北捷新闸门太低、感应位置不清惹民怨　詹为元要求提补强方案 2025年12月09日 16:32 记者郑佩玟／台北报导 台北捷运是不少通勤族、观光客必不可少的大众交通工具，但国民党台北市议员詹为元指 出，最近很多民众却在社群平台反映，新的台北捷运闸门设计问题，尤其是刷卡位置设计 的不直觉，在网路上已经引起相当大的讨论。台北捷运即将全面开放多元支付，本来是为 了提升便利性，但现在却出现不少问题，包括信用卡感应区位置太低、使用时必须弯腰； 感应位置不明显，多功能的机台标示不清，让民众直言会不知道要哔哪里；整体刷卡位置 也被反映不符合人体工学。 詹为元认为，这些问题不是个案，而是近期多位民众在网路上提出的讨论，但碍於新闸门 硬体刚汰换，短期内也不可能重新调整感应器位置，那麽捷运公司就应该把「标示清楚」 这件事做好，不能让民众自己用猜的。 詹为元表示，自己在发现问题後也提出书面质询，要求捷运公司应立即把民众反映的使用 问题完整汇整，不要等到正式上线後才仓促补救；在多元支付全面启用之前，所有捷运站 的新闸门都要完成标示改善；尤其对於信用卡感应区太低、标示位置不明确的状况，必须 提出可行的补强方案，例如提高指示位置、加贴更醒目的箭头，或其他能让民众一眼就知 道怎麽使用的方式。针对上述问题，捷运公司应提出改善进度与具体作法，不能再让民众 摸索。 詹为元强调，捷运每天服务大量乘客，只要刷卡位置不直觉，在尖峰时间就会造成排队、 塞车。他要求，新闸门正式上路前，先把基本问题改善到位是最基本的责任，将该做的做 到位，也才能符合当初更改闸门为了更「便民」的初衷。 北捷则提出三点回应，第一、本次自动验票闸门共计安装2,361套多元支付外挂箱体，其 设计原则系在不变动原有闸门箱体结构之前提下，以延伸箱体方式新增QR及信用卡感应区 。经人因分析後，感应区配置采「QR在上、信用卡在下」，主要为区隔感应范围并避免讯 号干扰。 第二、感应区高度系参考卫生福利部 2017至2020年统计资料（18至65岁男性平均身高170 公分、女性160公分），并依不同支付工具之操作特性调整。QR置於上方利於旅客持手机 对准扫描；信用卡感应区则以下方约60度夹角配置，可有效降低 Apple手机於出示QR码时 信用卡跳出干扰之情形。 第三、依上述设计，外挂箱体之信用卡感应区虽相对较低，但因信用卡感应本身无方向性 ，经实测确认并不影响旅客操作便利性及通行速度。正式开放前本公司亦将加注清楚标示 ，协助旅客辨识感应位置。 https://www.ettoday.net/news/20251209/3081175.htm --

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