士官长海上吊挂搜救殉职　竟是人为疏失！空勤总队判赔1319万 https://tw.appledaily.com/local/20220223/565UQ32RR5F5JBHJ5Z3VMDZUG4/ 苹果新闻网2022年2月23日（李奕纬／台北报导） 内政部空勤总队2018年派遣直升机前往彭佳屿海域救援一名身体不适的外籍货轮船长，海巡 署士官长柯博承以吊篮吊挂至货轮上执行任务，但完成救援，柯博承吊挂回直升机时，缆绳 却因强风在半空严重摆荡、缠到起落架，直升机决定下降使吊篮接触海面利用浮力托起，但 吊篮因接触海面造成强力撞击，柯博承因此颈椎骨折、内脏损伤殉职，家属怒告空勤总队求 国赔2264万7574元，台北地院审理後，认定空勤总队有人为疏失，错误派遣不适夜间吊挂的 直升机执行任务导致意外，判赔1319万9800元。 判决指出，彭佳屿海域2018年12月5日有一艘外籍货轮「W-STAR」的船长突然身体不适失去 生命迹象，空勤总队出动直升机正驾驶吕文斌、副驾驶黄顺河、机工长陈建宏及柯博承等海 巡署共勤人员，前往执行海上吊挂救援任务，当天下午5时许从松山机场飞至目标上空，柯 博承携带吊篮垂降至货轮上，但吊挂作业因为天色昏暗、风浪太大难以完成，直升机5点40 分许第5次吊挂才完成伤者救援，但第6次吊挂作业要带回柯博承时，却发生意外。 柯博承当时在吊篮上完成缆绳挂勾、上升离开货轮甲板时，缆绳因为强烈阵风大幅度摆荡， 直升机上机组人员先决定「怠速前进」减缓摆荡，但缆绳竟又勾住机身右下方起落架，机组 人员於是决定将吊篮下降至海面，利用海面浮力托起吊篮，使缆绳张力松开以脱离缠住的起 落架，直升机驾驶於是下降2次，机工长才回报已接触海面，5点50分许终於松脱缠绕的缆绳 收回吊篮，但柯博承回舱时被发现失去意识、安全帽脱落、救生衣撕裂、体表瘀血、颈椎骨 折，紧急进行CPR并飞回松山机场送长庚医院，仍然抢救无效殉职。 柯博承母亲、妻子、2名年仅3岁双胞胎女儿事後请求国赔，母亲求偿扶养费、精神慰抚金等 共466万8865元，妻子求偿968万3741元，2女儿各求偿414万7484元，总共2264万7574元。 空勤总队出庭辩称，事发当时吊挂缆绳骤然卡滞机身起落架，机组人员已依突发情境采取最 合适的处置方式，并无过失，且吊挂救援任务通常是第一次进场垂降搜救人员，第二次进场 一并将搜救人员与伤者吊起回舱，因此当天本应在5点25分就完成任务，柯博承在货轮上搜 救却耗时过久，甚至第5次吊挂时只吊回伤者，没把自己一并吊回，正驾驶也早在第二次进 场後，要通知柯博承放弃任务尽速吊挂回舱，但柯博承的无线电竟无法正常通讯，整个过程 与正常流程不符，不是机组人员所能预见，应免负赔偿责任。 但法官参酌国家运输安全委员会调查报告认定，直升机下降时已经过了黄昏，机外已无环境 光源，无法目视海面情况，直升机正驾驶在缺乏目视参考情况下，未能维持稳定滞空，导致 柯博承於吊挂入水过程中遭受强烈外力撞击，且空勤总队并未制订夜间海上救援吊挂任务的 限制规定，错误派遣不适夜间吊挂的AS365N直升机执行任务，确有人为疏失，判决应赔柯母 200万元、柯妻300万元、2女儿各409万9900，总共赔1319万9800元。可上诉。 --

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