海底电缆遭拖断 中华电信报案！凶手抓到了：注册非洲籍中国货轮干的 郭宏章 2025年1月4日 周六 下午6:03 https://i.imgur.com/a83Rypn.jpeg 喀麦隆籍「SHUNXIN39」货轮涉嫌破坏台湾北部外海、中华电信的国际海底电缆，遭海巡 署拦检调查。海巡署提供 喀麦隆籍「SHUNXIN39」货轮涉嫌破坏台湾北部外海、中华电信的国际海底电缆，遭海巡 署拦检调查。海巡署提供 由於中华电信昨天（1/03）发现在野柳东北方海底电缆遭到喀麦隆籍货轮损坏，海巡署今 天（1/04）发出新闻稿证实，海巡署昨天据报後，立即派出海巡队巡查发现肇事货轮，拦 查该艘喀麦隆籍货轮「SHUNXIN39」，要求至基隆港外海接受调查，海巡署今天已完成蒐 证，移送地检署侦办。据了解，该「SHUNXIN39」船事实上为中国货轮「兴顺39」，原本 注册在坦尚尼亚。 海巡署今天下午发布新闻稿指出，昨天（1/03）上午7时45分，野柳东北方海域海底国际 电缆发生4芯损坏，海巡署淡水海巡队於昨日1240时接获中华电信报案，中华电信表示， 该专线有其他备援设备，不影响国内通讯，初步研判疑为航经该海域之喀麦隆籍「SHUNXI N39」货轮造成。 海巡署说明，获报後迅速调派基隆海巡队线上10069艇赶往现场，昨（3）日1640时，在野 柳北方7里海域发现「S」轮，立即要求「S」轮返回基隆港外海接受调查，并完成蒐证程 序，後续将并中华电信公司报案纪录、雷达及航行等事证，移送地检署指挥侦办，追究相 关人员刑事责任及赔偿事宜。 https://ynews.page.link/eygYs 之前中国商船损坏海缆 还被丹麦海军拦截 这次凶手是注册非洲籍的中国货轮 过失？故意？ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.10.93.158 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MobileComm/M.1735993498.A.E0F.html 以下为「伊鹏3号」与波罗的海海底电缆受损事件的详述，内容涵盖事件背景、时间线、 各国应对措施与影响。 背景概述 2024年11月中旬，波罗的海地区发生两起海底光纤电缆断裂事件，分别是连接芬兰与德国 的「C-Lion1」电缆，以及连接瑞典与立陶宛的「BCS East-West」电缆。这些海底电缆是 北欧地区的重要通讯基础设施，其损坏对区域间的网路通信、金融交易及国家安全造成严 重影响。 在事件调查过程中，中国籍货船「伊鹏3号」因活动轨迹异常而成为多国关注的焦点。该 事件随即引发国际社会对海底基础设施安全的高度关注，也加剧了波罗的海地区因地缘政 治博弈而日益升高的紧张局势。 时间线详述 2024年11月15日 「伊鹏3号」从俄罗斯乌斯季卢加港启航，计画前往埃及塞得港，运载货物为俄罗斯化肥 。该船隶属於中国某航运公司，先前曾多次在欧洲与非洲之间运输货物。 2024年11月17日 「C-Lion1」电缆在波罗的海的一段突然中断，导致芬兰与德国间的通信受到严重影响。 同时，瑞典与立陶宛间的「BCS East-West」电缆也被发现断裂。根据监测数据，这两起 事件发生於相隔不远的时间点，电缆受损范围呈现出拖曳性的破坏痕迹。 2024年11月17日深夜至11月18日凌晨 调查发现，「伊鹏3号」当时正位於事发海域附近，其自动识别系统（AIS）在关键时间段 内关闭，航速和路径均出现异常。船舶活动数据显示，该船可能在此期间放下了船锚，并 长距离拖曳，直接造成电缆受损。 2024年11月19日 芬兰与瑞典政府宣布展开联合调查，并将「伊鹏3号」列为嫌疑船只。丹麦海军开始对该 船进行密切监控，防止其离开北欧海域。 2024年11月22日 丹麦在国际水域拦截「伊鹏3号」，将其滞留於丹麦与瑞典之间的卡特加特海峡。瑞典检 察官公开表示，根据初步调查，该船可能涉及破坏海底电缆的行为。 2024年12月初 在多方压力下，瑞典、芬兰、德国、丹麦及中国组成的国际调查小组登船调查。调查主要 针对「伊鹏3号」的船锚、航行记录与船舶设备进行检验。然而，中国代表坚持本国船只 遵守国际法规，否认其与事件有直接关联。 2024年12月19日 在国际调查小组的监督下，「伊鹏3号」被允许继续航行，前往埃及。芬兰和瑞典当局表 示，将继续进行技术和法律层面的调查，以确定最终责任。 2025年初 国际电信联盟（ITU）呼吁全球加强对海底通信基础设施的保护，强调相关事件对国际网 路稳定性与经济安全的潜在威胁。 各国应对措施 芬兰与瑞典 ‧ 调查与监测：两国立即派遣调查船及专业潜水设备检查受损电缆，并加 强 域的船舶监控。 ‧ 政策应对：加强对海底基础设施的立法保护，并计划提升巡逻舰艇数量 及 测系统。 丹麦 ‧ 拦截与滞留：「伊鹏3号」在丹麦领海附近被拦截，丹麦海军对其实施2 4? 确保调查小组能顺利登船。 德国 ‧ 外交与技术支持：德国积极参与多国调查行动，并派遣专家协助检测电 缆 ‧ 国防部声明：德国国防部指出，事件可能属於蓄意破坏，并称此类行为 是 设施的「混合战」威胁。 其他北约国家 北约国家对波罗的海的战略重要性提出警告，并考虑将加强海底基础设施保护纳入联合防 御计划。 影响与未来展望 区域性影响 ‧ 通信与经济：事件导致波罗的海区域通信暂时中断，影响跨国数据传输 及 ‧ 地缘政治紧张：该事件加剧北欧地区对俄罗斯和中国的警惕，波罗的海 成 博弈的新焦点。 全球层面 ‧ 基础设施安全：事件凸显了海底通信电缆的脆弱性，多国开始制定更严 格 。 ‧ 科技应对：一些国家开始推动低轨卫星技术作为海底电缆的补充，以降 低 对台湾的启示 作为高度依赖海底电缆的岛屿国家，台湾应检视自身基础设施的韧性，并探索备援措施， 如卫星网路技术，以确保国际通信不中断。 结语 「伊鹏3号」与波罗的海电缆受损事件展现了新型安全挑战的复杂性，反映出基础设施在 当前地缘政治环境下的脆弱性。各国需加强合作，制定相关保护措施，确保全球通信网路 的稳定与安全。 ※ 编辑: charles0939 (1.200.128.125 台湾), 01/05/2025 22:08:07 「伊鹏3号」调查背景与外交交锋 2024年11月中旬，波罗的海两条海底通讯电缆接连受损，引发多国高度关注。芬兰、瑞典 、丹麦及德国的调查显示，中国散货船「伊鹏3号」的航行路径与电缆损坏的地点及时间 高度吻合。由於事态严重，四国要求登船调查，以确认该船是否参与了破坏行动。然而， 调查过程因中国政府的强硬立场而出现僵局。 丹麦航道停泊与初步交涉 自11月下旬以来，「伊鹏3号」被停留在丹麦与瑞典之间的公海，等待调查许可。在此期 间，调查人员试图通过外交途径说服中国允许进行登船检查，但中国坚持其主权立场，强 调需经由本国调查人员主导。四国外交官多次交涉未果，使该事件成为国际关系中的敏感 问题。 中国允许登船的条件与经过 12月21日，在多方压力下，中国最终允许德国、瑞典、芬兰及丹麦的调查代表与中国调查 人员共同登船。然而，中国设置了严格条件，包括限制检查范围和对数据的取用，试图以 此维护国家利益与外交立场。据报导，登船检查聚焦於船锚及其他可能拖曳的装置，但未 涉及更敏感的船舶数据和航行记录。 瑞典的抗议与外交压力 尽管各国代表参与了登船行动，瑞典外交部长马尔默斯特纳加德（Maria Malmer Stener gard）於12月23日公开表态，对中国的限制深表不满。她指出，瑞典政府曾正式 要求允许检察官进行独立的初步调查，但遭到拒绝。瑞典认为，中国的举措妨碍了透明、 公正的调查，可能导致事件真相被掩盖。 玛丽亚进一步表示，作为欧盟与北约的成员，瑞典有责任保护波罗的海地区的基础设施安 全，中国的态度无疑加剧了欧洲国家对其行为的疑虑。同时，瑞典政府呼吁加强国际合作 ，以确保跨国基础设施免受破坏。 中国的立场与国际反应 中国在此事件中的立场被视为谨慎且强硬。中国外交部强调，「伊鹏3号」是一艘民用散 货船，相关指控缺乏确凿证据。中国认为，未经充分证据就进行的指控可能会损害中方利 益，并呼吁各方避免政治化此事件。 然而，欧洲国家普遍对此态度保持怀疑。尤其是北约和欧盟领导人认为，中国在调查过程 中过於防御性的反应，可能是为掩盖潜在的责任。这使得事件不仅涉及破坏基础设施的技 术层面，也成为地缘政治对抗的一部分。 对区域安全的影响 这一事件凸显了波罗的海地区基础设施安全的重要性。随着近年来多起海底电缆与能源管 道受损事件频发，北约已将保护水下关键基础设施列为优先事项。北约於12月27日宣布， 将加强波罗的海的军事部署，以防止类似事件再次发生。 对於中国而言，「伊鹏3号」事件对其外交政策和国际形象构成挑战。欧洲国家对其在波 罗的海的行为日益警惕，这可能影响未来中欧关系的发展。 结语 「伊鹏3号」登船检查的有限进展反映出国际社会在追求安全与透明方面面临的困难。尽 管中国允许各国代表参与调查，但对检查范围的限制削弱了调查的实效性，也进一步激化 了中欧间的外交摩擦。该事件不仅关乎一艘货船的责任，更揭示了全球基础设施安全在地 缘政治中的敏感性与重要性。 ※ 编辑: charles0939 (1.200.128.125 台湾), 01/05/2025 22:39:14 有隐情？野柳海底电缆疑遭中国货轮破坏「托南韩调查」 《金融时报》曝内幕 彭薇 2025年1月6日 周一 上午9:48 https://i.imgur.com/yHe7Cer.jpeg 3日上午发生的我国海底电缆受损事故，事发至今仍疑点重重，我方托请肇事货轮下站停 泊地的南韩釜山协助调查。（海巡署提供） 野柳外海域的一条国际海底电缆日前受损，被外界质疑遭中国背景货轮「SHUNXING39」拖 锚导致，引发台湾与国际关注。由於该事件被认为可能涉及北京的「灰色地带」行动，台 湾海巡署已要求货轮下一停泊地——南韩釜山的相关单位协助调查。 3日上午7时许，位於野柳东北方的海底国际电缆发生4芯损坏，导致中华电信服务受影响 。经追踪，涉事的喀麦隆籍货轮「SHUNXING39」当时正航经该海域。虽然该船挂喀麦隆国 旗，但《金融时报》指出，其实际隶属於香港公司Jie Yang Trading Limited，而公司唯 一登记的主管为中国公民郭文杰（Guo Wenjie，音译）。 海巡署官员透露，货轮的自动识别系统（AIS）与卫星数据显示，该船曾在电缆断裂地点 拖锚。此外，自去年12月8日起，该货轮就频繁在台湾北海岸附近海域交错航行，国安官 员指出这种不寻常的航行模式，暗示电缆受损并非单纯意外。 海巡署已尝试透过无线电与船长联系，并对货轮进行外部检查，但因天候恶劣无法登船， 且根据国际法规范，事发後已超过扣留时限，海巡署无法进一步行动。因此，台湾方面已 请求南韩当局在货轮抵达釜山时协助调查。 高阶国安官员指出，该货轮状态极差，鲜少从事正规商业活动，与俄罗斯「影子舰队」的 特徵相似，可能暗示其参与某种非常规任务。他强调，「破坏海底电缆的全球趋势令人忧 心，这起事件进一步凸显了台湾所面临的潜在威胁。」 海底电缆是全球通讯网络的重要基础设施，其损坏不仅影响台湾的通讯与数据传输，更可 能威胁国家安全。此次事件再次提醒台湾需提升对海域活动的监控与应对能力，并加强与 国际间的合作，共同应对「灰色地带」行动的挑战。 https://ynews.page.link/JNZrU ※ 编辑: charles0939 (1.200.128.125 台湾), 01/06/2025 10:50:26