原文来源：自由时报 https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5560240 原文摘要： 590亿元左营二军港计画核心工程全数启动 将成国军新一代深水军港 海军左营第二军港扩建案三大核心工程之一的 「道路及机电工程案」，根据国防部今天在政府 电子采购网公布的最新决标公告，已正式落槌 决标，决标金额高达52亿9600万元。这项进 展不仅为推动长达20年的「威海计画」补上了 最後一块拼图，更象徵着总经费高达590亿 8000余万元的「威海计画」核心工程已经全部 顺利发包，未来这处国军新一代的深水军港， 将能有效提升海军舰队的战场存活率与整补效 率。 这项刚出炉的机电道路标案，履约期限预计到 119年11月底为止，工期大约是4年2个月。 军方官员透露，这个标案能顺利标出去相当不 容易，因为它涵盖了环港道路、後线道路、岸 勤机房、变电所，还有最核心的码头附属机电 与高压岸电系统。这项工程完工後，未来不论 是现役的纪德级驱逐舰，或是规划中的新一代 主力战舰靠泊，都能立刻连接上强大的岸电与 冷热能供应，不需要再耗费军舰自身的燃油发 电。 回顾整个「威海计画」的推动过程，可以说是 波折不断。这项计画最早在95年就已经建案， 当时编列的原始预算只有大约290亿5827万 元，但中间经历了地方抗争、环境影响评估， 加上近年来国内缺工缺料、物价波动，以及军 方因应新式战舰调整了开发规模。预算在98 年、109年连续两次修正追加，直到114年国防 部再度报请行政院修正，把总经费一口气调高 了将近5成，才达到现在的590亿余元规模。 随着最後一项标案搞定，威海计画规画的三大 核心工程已经在施工线上「成功合围」。第一阶 段的「堤防及浚深工程」主要负责外海防波堤、 内堤和后劲溪桥，早就已经在108年底开工； 第二阶段的「码头及船坞工程」包含了东西侧码 头与过港隧道，核心结构也都在陆续动工中。 如今加上第三阶段的道路机电工程到位，海军 打造第二出口、分散港口受困风险的战略目标 ，终於迈出了最关键的一大步。 根据军方的整体规划，虽然机电工程在119年 底就会完工，但全案最终的验收与结案时间点 定在121年。中间预留的2年时间，海军将会用 来进行高规格的港区软体战训测试、机电与供 电系统压力测试，以及各项环境监测。这座斥 资590亿元的现代化深水港，将能有效提升海 军舰队的战场存活率与整补效率，成为扞卫台 海安全最坚实的後盾。 心得感想： 终於台湾海军最大的隐患之一要被解决了，不 然左营港战时要是唯一的航道被布雷，里面的 船全部开不出去。同时，海军这下应该可以彻 底放弃4530，船可以做大一点了吧？ 除了左营港外，苏澳港扩建、花莲港大幅升级 为军民两用港也应该排上时程，甚至应该考虑 重启安东计划（在花莲的潜舰地下洞窟基地）。 陆上的飞弹火力扩充到一个程度，接下来就是 往海上扩充了。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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