我许久之前就提过这C130H升级问题， 也顺便提了一下凤展F16V的问题 文章代码(AID): #1dREPLja (Military) 那时ja是不相信我说的，跟我说了一堆， 结果一看，很遗憾，我讲的方向才对。 时至今日，F-16凤展案的完全体也的确还是没确定： 电战荚舱之外还有那个JSOW弹药都还没确定， 然後C130的升级倒是又重现一次 又是预算排挤？还是其他原因？ 反正不论前面的原因是甚麽，就是2026年了这新闻又出现了。 有时候是这样，我是希望把一些该说的资讯分享一下，让版友大致知道重要军武的流程跟内 容， 也正如我之前预测的那样，C130可能额外由零件补足一部分的升级，既然是商购，就是走空 军的常规预算，一部分飞机由空军取得零件，升级旧的C130。 （当初那篇没什麽人看，倒是ja可能记得最清楚，不过ch留你应该有点印象才对） 其实，就运输机来看，用商购方式也不是不行， 反正机体先用商购取得，要做更多事再来讨论要干嘛，至少商购有时程跟交付约束力，违约 就是付违约金这样。 军购的部分现在有点尴尬是没时程约束力，变相造成另一种问题，但好处是能保证取得红区 装备，所以各有好处。 就手上资料来看还是有两条路子可以走 1. 额外透过FMS管道取得红区装备 先来商购机，要买什麽额外的系统再用FMS补上 2. 直接用中科院现有装备补上 反正中科院也是有装备，也早就做过一些测试， 就是看空军要做到甚麽程度， 反正该有的系统也都有，电战系统（玄戟） https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5141860 （短网址） https://bely.cc/tvG0Lb AESA系统也是有至少两个案子在跑，玄戟这案子跟C130比较有关： （鹰隼专案） https://www.storm.mg/article/11121967 （短网址） https://reurl.cc/53y057 额外还有一个案子在做， 不过这不知道目前跑起来怎样，理论上是能串现有系统，是能做一个共同图像之类的整体测 试环境 https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5253204 以上分享给大家 ※ 引述《chyx741021 (科科科吉拉)》之铭言 : 上朱警告 : 选择升级比较新的8架、最旧的12架杀肉很合理 : 但买新机竟然是商购而不是军购？实在是很特别的选择， : 有一种现在川普搁置对台军售，而不得不如此的无奈感 : 是说以前也不是没有商购过军机， : S-70C(M）反潜直升机就是商购进来的， : 不过那是美国还会用817公报当理由的时代…… : https://www.upmedia.mg/tw/investigation/military/259985 : 【太武山三号】运输机采购案拍板 : 改采商购10架C-130J＋升级8架C-130H机 : 空军C-130运输机队性能升级案经长达10多年研究讨论， : 政策不断改变，甚至已编列预算执行， : 最终因美方报价落差过大喊卡， : 据了解，经国防部同意空军重新建案後， : 代号「太武山三号计划」案改为采购10架全新C-130J型运输机， : 不过受到我对美多项军购案延宕影响， : 这次国防部决定不透过美国在台协会AIT的军购程序， : 改采直接与美商洛马公司洽谈商购案。 : 据了解，目前军方已启动询价，经确定报价後， : 将依商购申请流程，向美政府提出申请DSP-5与TAA的输出许可， : 若一切顺利全案可望编入2027年的国防预算中启动执行。 : 8架C-130H升级案　项目将简化 : 至於空军现有的C-130H运输机队的升级案， : 选择升级比较新的8架、最旧的12架杀肉很合理 : 但买新机竟然是商购而不是军购？实在是很特别的选择， : 有一种现在川普搁置对台军售，而不得不如此的无奈感 : 是说以前也不是没有商购过军机， : S-70C(M）反潜直升机就是商购进来的， : 不过那是美国还会用817公报当理由的时代…… : https://www.upmedia.mg/tw/investigation/military/259985 : 【太武山三号】运输机采购案拍板 : 改采商购10架C-130J＋升级8架C-130H机 : 空军C-130运输机队性能升级案经长达10多年研究讨论， : 政策不断改变，甚至已编列预算执行， : 最终因美方报价落差过大喊卡， : 据了解，经国防部同意空军重新建案後， : 代号「太武山三号计划」案改为采购10架全新C-130J型运输机， : 不过受到我对美多项军购案延宕影响， : 这次国防部决定不透过美国在台协会AIT的军购程序， : 改采直接与美商洛马公司洽谈商购案。 : 据了解，目前军方已启动询价，经确定报价後， : 将依商购申请流程，向美政府提出申请DSP-5与TAA的输出许可， : 若一切顺利全案可望编入2027年的国防预算中启动执行。 : 8架C-130H升级案　项目将简化 : 至於空军现有的C-130H运输机队的升级案， : 据了解，经评估後决定将服役超过40年的「太武山一号计划」案， : 也就是首批编号1301到1312的12架C-130H运输机不进行升级， : 这些运输机留作备用机；升级案只就「太武山二号计划」1995年空军获得第2批4架， : 以及1997年获得第3批4架运输机共8架C-130H机来升级。 : 因要商购10架全新C-130J型运输机， : 据了解，8架C-130H机升级项目也进行了简化， : 过去规划的「整合座舱介面的数位化」、「全球精准定位」、 : 「机位回报」、「安全避撞」，以及「增进海上搜救能力」及「模拟机」等项目， : 只保留座舱介面的数位化、全球精准定位与通讯系统更新等项目， : 让经过升级的8架C-130机，未来进行远距跨洋的运补任务时， : 空军可随时透过定位系统，确定其方位， : 不会如目前仅靠卫星通讯来了解飞机的状况； : 升级案则规划委中科院整合国内外厂商合作，在国内进行升级更新。 : 编列逾18.2亿　最快下半年就可动工 : 另外，空军已於2026年的後勤及通资业务项目中， : 以办理C-130机装备零附件采购所需军事装备及设施， : 编列18亿2296万9千元，比往年同项目增加了近10亿元预算， : 大部分用於C-130机的T56-A-15型号发动机， : 由四叶螺旋桨更新为NP2000八叶螺旋桨的预算； : 据了解，经空军经请发动机制造商前来评估後， : 6月底送来报价书确认後，下半年就可动工进行更换工程。 : 主要空军C-130运输机的T56-A-15型号发动机由四叶螺旋桨更新为八叶螺旋桨， : 因新的八叶螺旋桨是采复合材料减轻重量提升发动机效率， : 让C-130运输机的推力更大， : 目前先以升级的8架C-130机优先进行更换八叶螺旋桨。 : 机队非更新不可　购新机、升级案并行 : 据了解，因C-130运输机使用的设计年限为40年， : 一般使用该型机的国家都选择在30年时进行延寿或性能升级， : 空军C-130运输机队也达到非更新不可， : 经评估采购全新的C-130J型运输机是最直接的作法， : 但目前该型机的订单已满，需等候一段时间， : 在未获得新机前，维持现有C-130机队的性能与安全同时重点， : 因此采用购新机与升级案同时并行，来进行C-130运输机队更新； : 至於服役40年以上的C-130运输机经评估还是要顾及其机体结构的设计年限， : 将其留作备用机，若有消失性商源的零附件， : 市场上又不易取得，优先从备用机上取用， : 来维持C-130运输机队的妥善率。 ---- Sent from BePTT on my Xiaomi 2407FRK8EC --

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