看到2月11日海军要开「水面无人载具及附属装备招商说明会」 https://bit.ly/4tvdZjc 想说上朱大概隔天就会写新闻出来了吧？ 果不其然： （内容看起来是船体设计是海发中心设计交给各家厂商， 会分三阶段逐批采购，依市场和技术发展滚动调整） https://www.upmedia.mg/tw/investigation/military/251956 国军全力推行的无人载具装备在攻击无人艇的部分， 海军於本月11日在台北剑潭活动中心举行了说明会， 吸引了国内外近百家的厂商参与。 据了解，因攻击无人艇是编列在特别预算， 特别预算尚未付委审查，海军对预算规划与数量并未明确说明， 只表示总数会超过500艘，第一阶段预计於 今年下半年办理公告招标暨样艇测试 公告招标期（含样艇测试）约为5个月，明年11月首批交装验收。 无人艇三阶段发展进程　合作厂商不做预设 会中也说明116年至117年为第一阶段， 主要整合现有AI技术发展及无人载具，建立基础侦测与辅助导航； 117年底检视市场技术更新情形，分案采购，分批招标方式， 迭代筹获各型水面无人载具，逐步提升国内关键技术能量及产能。 118至119年为第二阶段，发展重点为3D识别技术提升及理解测试（Comprehensive Testing ）， 可发展更多适用於多重海域之精密系统，有助於作战部署。 120至122年为第三阶段，延续第二阶段完整成熟之AI 3D识别技术，提升群控能力。 海军在说明会上还特别澄清， 海军未与特定公司配合、未支付经费； 中科院现有合作案的船厂不代表海军立场。 但为统一规格提供作战运用， 攻击无人艇的船体设计，会由海发中心执行船体模拟， 完成船体设计图後，提供厂商研发生产， 采单一构型，采购以国内船厂为主。 若船厂有自行的设计，通过资格审理进入样艇测试时， 并不要求与海发中心样品外观完全相同， 但需满足规格与测试成果。 攻击无人艇着力4大项目　规格性能均有要求 海军对攻击无人艇的规格与性能区分 「无人艇」、「可携式导控站」、「机动指管车」和「中继台 」等四项。 在无人艇部分： 船体结合拖船架总长度为7公尺（含）以下，宽度2.5公尺（合）以下， 及高度2.85公尺（含）以下。 可装载於9人座或是皮卡车运输，加带拖车架。 可於蒲福氏风力5级（含）以上之环境操作。 船体酬戴可达250公斤（含）以上。 满儎总重量2吨（含）以下。 满儎最大航行时速可达30节（含）以上，最大里程可达250海里（含）以上。 导控距离及即时影像传输可达距岸24海里（含）以上。 具智慧群控能力，可同时导控及编队5艘（含）以上。 具备自动目标辨识（ATR），自主航行、避碰能力。 具备无线电抗干扰（以跳、展频方式为主）能力。 具备无线电、4G、5G网路通信系统， 通信距离可达距岸24海里（含）以上等项目。 在可携式导控站部分： 导控距离藉由各型辅助设施可达距岸24海里（含）以上。 具智慧群控能力，可同时导控及编队5艘（含）以上。 具备可携式多频段全向天线及卫星天线。 具备无线电、4G、5G 网路通信系统，通信距离可达距岸24海里（含）以上。 资讯可回传机动指管车，建立共同作战图像，具备加密功能， 并可共享导控站台及载具情资，具导控权移转（接管）功能。 可抗GNSS干扰及具备无线电抗干扰能力等功能。 机动指管车部分： 全车含指管系统可搭载4人（含）以上全副武装人员， 可行驶於一般道路。 具备无线电、4G、5G 及卫星通信设备，通信距离达距岸24海里（含）以上。 天线与接收器需整合於单一指管车。 智慧群控能力提升至可导控及编队 10 艘（含）以上。 具备加密、情资共享及导控权移转交接功能等项目。 正在中继台的部分： 导控距离距岸24海里（含）以上，并具备群控能力。 建立Mesh Network 互通网路系统。 具备无线电、卫星、4G、5G 通信设备及天线升降基座。 资讯传输加密及共享功能等项目。 软硬体升级核心功能不变　依市场发展采滚动调整 海军在说明会上强调，攻击无人艇规格是采「性能导向」， 长度、抗风、载重、全重、满载最大航速、 最大续航里程、船体筹载等达标即可； 材料不限（铝合金、FRP等）。 优先采用国内内产制之零（组）件，且国产化比例纳入最有利标评选项目。 未来三个阶段的采购标案维持核心功能一致，但依市场与技术发展滚动调整； 船体外型与尺寸尽量一致，软硬体逐步提升。 不追求一次采购完成，分阶段约6到7年需求依阶段招标， 避免技术老化与维护困难。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.163.217.138 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Military/M.1770905413.A.268.html