本文在此纪录无知又爱装内行的staff23小朋友，对於单位变革与名词内容认识浅薄，生 搬硬套，以及为了硬拗营造出幻想世界线的海巡组织运作，堪称笑料制造机的言行举止。 1. “洋巡局”因组织调整，所以2018年4月後改称“舰队分署”。人事规定修改让现役海军 可以转职海巡，同样伴随此次组织调整而来，也就是说旧称“洋巡局”时代，没有相关军 职转职规定，就是警职人员为主。 举个相近例子做对比，2004-2006成立参谋本部“飞弹司令部”时，纳编原海锋大队的海 军人员，此时编制内毫无疑问，包含海军人员。 但後续改制变动的空军“防炮司令/指挥部”、参谋本部“飞弹指挥部”，再到目前空军 “防空指挥部”。就没有海军成员，因为海锋早已经移编回海军了。所以要说空军防炮指 挥部、防空部、参谋本部飞指部，甚至是更早的前身“陆军防空飞弹指挥部”，会有海军 成员时，就是“错误陈述”。因为当年包括海军时的单位名称是“参谋本部飞弹司令部” 。所以看到“洋巡”有海军军职的说法，就像是说当年改制後，“空军防炮指挥部”还有 海军人员一样荒谬。 相同逻辑参照，“洋巡局”时代以警职为主并无军职，改制後的“舰队分署”才纳入海军 转职成员。但是能回头追溯表示“洋巡局”时代就有海军军职吗？一般人的逻辑思考是不 行，但staff23小朋友却认为可以耶！ https://i.imgur.com/qSU88x0.jpg 於是staff23小朋友从头到尾都在“洋巡”旧称里打转，完全没意识到自己犯下外行人的 低级错误，而且一直都没改掉。 https://i.imgur.com/qaopNCu.jpg “洋巡”误用1次 https://i.imgur.com/TJdZQac.jpg “洋巡”误用2次 https://i.imgur.com/m5xY2aN.jpg “洋巡”误用3次 不禁让人期待会不会有第4次呢=.< 2. 再来看一个staff23小朋友胡扯翻车後，诡辩圆不回来的案例。 https://i.imgur.com/gj2mSL1.jpg 起因是staff23小朋友不明了改制前岸巡洋巡性质差异，以为既然都是“海巡”，想必都 具备相关专长，可以轻松简单转到舰艇单位。 https://i.imgur.com/VcXOXmU.jpg 无知还自以为是，呛声呛得很高兴，认为“一元化”之後军职就可以随意调派到舰艇单位 。完美表现何为“不做死，就不会死”的奥义。 https://i.imgur.com/ovftv3o.jpg 好啦，被打脸後staff23小朋友又自爆说他只是引述报导内容，阿不就代表你连基本资讯 识读判断的能力都没有。说好的“一元化”呢？ 就像空军里九成以上的人都不会驾驶飞机，旧制海巡署岸巡局的人员，也是九成以上不会 操作船艇，否则就不会叫“岸巡”了。这种根本是废话的基本事实，staff23小朋友竟然 还不知道，以为法规写个一元化，人员流动就能毫无阻碍？但各位以为这种智商欠缺的认 知与言论很扯吗，不、不、不，等等还有更扯淡的staff23语录加码。 3. https://i.imgur.com/zJQtyui.jpg 先来看这段staff23小朋友犯的低级错误。 海巡退伍原则就是返回原军种，而服役中不会变更军种。退伍後教召去不同军种的情况， 除了少部分专长因素之外，大都是去陆军。但见识浅薄的staff23小朋友，就被这种表象 给骗了，以为是海巡退伍後会转军种。 国军动员规划设计，就是要把滩岸到城镇空间遍地塞满人。所以海空军在当年度规划相关 “专长”教召之外的编余人力，就会被陆军塞到各个後备动员单位填线，形成各军种、各 专长大杂烩的乱象。但该员人事上的线依然在原军种，可能隔一年度编组变动，或是户籍 迁移到外县市，就会回到本来的海空军单位教召、动员。 此处一样用适合举例的防空部说明。以往参谋本部飞指部时期军官是空、陆阶皆有。军官 退伍後，如果不是因专长纳入编实动员规划，陆阶出身就很可能被乱丢，塞到各种陆军後 备单位。但空阶出身者，除了一样被乱塞的情况，因为人事的线还属於空军，就可能会去 空宪/空军後备营警卫报到，而陆阶出身者，再怎麽调整编组跟搬迁户籍，就是不会来空 宪/空军後备警卫营报到。 #1ZcBbAv6 (Militarylife) 还有这篇的问题也顺便电一电。 https://i.imgur.com/8WcMkfX.jpg https://i.imgur.com/ti6i7nl.jpg 很明显，staff23小朋友对军队编阶及占缺规定相当陌生，也对编装表一无所知，小脑袋 瓜始终卡在一年义务役没有中士这点重复跳针。完全无法理解不论平时部队或教召、动员 时，下士都能占中士编缺的实际情况。不过上述常识缺陷，都不妨碍staff23小朋友自吹 自擂，到处自称很懂部队实务经验XD 倒是当初个人记忆的确有误，求证後发现编阶不是“中士班长”跟“下士副班长”，而是 “中士班长”跟“中士副班长”。 https://i.imgur.com/mER3Ni6.jpg 是不是，有些东西完全骗不了人，知道的人就是知道，然後静静微笑，看着不知道的staf f23小朋友跳出来瞎逼逼。 https://i.imgur.com/s6dZH6q.jpg You make my day~~~staff23小朋友。 4. https://i.imgur.com/fUPItON.jpg Ho Ho Ho！!!各位观众请注意，这篇文最大爆点来了。原来在staff23小朋友的幻想世界 中，加入海巡的志愿役军职人员“卧虎藏龙”，在高中或大专院校甫毕业签下去时，不仅 已具备三等管轮/三等船员证照，还不去跑船赚大钱，选择加入海巡军职人生。入伍後也 不必海巡安排训练、考核认证与OJT实习，无痛转职舰艇单位。 https://i.imgur.com/BcCN0Zs.jpg 原来三等船员/管轮人才取得这麽简单，怎麽海巡跟海军军士官兵招募入伍後，还要耗费 三年时间培养相关专长人员，实在是浪费公帑、虚度光阴。直接在招募时，不就能取得相 应专长即战力？我看以後staff23小朋友的幻想平行时空里，加入空军前恐怕也要先自备 轻航机执照了。 旧制岸巡艇组人员难以转职为舰艇成员的问题，在於证照限制，以及相关人员与船舶数量 编制稀少。因为岸巡CP缉私艇跟M8艇是10吨级，而且数量只有10余艘。动力小船执照只能 驾驶20吨以下船舶，20至500吨级就需要有三等船员执照，但并非所有艇队成员都能取得 认证升级。能直接转换的原“洋巡”船舶，只有PP20吨艇及6吨艇。很明显不符近年海巡 大造各式舰艇的人员需求，内部转职一样需要另外培训，而且别忘了转职上船的规定，是 “已具备”航海及轮机专长。那你拿张动力小船执照是要转个鸡毛？难道staff23小朋友 会 拿营业用自小客车执照，去货运行应徵联结车驾驶，或是去客运公司应徵大客车驾驶，还 自以为能通过? 再来是相关航海人员、船舶编制稀少，毕竟这本来不是原先“岸巡局”的重点。目前失去 义务役人力挹注後，海巡现员约11000人，舰队分署约3000人，其中原为岸巡艇队出身者 至多百余人。也就是说在以往岸巡人数破万人的义务役时代，整个岸巡艇队占岸巡人数比 例不到1%。 而其他拥有动力小船执照的非艇队人员，可能有数百人，但现职大多是各科组巡防区主官 、幕僚。你要这些拿照後就没再开船，始终停留在动力小船执照，没升级为三等船员的长 官，下放到海巡队当个“少校”艇员”还是“中校艇长”？ 真不愧是自诩具备“丰富实务经验”的staff23小朋友，还TM“卧虎藏龙”咧XDDD根本是 睡唬螟聋。 p.s. staff23小朋友不知道志兵一签四年的翻车纪录LOL https://i.imgur.com/UxBzSx8.jpg --

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