https://reurl.cc/KElgxy 以下AI翻译与节录 在 2026 年 DALO Industry Days 上，Navantia 揭晓了 F-110 Flight II／IAMD 的比例 模型。这是 F-110 设计的强化演进型，大幅提升防空能力，并针对高强度海战进行优化 西班牙造船商 Navantia 在丹麦首次公开 F-110 Flight II 巡防舰的比例模型。此强化 型在国内市场称为 F-110 Flight II，出口则称为整合防空与飞弹防御型（IAMD）。该型 以基准型 F-110（西班牙海军 Bonifaz 级）为基础，大幅增强防空作战能力。Navantia 除了五艘 F-110 Flight I（其中三艘已在建造中）外，还将向西班牙海军交付两艘 F-110 Flight II 巡防舰。Navantia 选择在 DALO Industry Days 揭晓 F-110 Flight II／IAMD，是因为该公司打算以此设计竞标丹麦皇家海军即将到来的巡防舰需求。 F-110 IAMD 是 Navantia F-110 巡防舰大幅放大并强化後的演进型，旨在提升防空与区 域防空能力，同时保留平台的多任务特性，包括反潜战（ASW）与反水面战（ASuW）能力 这是一艘为高强度海战设计的高端战舰，整合最新技术与先进作战能力。该巡防舰长约 150 公尺（比 F-110 Flight I 长 5 公尺），最大船宽 18.6 公尺，满载排水量约 6,700 吨（比 F-110 Flight I 重约 600 吨）。它比 F-100 巡防舰设计（Álvaro de Bazán 级）略大，但火力强大得多。以该尺寸而言，它可说是最强大的战舰之一，武装 甚至超越部分明显更大的舰艇。 F-110 IAMD 设计最高航速超过 29 节，因采用更强大的燃气涡轮，比基准型 F-110 Flight I 快约 3 节；巡航速度则超过 18 节。提高航速是为了让该舰能跟上航母打击群 （CSG），并担任打击群防空指挥官的关键角色。该舰公布航程约为 15 节时 4,100 海里 具备相当可观的续航力，足以执行长时间部署。 该巡防舰可容纳约 170 名舰员，另有 37 人的额外住舱，可搭载任务人员、专家或北约 层级指挥幕僚。舰上设有多任务舱，可容纳 RHIB、无人系统及各种任务模组。 F-110 IAMD 配备一套全面的武器系统，以强化防空与多任务角色为核心。其防空能力的 核心，是舰桥前方一座 48 单元 Mk 41 Strike Length 垂直发射系统（VLS），以及一座 设置於上层建筑内、直升机机库前方的 16 单元 Mk 41 Tactical Length VLS。与 Flight I 仅有 16 单元 VLS 相比，新型 F-110 的发射单元数量大幅增加。 F-110 Flight II 的两座 VLS 合计提供 64 个单元，最多可装载 64 枚 SM-2 对空飞弹 （SAM），使该巡防舰具备延伸射程防空能力。VLS 亦可改为透过四联装最多搭载 256 枚 RIM-162 进化型海麻雀飞弹（ESSM），或采 SM-2 与 ESSM 混装。 反水面战方面，该巡防舰配备八枚 Kongsberg 海军打击飞弹（NSM），置於舰舯两座四联 发射器。F-110 IAMD 也保留强大的反潜战能力，两侧各有一座双联 Mk 32 Mod 9 鱼雷发 射器，发射 Mk 54 轻型鱼雷，并由舰载 NH-90 或 MH-60R 直升机支援。 主炮为 Leonardo OTO 127/64 LW 127 公厘舰炮，在配备适当弹药时，可同时提供传统舰 炮火力与延伸射程精确打击能力。近距防御与对抗水面及非对称威胁方面，该舰搭载两 座 Escribano E&M Sentinel 30 30 公厘遥控武器站（作为近迫武器系统展示）、四座 Sentinel 2.0 12.7 公厘遥控武器站，以及若干 12.7 公厘重机枪。 武装还包括六套 SRBOC Mk36 诱饵发射系统，用以对抗先进反舰飞弹威胁，以及定向能武 器（DEW）与巡飞弹发射器，进一步强化该舰防御能力与整体多任务弹性。 Flight II 将沿用同型多功能雷达（MFR），但采强化构型。这是 Lockheed Martin 的 AN/SPY-7(V)2 S 波段固态雷达，每个阵面完整配置 100 组子阵列套件（SAS），而 Flight I 仅有 68 组。SAS 数量增加，将提升同时侦测、追踪与辨识多个、且更具挑战 性目标的能力。 该系统也将纳入协同接战能力（CEC）以及 Aegis International Aegis 火控回路（ IAFCL）。这是一套武器与火控软体解决方案，将 AN/SPY-7(V)2 与 Navantia 的 SCOMBA 战斗管理系统（CMS）连结，得以产生统一作战图像并协调管理防空接战。 其余装备与 Flight I 型相同。西班牙制造商 Indra 提供 PRISMA-25X 先进固态多功能 雷达，用於水面监视与低空空中目标追踪；电子战套件则包括 Rigel i110 R-ESM 与 R-ECM 系统、Regulus i110 C-ESM、敌我识别系统，以及与 Technobit 合作开发的 IRST i110（Technobit 亦提供资料链系统）。这些感测器整合於 Navantia 提供的共用 桅杆结构中。 Navantia 亦提供用於控制 OTO 127/64 舰炮的 DORNA 火控雷达、HERMESYS 整合通信与 控制系统（ICCS）、数位孪生系统，以及 MINERVA 整合航行舰桥系统（INBS）。 水下感测器套件由 Thales 提供，包括 BLUEMASTER（UMS 4110）舰体声纳（HMS）、采依 附拖曳构型的 CAPTAS-4 Compact 可变深度声纳（VDS）、TUUM-6 数位水下通信系统（ DUWCS），以及 BLUESCAN 协同数位声学与反潜资料融合系统。Saab 则以海军雷射预警系 统（NLWS）提供 L-ESM 能力。 鱼雷防御方面，Lockheed Martin 提供 AN/SLQ-25E NIXIE 拖曳电声鱼雷反制系统； Raytheon 则提供两部 AN/SPG-62 火控雷达（FCR）以及用於舰载对空飞弹末端导引的 Mk 99 火控系统。Flight II 型也将纳入专用反无人机系统（C-UAS）能力，但具体将使 用的感测器尚未公布。 据 Navantia 表示，F-110 Flight II／IAMD 以成熟、低风险设计为基础，具备现行计画 支持与完整北约互通性。高存活率与冗余已纳入设计，充裕的成长裕度则允许未来整合额 外武器、感测器与任务系统。高度自动化降低人力需求，设计亦针对降低操作与全寿期支 援成本进行优化，有助降低整体计画风险并加速交舰。 该设计纳入降低特徵、核生化防护、分隔机舱、防火区划与先进损害管制功能，使这艘巡 防舰能在高威胁环境中有效作战。该舰依严格海军标准建造，包括 IACS、ANEP-77、 SOLAS 与 MARPOL，兼具优异耐波性与远洋长程性能。其高效且安静的 CODLAG 推进系统 ，进一步提升续航力与声学隐匿性。 该巡防舰也设计用以支援广泛的航空与任务资产，包括 NH90 与 MH-60R 直升机、无人机 、RHIB 以及模组化任务酬载，由机库与多任务舱容纳。充裕成长裕度与模组化，使平台 能随作战需求与技术演进而升级 =================================================== 看起来配置比第一版豪华不少，也有西班牙捧场已经订两艘了，但是核心需要 来自美国的高性能雷达，与防空飞弹系统，这样感觉外销上就首先只能锁定 欧洲区这些国家，这样输出许可方面应该比较没问题? 之前法国/义大利那样对於飞弹跟雷达战系自主程度高的，外销的便利度应该高一点 --

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