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看板Moto_GP
标题Re: 恐怖的杜卡提
时间Fri Jun 10 23:52:17 2005
: Ducati D16的V4和铃木gsv-r或NC30的V4,也就是一般的V4 engine差很多喔
: Ducati的V4，并联的两缸是同时爆炸的
: 这从desmodromic汽门结构可以看得出来，就像两个并在一起的L2双缸
: (题外话desmodromic是一种取代汽门弹簧的摇臂系统)
: 所以我才叫它" 并列双缸 "，且相对於L2 engine，很多国外网站乾脆叫" L4 "
: 两缸同时爆炸，其扭力可想而知...
: 那为什麽不乾脆做成L2双缸就好了，我想一方面是四缸每个活塞较小，可有效提高转速
: 一方面是motogp的缸数限制吧
DUCATI GP厂车V4引擎上并列的两缸同时压缩爆发(前两缸与後两缸夹角90度)....
若前两缸与後两缸压缩爆发的角度相差180度(实际几度不清楚)....
比起V型双缸夹角90度,两缸之间爆发也是相差180度的引擎....
运作起来不就震动更大....
听那DUCATI GP厂车的排气浪声,实在与RC-30/45依序单缸爆发的V4引擎排气浪声不同....
还是DUCATI GP厂车是对角两缸同时压缩爆发?!
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