作者vvucc (绝地光剑第八型)
看板Moto_GP
标题Re: 恐怖的杜卡提
时间Sun Jun 12 21:00:26 2005
※ 引述《arrow (DUCATI....)》之铭言：
: DUCATI GP厂车V4引擎上并列的两缸同时压缩爆发(前两缸与後两缸夹角90度)....
: 若前两缸与後两缸压缩爆发的角度相差180度(实际几度不清楚)....
: 比起V型双缸夹角90度,两缸之间爆发也是相差180度的引擎....
: 运作起来不就震动更大....
: 听那DUCATI GP厂车的排气浪声,实在与RC-30/45依序单缸爆发的V4引擎排气浪声不同....
: 还是DUCATI GP厂车是对角两缸同时压缩爆发?!
Ducati的L4，简单的说就像"分成四汽缸的L2双缸"
一般V4有四个汽缸，四个爆炸时间，Ducati则是四个汽缸两个爆炸时间
就如双缸，且既然是赛车engine，其引擎和曲轴平衡的设计，也一定要承受得了高转速...
当时初闻这种引擎也有想过是不是对角同爆，不过看过许多国外报导
也看过其汽门机构的图解，真的就像前面说的，而非对角同爆
记得没错，当初Ducati好像称他们自己MotoGP的engine叫" twin pulse "...
之前上Ducati官网，他们一直强调" evolution not revolution 进化，非革命 "
所已采用此种设计，是使用自身熟析的技术，也是让人感到很新奇的设计(第一次看到)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
1F：推 WGTH:对角同爆以前YZR用过，同样的设计也用在市售版RZV上 220.130.172.61 06/12
※ 编辑: vvucc 来自: 210.59.115.2 (06/12 21:09)