※ 引述《[email protected] (倒数中...)》之铭言： : ※ 引述《[email protected] (泰勒德顿)》之铭言： : : 是可以这样搞的，一脚轻轻勾着排档杆，正常状态下档位自然是打不进的，但 : : 收油门的一瞬间会突然感觉得到有个空隙是可以把档打进去的，那就是啦。 : : 弄得不好，轻则熄火、重则伤车。弄得好，则可以省去一些正常打档所必须花费 : : 的时间。 : : 对於他们那种竞速的职业车手而言，这算基本功吧。如果大家都会这招而你不会 : : ，就只好等着跟在後头吃废气了，所以他们是非学非精不可的。 : 之前很多地方有讨论过这个问题..不过答案并不是你说的这样 : 至於真正原因我是不清楚啦..可以请厉害的大大们再一次解答吗?? 基本上他们打档时没有那种美国时间弄什麽收油门的一瞬间阿里布达的。 这其实只是一种叫"快排"的东西。打档时引擎瞬间强制停止点火让档位可以进入。 市售车要装的话也是可以。好像是dynojet有在做。听说任何档车都可以。 不知道国惨车行不行就是了。(约1万元。) 曾经看过文章，装的人说原本打档时是 帕.....帕.....帕.....帕 装了快排後变成 帕..帕..帕..帕(车主是大型重型机车。国产档车大概要打个折) 反正说穿了就是可以快速换档。 但是人家厂车一档搞不好就可以上200km/h了干嘛这麽麻烦换那麽快啊。 因为要省油。而且也要看是什麽情况。出湾时，直线时，都有差。出湾时可以一直一档啊 不是车子抬头就是开始动力滑胎。 基本上就是这样。 退档时为什麽就不行了勒??我也不知道....XD 不过下次注意看车手进湾时都会在扭动油门。那可不是在耍帅主要有几种用途 第一个是保持转速。 第二个是要抵销档煞对後轮所造成的作用(太快档刹也是会滑的。档煞非无敌也是有 极限的。退太快不补油门会high side)虽然说厂车几乎都有装滑动式离合器(防止上述情形 。情况会改善，档煞会变小但不是变没有) 上述情况只对应马力超过40hp的4行程车。 感谢各位收看。有错请指教。少讲请多补充喔^^ --

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