https://tinyurl.com/23tyz6qo 伊朗更新特别报告，2026年7月3日 美国企业研究所（AEI）旗下的战争研究所（ISW）与关键威胁计画（CTP）正在发布每日更新，以提供对与伊朗战争的分析。这些更新涵盖过去24小时内的事件。 重点摘要 尽管阿曼反对强制性费用，伊朗仍持续坚持在霍尔木兹海峡实施非法收费方案。美伊谅解备忘录（MoU）要求伊朗与阿曼接触，以决定该海峡的「未来管理」，但近期报导显示，伊朗与阿曼对这条水道的未来管理有不同构想。 伊朗官员似乎正试图透过宣扬此类管理对地区国家的所谓经济与安全利益，来争取对伊朗管理该海峡的支持。然而，伊朗对该海峡的控制将有损全球商业利益，因为这将使伊朗能够随意扰乱全球贸易与能源流动。 尽管伊朗大多数高层领导人以及许多外国政要都出席了7月3日在德黑兰举行的前最高领袖阿里.哈梅内伊葬礼开幕仪式，伊朗最高领袖穆罕默德.巴盖尔.卡利巴夫并未公开露面。 重点标题 尽管阿曼反对强制性费用，伊朗仍持续坚持在霍尔木兹海峡实施非法收费方案。据7月2日向《华尔街日报》透露、熟悉相关讨论的人士表示，伊朗据报拒绝了阿曼提出的一项设立「海事服务」基金的建议，该基金将由航运与能源公司自愿捐款资助。[1]《纽约时报》引述一名伊朗官员的说法，於6月30日同样报导称，伊朗寻求对通过该海峡的船舶徵收强制费用。[2]一名地区外交官告诉《纽约时报》，相较之下，阿曼建议将费用设为自愿性质。[3]美伊谅解备忘录（MoU）要求伊朗与阿曼接触，以决定该海峡的「未来管理」，但这些报导显示，伊朗与阿曼对这条水道的未来管理ꘊ酗ㄕP构想。[4]根据该谅解备忘录，伊朗也必须与其他海湾国家接触，而这些国家同样表达了反对伊朗控制该海峡的立场。[5]伊朗国会议长穆罕默德.巴盖尔.卡利巴夫另称，伊朗与阿曼对该海峡的管理「符合国际法」，但若伊朗对该海峡进行管理并收取通行费，将违反《联合国海洋法公约》（UNCLOS），该公约禁止邻接国际水道的国家限制过境通行或徵收过境费。[6] 伊朗官员似乎也正试图透过宣扬此类管理对地区国家的所谓经济与安全利益，来争取对伊朗管理该海峡的支持。然而，伊朗对该海峡的控制将有损全球商业利益，因为这将使伊朗能够随意扰乱全球贸易与能源流动。卡利巴夫於7月3日告诉其乌兹别克对口官员，伊朗对该海峡的控制将为伊朗与乌兹别克之间「过境合作」的「发展」带来「更好的机会」，并减少美国在该地区的干预。[7]卡利巴夫的这番话出现在伊朗官员近期呼吁地区国家支持一项新的「区域安全机制」之际，而伊朗很可能设想该机制将包括伊朗对霍尔木兹海峡的控制，以及美军自中东撤离。[8] 伊朗最高领袖穆罕默德.巴盖尔.卡利巴夫於7月3日在德黑兰举行的前最高领袖阿里.哈梅内伊葬礼开幕仪式上并未公开露面，尽管伊朗大多数高层领导人以及许多外国政要都有出席。[9] 自战争开始以来，莫茨塔巴一直未曾公开露面，据报他正在从那次造成其父亲丧生的打击所受伤势中康复。[10] 关键决策者、伊斯兰革命卫队（IRGC）司令艾哈迈德.瓦希迪少将也在该仪式上自美国—以色列—伊朗战争以来首次公开露面。[11] 美伊谈判 伊朗持续利用停火与谅解备忘录（MoU）试图补充其经济资源并重建防御能力，以为未来可能与美国和以色列发生的冲突做准备。据伊朗与西方消息来源於7月3日向路透社表示，伊朗已开始与日本公司洽谈购买伊朗石油。[12] 美伊谅解备忘录包含为期60天的石油制裁豁免，并规定美国在签署最终协议後将解除对伊朗的所有制裁。日本在2018年美国对伊朗实施「极限施压」制裁之前，曾是伊朗石油的大型进口国。[13] 伊朗与日本的谈判显示，伊朗正试图利用制裁豁免，与先前的经济夥伴重建其石油销售网络。另一方面，伊朗似乎也在利用这段期间加固核设施的隧道入口，以防范未来可能针对这些设施的空袭或地面行动。[14] 根据国际科学与国际安全研究所对6月21日至30日期间可取得商业卫星影像的7月2日分析，伊朗施工车辆一直在科兰加兹拉山（Kolang Gaz La Mountain）设施的西侧隧道入口处作业。[15] 包括库姆主麻礼拜领导人穆罕默德.赛义迪（Mohammad Saeedi）在内的伊朗官员也明确表示，伊朗正利用这段期间重建其防御能力。[16] 赛义迪同时对美伊谈判表示怀疑，并称伊朗不会在其要求上妥协。[17] 伊朗近期的这些活动与ISW-CTP持续的评估一致，即目前的现状——伊朗从谅解备忘录中获得经济纾困，但尚未在其核计画上作出让步——对伊朗有利。伊朗获得经济纾困也剥夺了美国在後续关於伊朗核计画谈判中的杠杆。[18] 霍尔木兹海峡与波斯湾的海上活动 见总览部分。 美国与以色列空袭行动 无重大报告。 伊朗国内事务 见总览部分。 伊朗的抵抗轴心 黎巴嫩真主党与以色列在黎巴嫩的行动 以色列国防军（IDF）与真主党於7月1日和2日在黎巴嫩南部持续交火。[19] 以军报告称，7月1日，一名真主党战斗人员在纳巴提耶省宾特朱拜勒（Bint Jbeil）的一场轻武器交战中造成3名以军预备役人员受伤。[20] 以军报告称，作为回应，7月2日其打击了纳巴提耶省宾特朱拜勒、贝特亚洪（Beit Yahoun）、库宁（Kounin）与巴拉奇特（Baraachit）附近的10处真主党据点。[21] 以军也於7月2日表示，其击中了一辆真主党车辆，该车辆被真主党战斗人员用来在以军黎巴嫩南部安全区附近运送武器与爆炸物。[22] 以军表示，这次打击引爆了车内爆炸物，造成二次爆炸。[23] 黎巴嫩媒体於7月2日报导，以军也在南省塞迪基内（Seddiqine）附近打击了一个未指明目标。[24] https://tinyurl.com/2d2zkz4x 其他抵抗轴心活动 根据商业可取得的航班资料，与伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）圣城军有关联的马汉航空（Mahan Air）已恢复德黑兰与由胡塞武装控制的叶门萨那之间的直飞航班，这是超过 10 年来首次。[25] 商业可取得的航班资料显示，一架马汉航空班机於 7 月 3 日从德黑兰飞往萨那，并在数小时後返回德黑兰。[26] 一名以色列军事记者於 7 月 3 日报导称，该航班正在运送胡塞高级官员前往伊朗前最高领袖阿里.哈米尼在德黑兰的葬礼仪式。[27] 伊朗媒体以及一名总部位於美国的叶门分析人士於 7 月 3 日报导称，这班马汉航空航班是伊朗与叶门之间超过 10 年来的首班直飞航班。[28] 马汉航空是一家受美国制裁的伊朗航空公司，经常运送圣城军的资金、武器与人员，以支持伊朗的区域活动。[29] 胡塞军事发言人叶海亚.萨雷亚声称，沙乌地阿拉伯飞机曾试图阻止马汉航空班机降落在萨那，但胡塞防空系统迫使沙乌地阿拉伯飞机撤离。[30] 截至本文撰写时，ISW-CTP 尚未观察到任何证据显示此事件确实发生。萨雷亚警告沙乌地阿拉伯，胡塞武装将对任何未来沙乌地阿拉伯的「领空侵犯」进行报复，攻击沙乌地阿拉伯的机场及其他陆海上的「重要利益」。[31] --

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