式比赛之前，大会安排的串场节目是市 售超跑车的8圈对决。听说台湾重车论坛的车友也在其中比赛，但我不清楚是哪一台，只 知道对方是骑CBR1000RR的改装车。这场比赛相当有意思，因为实力落差还满大的，挂1 号车牌的R1车手，其单圈成绩以我廉价CASIO来计测约在2分20秒上下，算是相当不错了! 其他车手只能眼睁睁被他拉开距离，尤其是垫底的DUCATI车手，在8圈的赛事中竟然被 跑第一的1号车手套了三圈之多，可见之间的实力差距当真不小!而紧接着进行的又是 MAMOLA的双载秀，我又用CASIO测了一下，单圈约在2分22秒左右，双载还如此快，简直可 以替代之前垫底的DUCATI车手来雪耻了XD 大约中午12点，正式比赛由GP125来揭开序幕!当红灯熄灭，所有车辆如万马奔腾般一起 狂奔到直线尽头抢第一个弯道，我只能说，这种加乘的气势不是练习赛或排位赛可以比拟 的!这是一场决胜负的生死之争，赛场十足是个战场，每一秒钟都马虎不得!由近几场的比 赛即可知道，KTM是目前125级数中比赛最稳定、杰出的一支车队，所以我的焦点也是锁在 KTM领先的两部车上头。当然，在赛事中段可发现KTM的KALLIO不断的被A牌PASINI在直线 放鸟，让许多车迷替他觉得很闷!我倒是觉得，KTM的车跟A牌的差距并不大，只是在策略 运用上，A牌在直线段由於弹弓效应的关系比较容易超车，我一点都不觉得KALLIO会在最 後关头输给对手。尤其是赛事後段(13圈之後)，KALLIO开始退到第二位做追击者的角色， 我觉得这更是明智之举。因为当距离拉不开时，退到第二位伺机而动反而是保存轮胎消耗 的上上之策。到了关键最後一圈，KALLIO落到第四顺位，现场许多人以为他气力放尽时， 我觉得精采的才在後头呢!最後结果相信大家也知道，KALLIO夺下第一，最後关头瞬间猪 羊变色，实在是令人大呼过瘾!也令现场车迷一时之间久久不能自己~我倒是觉得一切尽 在自己预料之中，没什麽好吃惊的。这对第一次观赛的人来说，好像有点过度冷静了=.= 趁着125退场的空档，我赶紧拉着女友去周边摊位做最後冲刺，以消耗过多的人民币~ 其实要消耗金钱，许多单位绝对会削死你。例如许多赛场都能看到的GAS摊位，里面的商 品每一件都是暴贵!另外~赛场的午餐只有两种选择...闷了很久的肯德基炸鸡(难吃，份量 又多，简直是砸了自家招牌)，或是40人民币的普通便当(合台币160以上，我不是战哥啊!) 。再加上清一色的ROSSI部品，其实我觉得这次的摊位实在不太优!最後我还是在官方服饰 的摊位中发现那"万黄丛中一点蓝"~竟然有PEDROSA的商品!虽然是他在250的一号系列，但 想着他是我既DOOHAN以来最欣赏的车手，这站他又有极大的机会拿下他MOTO GP的生涯首 胜，二话不说马上T恤、帽子连买两份好与女友凑成情侣装。对我而言，这是一种心理上 的宣战!是向广大ROSSI迷们的一项心理宣战~ROSSI很强，非常强!但是不需要因为崇拜他 而盲目的忽略其他人~我希望现场的内地车迷能多注意其他车手的好表现!而PEDROSA--就 是我向现场车友们推荐的一名值得注意的好车手! 当我赶回座位时，250已经起跑进行第一圈的赛事了。在这个级别我最欣赏的是DOVIZIOSO ，但是他今年苦於车子不争气，每一场都很有希望夺冠，最後却都只拿到第二或第三。但 不可否认的，他是一位很有实力且很稳定的一位车手，未来的前景看好!如同前三战一般， DOVIZIOSO一开赛就掌握着优势，但随着竿位车手BARBERA的步步进逼，到了第六圈以後两 人开始一连串互有领先的追逐攻防，相当精采好看。但是今年HONDA的车在直线上似乎就 是无法压制APRILIA的攻击火力，这实在不像是前两年都顺利夺冠的车种表现。不知道是 HONDA今年在250的开放上没投入太多心力?还是DOVIZIOSO还没成熟到能把车子的状况完 整的反应给技师来做调教?也许这些问题在往後的赛事中我们能逐渐找到答案，但目前的 结果就是--DOVIZIOSO目前只有老二的命...囧rz 最後就是众所瞩目的MOTO GP登场了!现场的国内外车迷们也开始鼓噪不安。这次的比赛很 有趣，因为前两排的六部车就有五部是不同的车种，真是一场大混战!当然我的焦点就是 放在REPSOL的两部车与後追的ROSSI身上。MOTO GP的确受到了赛场上较高规格的待遇，至 少MOTO GP赛事的进行中，大会是即时的以广播来做报导(125及250没有)。每当有车子经 过现场的赛道，全场观众就是起立注视，然後久久不舍得回座。比赛进行了几圈，我就发 现REPSOL的车辆状况相当好，於是我很相信PEDROSA在今天绝对会有一个极佳的表现。之 後的赛况我相信大家都很清楚了，当然ROSSI的中途退赛让在场观众都很失望及懊恼~相信 任何车迷都希望能看到ROSSI在最後关头与领先集团的激烈厮杀。但是现在输赢已定，我 们也只能期待他在往後的赛事中能有杰出的表现。至於对我而言呢，能在生涯第一场现场 赛事中看到自己最支持的车手夺得生涯第一冠，这是何等快活的一件事啊!这次的上海GP 行对我而言，实在是太完美了! ---------------------------------後记的分隔线-------------------------------- 由於我做事喜欢一鼓作气，所以三天的心得就不分篇数一次把它完成了!也由於是纪录自 己的所见所闻与感想，所以内容可能过於主观与流水帐，还请读者朋友们见谅。但是我在 上海的五天，可是扎扎实实的去认识上海的文化，一天都不得闲。尤其是与当地的重机车 友与当地司机先生的吃饭与相处，让我对他们的交通文化与机车生态也多了许多体悟，只 是碍於与RACING板的走向不符，我就不方便再大谈什麽阔论了~也许有机会我会在其他版 面再做一个整理。不过我最後还是得说，不用太羡慕连大陆都有那麽顶尖的各项硬体设施 ，其实他们的硬体虽然的确是世界顶尖水准，但人民实际的文化水准，还跟台湾有一段差 距~这也许就是国情不同吧?硬体的东西，只要有心，随时都能够赶上...文化水准，想改 进就不是那麽容易的一件事情了! 最後再一个P.S:这次上海行的图呢?因为我所带的相机只是超阳春的SONY P8与CASIO Z40 ，所以拍照的素质不是顶好，而是以录影模式录了四十多段的短片，但也因为没有空间， 我就没有上传...但是469车队的车友们各各都是高手，想看好相片的，请进下面的网址: http://motocity.com.tw/forum2/viewforum.php?f=45 请自己寻找GP相关主题点选欣赏， 而想看我到处乱拍的照片呢，就点:http://photo.pchome.com.tw/mp56/018/ 希望大家赏图愉快! ~ -- ╭┼ Origin: 玩车人的天地 ˙东吴机研站 scumotor.com.tw ┼╯ Author: MP56 从 220-136-192-160.dynamic.hinet.net 发表 → vincool 推：好文 让人看了都热血了起来 06/05/20 → dlcarbon 推：精采精采 ^^b 请问可转贴否:p 06/05/20 → dlcarbon 推：我觉得关於当地车迷群众的观察也不错也可以多谈谈:) 06/05/20 → dlcarbon 推：除了赛场上竞争赛场外相关生态也值得一谈 06/05/20 --

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