看板Moto_GP
标 题Re: 吉叔阿~~
发信站不良牛牧场 (Wed May 11 19:29:10 2005)
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※ 引述《[email protected] (食梦吃人)》之铭言:
: ※ 引述《arrow (DUCATI....)》之铭言:
: : 以前WSBK里,四缸车排气量上限750cc....
: : 而去年WSBK赛事里四缸车排气量上限提升至1000cc....
: : 在WSBK里四缸750cc的厂车改装限制,没有比现在四缸1000cc厂车严格....
: : 别忘了,以前四缸厂车才750cc,在未改装之前,与双缸1000cc车种马力差距不是很大....
: : 而现在WSBK里四缸1000cc厂车,在改装项目中,有个改装限制项目最显着....
: : 去年WSBK四缸车提升至1000cc时,很多WSBK报导都有很特别去提到这改装限制....
: : 那就是在"进气空滤箱的流量限制",在以前WSBK四缸750cc厂车并无此限制....
: : 而现在WSBK里的999优势不复以前....
: : 这只能说现在的日系四缸公升级仿赛的进步大跃进啊....
: WSBK後来好像有放宽四缸限流器的规则,加大限流器口径
: 是觉得限流器的规定是特别为DUCATI设的
: 不然一般发动机,汽缸越多马力越大
: 限流器就是发动机的罩门,就像turbo车把涡轮拔掉一样
: 不过双缸也不是完全没优势
: 扭力大,转速高
就我所知
四缸车的转速比双缸车高
双缸是低转速就能发挥极大的扭力
: 两轮战车在同样的车重下,引擎重量较轻,重心低,利於过弯
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