※ 引述《[email protected] (swda)》之铭言： : 有人在看AMA吗?? : 最近ESPN都会播AMA的赛事 : AMA和SBK一样都是一场要跑个两次 : 有125和250的级别,但ESPN好像只有播125的?? : 参赛车厂从Honda Yamaha Suzuki 到 Kawasaki都有 : 而较占优势的车厂是Kawasaki : 除了车好外,他们还有最顶尖的车手Stewart(125级别) : 可以说是AMA界的Rossi,甚至比Rossi更恐怖 : 连27场获胜,全年完胜,又年轻 : (印象中还不到20岁,AMA的车手很幼齿就开使跑,上次看到17岁拿到第三) : 总之AMA的赛事有他独有的魅力,大家有空不妨看看 : 另外想问问125级别和250级别在AMA中的差异 : 照理说越野车赛不用太大的马力,讲就的是车身轻 : 操控灵活(由其是在腾跃时,在空中的车体控制) : 这样看来250真的有比125来得有优势吗?? : 话说有个节目曾请250 (名子忘了)和125 (Stewart)的冠军来比一场 : 结果是Stewart赢了,不过那次是两人都骑125的车 : 要是真用250对125就不得而知了 : 写这麽多就是要请大家多给AMA一点关爱眼神 : 必竟二轮赛事在ESPN上的时间可说越来越少,大家要多多把握阿!! 我对 MOTOCROSS 赛事比较不熟，不过就工作环境，我也有车友有在玩 CROSS 的 基本上 CROSS 的 250 与 125 操控特性不太一样，不像 GP125 与 GP250 的性质 那麽相近，当然 250 爆出来的力量是非常吓人的，难度可以说是难在油门的控制。 125cc 的困难度在於转速的控制，二行程的车子共同特性就是转速一掉下来就没力 但是 125 要在短时间内把转速拉上来是很快的，但是这样通常就慢了对手零点零几 秒。其实 125cc 的 CROSS 难度比 80cc 的难度还来得低，因为 80cc 的马力更小， 换档与转速的控制来得更重要，马力小的关系 80cc 需要随时让转速保持一拜的程度 不然在该飞的地方飞不起来，就等着被人超前吧。 -- Taipei Motor Club Motorcycle Accessories Riders'/Racers' Equipments http://tmc.gamashop.com.tw -- ╭──── Origin:<不良牛牧场> bbs.badcow.com.tw (210.200.247.200)─────╮ │ ↘ Welcome to SimFarm BBS -- From : [218.167.193.123] │ ╰◣◣◢ ◢◢《不良牛免费拨接→电话:40586000→帐号:zoo→密码:zoo》 ◣◣◢ ─╯