http://www.wretch.cc/blog/Rizam/11532207 有图有文网志版 身为舰艇的海军，倘若没有航行的经验，恐怕有点难以说服得 了别人你曾是个海军。 航修结束後，我才遇到我生平第一次的航行，第一次的航行经 验，只有两个字形容：难过。 嗯，没错，我晕船了，而且想不到从马公回左营的距离，搭飞 机大概半个小时左右就会抵达了；但搭乘老中字号这样的军舰，却 需要十一个小时，这中间吐了三次，偏偏在油水组的菜鸟在航行时 一定都是从巡查手开始干起，因此每隔一个小时左右就要到各个大 轴与舱间巡视，航行时的主机舱与大轴舱奇热无比，而老中字号在 航行时所晃动的程度，我想应该是全海军的二级舰中应该是排第一 的吧！（喔，抱歉我没在其他船服役过因此只能这样一厢情愿地自 以为。）而主要看顾电力供给的辅机舱值更人员更是辛苦，因为航 行时的辅机舱实在是又吵又热，在机舱里头说话，即便是用大声吼 叫的方式表达，恐怕你也听不懂对方在说什麽。 老中字号的航行任务都很单纯，基本上都是以运补任务为主， 再来是主官率队的操演任务，偶尔会协训海军陆战队的操演，不过 像大型诸如汉光之类的大型演训我本身倒是在舰艇生涯期间没遇到 过，所以不晓得中字号会不会参与那种大型演训；不过我想就算有 那机会，也算是少数特例的经验吧！ 当我在菜鸟时期时，因为会晕船的缘故因此很讨厌遇到航行； 却在逐渐开始资深之後，开始喜欢起航行时的感觉；原因是，在老 中字号里，当你可以克服晕船的问题时，航行你只剩下两件事，就 是值更跟睡觉；对於平时业务繁重而常加班的人，这不外乎是个喘 息和补眠的好机会。 然而，老中字号的航行任务，由於粮食储量与储水量的缘故， 前後很少超过四天，虽然不算长，但每一次的任务结束泊港时，都 让我有种恍若隔世的感觉；对於义务役的人来说，这算是件开心的 事，因为航行时的时光感觉都过得很快。 因为任务的关系，军旅期间我过去曾停泊过左营军港、基隆、 高雄港新滨码头、马祖福澳港、马祖北竿以及马公；美中不足的地 方则是诸如苏澳、金门、旗津等地我就无缘去过了，每一次的泊港 任务还都算是单纯的，因为大多都是以运补为主；倒是在海上起落 锚的任务对我来说反而新鲜。 记得某一次与海军陆战队的登陆战车大队联合演训吧！演训内 容与名称其实我印象并不是太了，因为通常参与操演内容的多半都 是以舱面舰务部门居多，而那一次则是因为舰上人数不足所以找了 轮机队支援演训，演训内容大概就是让海军陆战队绰号「水鸭子」 的战车开进老中字号的坦克舱里，然而当战车一旦登进了中字号前 锚跳板的同时，须由战车的档速配合人力将它拉至坦克舱内。 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Rizam&b=71&f=1855211930&p=2 （我在辜狗神到的海军陆战队绰号「水鸭子」的登陆战车与其行驶 於水面的图。） http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Rizam&b=71&f=1855211929&p=1 （上图为中字号开启前锚跳板之景况，下图为战车登入登陆舰图， 当战车进入登陆舰时须由人力配合将其拉至登陆舰内。） 那是我第一次参与如此的演训，因此一切都感到很新鲜；尤其 又是难得与海军陆战队的同仁们一起操演，难免要展现一下我们海 军的热血与抖薮的精神，所以我暗自决心地要努力地拉，展现一下 身为海军的气势！ 但是，在操演之前，我们资深的帆缆士官长集合我们参与演训 的人员，对着我们说：「大家一开始的时候就辛苦一点，等他们海 陆的上船来之後就躲在他们後面让他们拉就好啦！然後你们就在後 面假装很用力就行了～」 嗯，我想这就是一个资深的士官长与一个菜兵的思维不同了； 虽然我有着满腔的热血与无比的壮志，但後来还是听从了我们士官 长的指令，所以我那天躲在部队後面假装很努力地拉了一整个早上 的水鸭子。 所以在此，也要向辛苦的海军陆战队的同仁们致上最高的敬 意！ 回到文章的开端，当船从马公回到左营的时候，我这才深深 地感受到，台湾真是个好地方，在冬季时不用把身子裹得紧紧地 上甲板真是一件美好的事！ （待续） -- http://www.wretch.cc/album/Rizam ～※暗夜星辰形象美学※～ --

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