作者tony330857 (0857)
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标题[新闻] 9/26起广州地铁接受 Apple Pay
时间Wed Sep 27 10:07:25 2017
由昨日起广州地铁接受 Apple Pay 入闸，乘客只需配备使用 iOS 11 或 watchOS 4，支
援 Apple Pay 的 iPhone 或 Apple Watch 就可以通过银联手机闪付入闸，乘客外出就可
以带少一张卡。有大陆媒体认为每次入闸均需要利用 Touch ID 以指纹扫描确认，实在费
时失事，结果是否如此？大陆科技网站 ifanr 进行了实测。
早前开售的 iPhone 8、iPhone 8 Plus 和 Apple Watch Series 3 均支援 FeliCa，不过
广州地铁接受 Apple Pay 过闸，所支援的却并不局限於新上市的机款，就连 iPhone 6、
iPhone SE 都支援，原因是入闸机采用的交易方式和一般 Apple Pay 信用卡交易相同，
乘客在入闸前需要先选定银行卡或信用卡，然後以指纹辨识确认购买车票，简单来说就是
用信用卡於闸口购买车票。
有大陆网站认为这样的交易方式很费时，不过在 ifanr 的实测影片可见，如果乘客只绑
定一张信用卡，找到闸机前双按 Home 键和以指纹核实，其实不需太多时间。假如使用
Apple Watch 的话，双击表冠後再贴近入闸机的读卡区就可以入闸，时间亦在 1、2 秒之
内。总括而言，熟练 Apple Watch 的乘客不会比其他方式入闸慢得多。
新闻来源:
https://goo.gl/4jhrbJ
https://goo.gl/grFwbq
https://goo.gl/G7k76r
我使用SUICA的经验是可以直接设定常用的交通卡，设定之後每次进出闸门不用再去按
TOUCH ID，只要将手机靠近感应就好。
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MobilePay/M.1506478047.A.089.html
1F：推 eric112: 台湾什麽时候才有？ 09/27 10:29
2F：→ itsok741223: 要注意新闻没提到的是, 无银联标志的信用卡都不能苹 09/27 10:38
3F：→ itsok741223: 果Pay 09/27 10:38
4F：推 mh1996: 明明就是开放”银联” 又不是所有信用卡 09/27 10:55
5F：→ tony330857: 新闻第二段写着交易方式与AP相同，需先选定银行及卡别 09/27 11:22
6F：→ tony330857: 所以应该与现行AP一样无误 09/27 11:23
※ 编辑: tony330857 (59.126.242.1), 09/27/2017 11:32:03
7F：→ tony330857: 只是目前由银联抢先绑定 09/27 11:33
8F：推 chenhanlee: 如果以後台湾开放了 那电子票证联名卡到底该扣哪个XD 09/27 11:36
9F：推 Kasamori54: 现在能看到国际Pay用於交通的方式，一种像是日本的西 09/27 12:18
10F：→ Kasamori54: 瓜卡、另外一种就是像中国或英国直接刷卡进闸门的方 09/27 12:18
11F：→ Kasamori54: 式。不过好像没有看过有哪个国家能在国际Pay上实现联 09/27 12:18
12F：→ Kasamori54: 名卡完整功能的实际案例(？) 09/27 12:18
13F：→ Kasamori54: 我是觉得最後出来可能是普通的电子票证但可以手机上 09/27 12:19
14F：→ Kasamori54: 使用国际pay来储值的模式 09/27 12:19
15F：→ nkhs9412235: 西瓜卡在iPhone上的分类是快速交通卡，所以省去指纹 09/27 12:31
16F：→ nkhs9412235: 辨识的验证，力求快速通过，不然上下班容易塞住 09/27 12:31
17F：→ nkhs9412235: 与这个案例或是伦敦使用信用卡的方式不同 09/27 12:32
18F：推 Kasamori54: 我要表达的是国际Pay如何运用在交通上，跟要不要指纹 09/27 12:40
19F：→ Kasamori54: 没关系……… 09/27 12:40
20F：推 mike0608: 还好我有hami wallet 09/27 13:59
21F：→ mike0608: 台湾的闸门是离线的 应该不能刷信用卡 09/27 13:59
22F：→ mike0608: 只能期待悠游卡或是一卡通去跟ApplePay或是AndroidPay谈 09/27 14:00
23F：→ mike0608: 谈 09/27 14:00
24F：推 jin062900: 要谈什麽 就是规格不合要怎麽合作 这个案例就是刷卡进 09/27 14:36
25F：→ jin062900: 闸门 跟SUICA完全不同原理 09/27 14:36
26F：→ jin062900: 国际三大pay唯一能做到跟悠游卡还有一卡通合作的就只有 09/27 14:37
27F：→ jin062900: 三星pay了 09/27 14:37
28F：推 mike0608: 不是都ISO/IEC 14443吗 为什麽规格不合？愿闻其详 09/27 14:40
29F：→ nkhs9412235: 其实我是对发文者的心得回覆啦 XD 09/27 15:07
30F：推 lianpig5566: 信用卡是即时连线交易 扣款是直接连线到银行扣额度 09/27 16:07
31F：→ lianpig5566: 悠游卡一卡通是要有安全模组在SIM卡(三星部分高阶手 09/27 16:07
32F：→ lianpig5566: 机有内建) 再透过预载或OTA的方式 把卡片装在SIM卡或 09/27 16:07
33F：→ lianpig5566: 手机里面 扣款时是扣安全模组内卡片的余额(离线交易) 09/27 16:07
34F：→ lianpig5566: 而闸门是批次上传交易资料到卡公司 09/27 16:07
35F：推 noon1222: hce能模拟信用卡，有不能模拟票证？？ 09/27 16:25
36F：推 kcl0801: 信用卡又不是不能离线交易 伦敦也不是刷了马上请款 09/27 17:01
37F：→ kcl0801: 如果真的可以刷信用卡过闸门 势必要大改 即使真的需要 09/27 17:02
38F：→ kcl0801: 连线才能交易 在大改的过程中一定会改 根本不用担心 09/27 17:02
39F：→ ezra: 我比较好奇广州跟伦敦为何会想放掉票证利益的大饼? 09/27 17:07
40F：→ mike0608: 广州可能是银联比票证公司有权力 毕竟比较靠近党中央 09/27 19:15
41F：推 ccpz: 进站先记卡号圈存，出站再扣款? 09/27 21:26
42F：推 gnr1213: 两个不同面向的问题，西瓜卡是跟xx pay合作跟卡组织无关 09/27 22:20
43F：→ gnr1213: ；伦敦是卡组织跟地铁合作，如果台湾要比照伦敦那就是改 09/27 22:20
44F：→ gnr1213: 闸门系统，费用应该也是以千万为单位起跳吧～ 09/27 22:20
45F：推 now99: 离线刷卡就解决了 09/27 22:44
46F：→ luce: 台铁的闸门是online的吧 09/28 05:34
47F：→ luce: 现在都是mifare卡的天下了 竟然还支援felica... 09/28 05:37
48F：推 jefflin555: 改捷运炸们系统可能要上亿，光是一站就要百万了 09/28 18:11
49F：→ jefflin555: 闸门 09/28 18:11
50F：推 gnr1213: 很好奇为何改个匝门系统要这麽多钱啊？ 09/28 21:22
51F：推 jin062900: 总之我去爬了文 就说HCE目前并不支援模拟mifare卡 而且 09/29 01:53
52F：→ jin062900: 一定要连线交易 所以捷运跟公车基本上就是出局了 09/29 01:53
53F：推 jin062900: 除非HCE能突破这个障碍 不然就是捷运公司花大钱改闸门 09/29 01:55
54F：→ jin062900: 不过公车还是会无解 根本不好用 所以TSM现在才没死透 09/29 01:55
55F：→ jin062900: 因为TSM就是能做到这些 09/29 01:55
56F：→ luce: 楼上的资讯哪里来的？应该是只有mifare classic可以被模拟.. 09/29 03:31
57F：→ luce: . 09/29 03:31
59F：→ jin062900: 资料 09/29 18:45
60F：→ luce: Contactless EMV就几乎都是用mifare classic 09/30 14:11