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FCAS 破局,德国抛出 F-35、GCAP 与本土空巴「国家队」三大替代策略 https://technews.tw/2026/06/11/germany-is-considering-options-after-fcas-terminated/ 由於德国空中巴士与法国达梭长期就主导权与工作份额争执不休,双方政府正式终止「未 来空战系统」(FCAS)的核心项目。德国国防部长皮斯托利斯(Boris Pistorius)随後 证实,柏林正紧锣密鼓评估至少三项替代战略,以防未来空防出现战力断层。 面对残局,德国的第一个选项是增购美制 F-35 战机作为过渡方案,第二则是寻求加入由 英、义、日联手推进的「全球空战计画」(GCAP),但监於该计画核心团队已定型,德国 中途插队恐面临严峻的外交与工业谈判挑战。因此走回国家自主研发路线、全力扶植本土 军工产业,成了最受瞩目的第三条路。 据《金融时报》披露,空中巴士对此早有准备,已悄悄集结 Diehl Defence、Hensoldt 等八家德国本土航太与国防关键供应商,以「Team Gen 6」联盟之姿向柏林提交全新替代 方案。 对此德国空军参谋长纽曼中将(Holger Neumann)强调,不论最终路线为何,新平台必须 具备与「作战云端」深度联网的能力,并在 2035 年後无缝衔接「五代半」以上的作战需 求。 FCAS 的夭折再次暴露了欧洲跨国国防合作中,难以摆脱的政治与产业利益内耗。德国若 选择外购美制战机或加入国际同盟,虽能降低研发风险,但一样会面临 FCAS 时拿不到主 导权状况,但若转向全力支持空巴的「国家队」,极其高昂的财政成本与技术门槛将会是 一个庞大考验。在欧洲安全局势恶化的当下,柏林已经没有太多犹豫的时间。 GCAP已经成形 现在要加入可能太晚 德国可能选择和空中巴士共同打造六代机国家队 空中巴士有望进军战斗机市场? --



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1F:→ bladesinger : 空巴总部不是在法国吗? 06/12 16:03
2F:→ bladesinger : 虽然说德国也有持股不过这国家队有点微妙阿 06/12 16:04
3F:→ eemail : 这样欧洲有三架@@,延续四代机传统... 06/12 16:52
4F:→ eemail : GCAP,德国未确定计画,法国佬不输人计画 06/12 16:52
5F:推 tabris0122 : GCAP英国也是有隐忧 现在加入应该也还不迟 06/12 16:57
6F:推 cychi : 德国自己搞不出来 又想主导谁想要合作 06/12 17:50
7F:→ tony121010 : 英国的问题是工党政府对国防的忽视 06/12 17:53
8F:→ tony121010 : 今天国防部长已经请辞,之後国会补选 06/12 17:53
9F:→ tony121010 : 看会不会把首相换掉,改善一下这状况 06/12 17:53
10F:→ prussian : 空巴国防太空本来就是代表德、西军工势力对抗达梭的 06/12 18:41
11F:→ prussian : 今天破局不就代表台风和达梭整合不起来 06/12 18:41
12F:→ prussian : 那继续自己搞也合理 06/12 18:42
13F:→ efkfkp : 德国工业自己造五代机?卖祖产卖成这样,还有这个能 06/12 20:19
14F:→ efkfkp : 力吗? 06/12 20:19
15F:推 sr75 : 空巴防务总部在德国 大部分也是德国人在运作 06/13 00:51
16F:推 tony121010 : 不加入FCAS,就去拉瑞典一起做吧 06/13 07:01
17F:推 matrix760906: F-35:讲那多还不是要选我 06/13 11:25
18F:推 JOHN117 : 直接躺平等外销版F47算了 06/13 11:49
19F:→ MartianIT : 等F-22那几国已经决定自制了 Orz 06/13 11:58
20F:推 kistar : 直接跳到无人战机和乌克兰共同开发,跳脱传统思维, 06/14 10:12
21F:→ kistar : 别再用训练成本贵松松的传统有人战机比较实际 06/14 10:12
22F:推 EnzoMaybach : 英国没钱德国出,分点原本英国承包的工程,或还没定 06/14 10:38
23F:→ EnzoMaybach : 案的项目,这样就皆大欢喜 06/14 10:38







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