美军航舰航空联队拚6成无人化！罗斯福号首配无人机控制中心　MQ-25接手F/A-18加油任 务 https://www.upmedia.mg/tw/international/headlines/265774 美国海军尼米兹级（Nimitz class）核动力航空母舰「罗斯福号」（USS Theodore Roosevelt）已成为美国海军首艘配备无人机空战中心（Unmanned Air Warfare Center， UAWC）、并完全具备支援即将服役的MQ-25「黄貂鱼」（Stingray）无人加油机能力的超 级航舰。 这代表美国海军的MQ-25无人加油机朝达成初始作战能力（IOC）又迈进一步，在多年延误 後，MQ-25无人加油机如今预计要到2029年，才正式具备初始作战能力。在此之前，仍有 大量工作要完成，才能让「黄貂鱼」真正融入航舰的日常飞行作业。 军闻网站The War Zone报导，美国五角大厦近期公布的《现代化选定采购报告》（ Modernized Selected Acquisition Report，MSAR）揭露了「罗斯福号」（USS Theodore Roosevelt，CVN-71）配备无人机空战中心（Unmanned Air Warfare Center， UAWC）的最新进展，以及MQ-25无人加油机计画的其他资讯。这份报告日期为2026年4月21 日，是美军编列2027会计年度预算相关工作的一部分。 报告指出，2026年3月，罗斯福号的UAWC成为首座完全具备MQ-25无人加油机的作战及部署 能力的航舰系统。而「雷根号」（USS Ronald Reagan，CVN-76）的UAWC则预计在2026年8 月底达到作战及部署能力。 「罗斯福号」率先完成整合　MQ-25将由UAWC操控 报告同时指出，早在2024年8月，美国海军就已在「布希号」（USS George H.W. Bush， CVN-77）上安装并测试首座测试型无人机空战中心。未来，MQ-25无人加油机升空执行任 务时，无人飞行载具飞行员（Air Vehicle Pilots）将透过UAWC控制无人机的空中作业。 「雷根号」和「布希号」同样属於尼米兹级航空母舰。美国海军早在2024年便公开宣布「 布希号」完成UAWC的整合，当时被视为首创。不过，目前还不清楚为何如今反而由「罗斯 福号」率先完成MQ-25无人加油机的支援能力的完整认证。先前有报导指出，海军原本就 计画让首批MQ-25无人加油机部署於「罗斯福号」。 多年来，MQ-25无人加油机的整体计画一直受到延误及成本增加的困扰。美国海军原先希 望「黄貂鱼」（Stingray）在2024年达成初始作战能力，但之後时程延後至2027年7月， 现在又进一步推迟到2029年2月。 直到今年4月，首架接近量产规格的MQ-25无人加油机才完成首次飞行。至於较早期的 MQ-25技术展示机「T1」，则自2019年起便持续进行飞行测试。 76架「黄貂鱼」将上舰　取代F/A-18担任加油机 美国海军目前计画采购总计76架MQ-25「黄貂鱼」（Stingray）无人加油机，为现役及未 来航舰航空联队中的各型飞机提供关键的航程延伸能力。 美国海军希望藉此不再须要由有人驾驶的F/A-18E/F「超级大黄蜂」（Super Hornet）战 机执行空中加油任务。F/A-18E/F战机目前在部署期间，有相当大比例的飞行架次都用於 加油任务，MQ-25无人加油机接手後，将能让这些战机释放出来执行其他任务，同时降低 机体整体的使用磨耗。 MQ-25无人加油机也将具备次要的情报、监视与侦察（ISR）能力。五角大厦最新公布的 MSAR指出，MQ-25无人加油机正整合1套由海军「无人航舰航空任务控制系统」（ Unmanned Carrier Aviation Mission Control System，UMCS）计画管理的地面控制站（ Ground Control Station，GCS）。 UMCS属於「无人航舰航空」（Unmanned Carrier Aviation）计画旗下的独立第2类采购计 画（ACAT II），负责整合海上和陆上多个网路及系统。MQ-25与UMCS两项计画则同步进行 ，来向航舰提供完整作战能力。 洛马打造「系统之系统」　未来可控制更多无人机 MQ-25无人加油机由波音（Boeing）担任主承包商，但UMCS的相关工作则由洛马（ Lockheed Martin）公司主导。洛马将UMCS形容为1套「系统之系统」，其中的核心部分是 MD-5E地面控制站（GCS），由操作员工作站、萤幕阵列、类似平板电脑的装置及其他电脑 硬体组成。 目前已曝光的MD-5系统实体硬体，与其他已知的地面控制站设计相当接近，包括美国空军 过去用於操作MQ-1「掠夺者」（Predator）无人攻击机和MQ-9「死神」（Reaper）无人机 的系统。 UMCS还包括多领域作战系统（Multi Domain Combat System，MDCX），这是1套由洛马着 名的「臭鼬工厂」（Skunk Works）先进研发部门开发的「自主平台」。洛马过去曾向 The War Zone透露，MDCX可提供无人载具自主控制、任务规划还有指挥与及控制（C2）能 力。 先前，美国海军也曾公开UMCS与通用原子公司（General Atomics）的MQ-20「复仇者」（ Avenger）无人机共同进行测试，藉此展示这套控制系统除了MQ-25加油无人机之外，也能 支援其他无人平台。海军未来确实希望航舰航空联队逐步纳入多种类型的无人机，包括能 够在至少1000海里（1852公里）外攻击敌方部队的机型。 去年，美国海军更曾向安杜里尔（Anduril）、波音、通用原子公司及诺格（Northrop Grumman）公司等4家企业授予合约，要求他们研发未来航舰搭载型「协同作战飞机」（ Collaborative Combat Aircraft，CCA）概念。海军官员过去也曾表示，未来航舰航空联 队的无人机占比可能达到60%甚至更高。 MQ-25只是「探路者」　未来可能改装成攻击无人机 除了MQ-25加油无人机将为航舰航空联队带来的重要新能力，美国海军长期以来也将「黄 貂鱼」视为更广泛无人航空计画的「探路者」（pathfinder），最新的MSAR也再次强调这 个定位。 正如外界分析，MQ-25加油无人机的设计和基本性能，尤其是它的超长滞空能力还有低特 徵设计，未来可能让「黄貂鱼」本身进一步改装，执行攻击、先进情报监视侦察（ISR） 及其他任务。 不过，在MQ-25加油无人机正式进入作战服役前，美国海军还有许多工作要完成，其中包 括证明航舰能够安全弹射起飞及回收MQ-25无人机。目前海军在MQ-25无人机正式服役後， 究竟会如何在航舰飞行甲板上管理这批无人机，仍不明朗。 美国海军已开始建立新的部队编制和训练体系，来支援未来MQ-25机队，而「黄貂鱼」的 兵力架构也将与海军E-2「鹰眼」（Hawkeye）预警管制机密切整合。现在随着「罗斯福号 」的UAWC正式具备支援MQ-25加油无人机作战的完整能力，美国海军距离让「黄貂鱼」终 於正式上舰服役，又向前跨出了1步。 罗斯福号成为美国首个搭载无人机的航舰 虽然MQ-25主要用於空中加油、情报侦察 等熟悉之後 就能让战斗攻击无人机上舰 --

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