到底去哪了？百万 F-35战机零件消失无踪 责任归属说不清 〔军武频道／综合报导〕负责监督美国政府的美国问责署（U. S. Government Accountability Office, GAO）上月 23 日提出有关 F-35 战机後勤管理的检讨报告，内容 指出，超过百万件的 F-35 备用零件（spare parts）在过去5年间遗失，由於国防单位缺乏 军备零组件流向的追踪机制，相关人员并无法确实掌握零件的确切数量，实际数量可能比制 造商洛克希德．马丁（Lockheed Martin）预估的百万还多。这个事件也使得国防部与洛克 希德．马丁在备用及遗失零组件的管理问题上出现争议。 《国防新闻》报导，洛克希德．马丁声称「零组件的管理都有依照合约要求执行」，在 F-35 战机专案进行的过去 20 年间，都有专责人员监定「过剩、过时或不可使用」（ excess, obsolete or unserviceable）的零组件，汇整成文件并函文「F-35 联合计画办公 室」（the F-35 Joint Program Office, JPO）及「国防合约管理处」（DCMA）备存供参。 有关问责署在报告中提出的改进建议，「F-35 联合计画办公室」则表示接受，但同时也指 出 F-35 大部分的零组件「都在国际零件库（the global supply chain）中流通」，而前 述指称的国际零件库，就是由采购 F-35 战机的英国、挪威、加拿大、以色列、日本及南韩 等美国盟邦所组成的体系。在国际零件库中，从引擎、轮胎、起落架、螺栓和螺帽都能取得 。 然而，美国国防部对於问责署在 F-35 报告中的建议则不以为然。国防部援引联邦国防采购 修正规则（DFARS）并声称「（F-35）计画的库存纪录准确超过95%，而我们纪录的错误率（ error rate）大约在 1% 上下」；国防部接着补充，现阶段 F-35 的零组件管理由非政府体 系（a non-government）来追踪，而政府相关单位也掌握着这些资料。美国国防部持有空军 全部 F-35 战机所需的零组件，除负责机身修护的洛克希德．马丁及引擎维修的普惠（ Pratt & Whitney）公司外，其余零件遍布在 50 间海内外的合作供应商中。 问责署指出，F-35 的零组件管理的问题一部份来自持有单位的转移，F-35 联合计画办公室 在2012年发布一则备忘录，表示这些零组件由美国政府持有，直到它们被组装到 F-35 身上 ，也就是说，美国军方并未能从头掌握这些零组件的动向，加上国防部未妥善划分责任归属 （accountability）才导致缺失；另一方面，洛克希德．马丁与普惠也要承担零组件缺漏的 部分责任。在过去5年遗失的百万余零件中，洛克希德仅向F-35 办公室呈报约 6 万件，而 仅不到 2 万件得到裁定，其中包含舱门、电池等零件；而在国际零件库中，还有近2万个零 件等待官方裁定。 问责署在报告中总结，F-35 计画办公室应与洛克希德透过 GFP 模组（GFP Module）整合纪 录，并交予国防部存参；也同时指名国防部副部长拉普兰特（William LaPlante）及 F-35 计画执行官施密特中将（Lt. Gen. Michael Schmidt）应强化遗失零组件的回报机制，才能 预防类似事件重演。 https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4319786 高装检表示： -- 英国老人在海关翻找护照，动作很慢找了很久，女海关尖酸的问：你来过法国？ 英国老头说：我只来过一次。女海关更尖酸的问：你来过怎麽不知道提前拿护照？ 老头：我上次来时没检查护照。 女海关高声叫道：不可能！英国佬来法国我们永远都要检查护照！ 老头：44年登陆时候，海滩上可一个法国人没见着... 旁边德国老头说：是的，这个我能证明，当时滩头确实一个法国人都没有... --

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