F-5撞机始末大曝光！导因居然是炸射训练大脱靶 台东志航空军基地发生2架F-5E战机擦撞，2架战机失事坠海，飞行员一死一失踪。空军内 部人士透露，此次事件导因是因为４架战机前往佳冬靶场进行炸射训练时，2号机大脱靶 ，甚至还飞错位置，让长机的1号机找不到人；最後1号机不得不放弃此次炸射训练返航。 国搜中心陆海空搜救，先寻获飞官罗尚桦，但送医仍因颅内出血、中枢神经休克伤重不治 ，另名飞官潘颖谆仍下落不明，今天下午1时许搜救现场传出最新消息，南仁渔港附近沙 滩发现疑似F-5E战机残骸，就在昨发现罗尚桦中尉海域的南方。 空军内部人士透露，当时犯下另一个严重错误，就是由4号机带领2号机编队飞行，长机下 令返航後，因4号与2号机都不具有双机领队资格，以致长机下令变换队形时，2号机和4号 机才会在空中发生擦撞的「飞行违纪」事件。一位退役飞官批评说「这种情况不出事才怪 ！」 空军参谋长黄志伟中将昨晚表示，此次课目为1批、4架次F-5战机执行基本对地炸射训练 。其中2号、4号机为单座的F-5E型机；而1号、3号为双座F-5F型机，在昨天下午14时30分 起飞，前往屏东佳冬靶场执行基本对地炸射训练。 知情人士透露 ，一般执行基本对地炸射训练，是由1号机对炸射目标执行「照准任务」训 练（即确认战机投弹航线是否有误的作业）後，再由2、3、4号机依序执「照准任务训练 」。 空军内部知情人士说，1号机完成照准任务训练航路後，返回云层上，轮到2号机从高空进 行对地照准，但2号机不仅疑似找不到目标区，甚至在执行照准训练後，并未返回原规划 的「待命区」，而是直接往南飞。 知情人士说，当时1号机因为没有看到2号机在待命区，因此呼叫2号机。3号机回覆有看到 2号机依照预定课目进行对地炸射，但没有看到返回待命区飞行。 据透露，担任长机的1号机，因2号机脱靶，判断此项训练已失去基本对地炸射训练的意义 ，此时又才发现2号机出现在佳冬靶场以南，1号机因此下令停止训练，要求编队返航。 由於当时在9千尺高空有云，因此1号机与3号机，4号机与2号机进行编队後穿云，至高度1 万4千尺高空时，即在15时6分时，1号机下令4号机与2号机进行「变换队型」，准备以4机 编队的方式，飞返志航基地。 未料指令才刚下达，15时7分，1号及3号机就立即看到4号和2号机擦撞，发生机头撞到机 身尾的状况。 空军参谋长黄志伟在记者会上也说，当时1、3号机则看到有战机的碎片及战机弹射椅弹出 ，但不知是因撞击，还是飞行员自行弹跳，才有弹射椅弹出。但是在发现2号机飞行官罗 尚桦中尉时，其身上的降落伞并未张开。一位不具名的飞官分析指出，这也显示罗尚桦在 弹跳时，可能已经无法自行拉伞。 对於此一意外事故，空军前副司令张延廷说，一般4机飞行，1号机绝对是最资深的飞官， 也拥有4机领队的资格。其次是3号机驾驶则是第二资深飞官；4号机则是第三资深飞官， 反而2号机是最菜的飞官。 他说，因此在飞行编队上，绝对都是1号机带着2号机编队飞行；3号机带着4号机编队飞行 。如果真的发生2号机与4号机一起编队飞行，他说，这就犯了「飞行纪律」。 张延廷说：「不管是2或4号机都不具双机领队资格，怎麽可以由2、4号机一起飞？这种情 况绝对是人员训练问题」。 空军司令部今则发布新闻稿表示，有关肇因，目前刻由专案调查小组实施查证，吁请外界 勿臆测。（王烱华／台北报导） https://tw.appledaily.com/politics/20210323/AXK7R5K2TZBXVA7ZJNSVC7HQKQ/ --

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