原文来源：Overt Defense https://www.overtdefense.com/2025/11/12/hawkeye-2-0-am-generals-next-generation-105mm-artillery-truck/ 原文摘要：(机翻） 「鹰眼2.0」——AM General的下一代105公厘 火炮卡车 在美国陆军协会（AUSA）年会上，AM General 首次推出了下一代「鹰眼」（Hawkeye）105公厘 机动武器系统。这个最新版本的「鹰眼」建立在 早期型号的经验之上。得益於最先进的後座力 缓冲技术，这款105公厘加农炮可以安装在一 辆皮卡车大小的车辆上进行射击。 AM General执行副总裁约翰·查德伯恩（John Chadbourne）向《Overt Defense》表示：「通 常情况下，105公厘火炮会有巨大的後座力。 射手将无法站在卡车上，而且後座力很可能会 损坏车轴。我们获得专利的软式後座力技术将 火炮的後座力减少了大约60%到70%。从本质 上讲，这使我们能够在小型卡车上安装更大的 火炮。」 这种後座力的降低也使得火炮无需使用炮口制 退器（Muzzle Brake），而大多数火炮系统都会 使用它来减小後座力。炮口制退器可能会增加 乘员感受到的声压，使得炮兵的听力损失风险 比一般情况更高。 这项技术的原理相对简单：炮管处於压力之下 ，在发射前会被释放，炮管开始向前滑动，然 後弹药发射。炮管向前滑动的动量有助於抵消 它向後运动时产生的後座力。 能够将火炮安装在一个非常轻的底盘上有助於 提高其机动性。该火炮特别适合伞兵等轻型部 队，这些部队必须依赖轻型系统来保持机动性 和空运能力。例如，美国第82空降师目前仍依 赖牵引式的M119 105公厘火炮。然而，乌克 兰的战场经验表明，反炮兵火力可以来得极快 ，使牵引式火炮变得脆弱。 「鹰眼」系统具备在部署、射击和90秒内完成 撤离的能力，减少了暴露在反炮兵火力下的时 间，大大提高了火炮的生存能力。查德伯恩解 释说，这也减轻了乘员的压力：「有了这个系 统，你可以全天持续进行多次射击任务，而牵 引式系统对体力要求很高，通常在他们一天进 行两三次後，就会筋疲力尽。」 这种後座力缓冲的105公厘火炮也可以安装在 其他轻型车辆上。AM General表示，他们可以 与国际客户合作，将他们的软式後座力技术应 用到客户现有的炮架上，并将其火炮武器系统 安装到他们的卡车上（例如，他们曾在英国将 一门105公厘火炮安装在了Supacat车辆上）。 该火炮和卡车可以由两名乘员操作，卡车车斗 上留有空间直接存放一些弹药。AM General正 与Texton和Carnegie Robotics合作，为美国 陆军的M-MET计画开发自动化後勤补给车辆， 未来可能进一步减少对额外人力的需求。 「鹰眼」系统已经开发了一段时间，其目前的迭 代被称为**「鹰眼2.0」**，它大量借鉴了乌克兰 的作战经验： * 有一套系统在乌克兰进行了10个月的战斗测 试，性能表现出色。 * 根据反馈，将支柱（Stanchions）从前部移至 中央横梁，以提供更大的前部机动性。 * 为液压系统增加了冗余，提供了一个手摇曲 柄轮，以确保在系统降级模式下仍能继续运 作。 AM General也在努力将其後座力缓冲技术应用 於更重型的火炮。据查德伯恩称，目前正在进 行将155公厘加农炮安装在10吨卡车上的工作 ——与目前轮式155公厘火炮（如法国凯撒，重 量在18至30吨之间）相比，这是一个显着更轻 的平台。 除了「鹰眼」之外，AM General还展示了其他地 面系统，包括： * JLTV A2：联合轻型战术车辆，改进了人体工 学、後勤、简化了生产，并增加了一个不影响 机动性的整合式拖车（展示时配备了「弹簧刀」 巡飞弹）。 * Mimic V：一款为特种部队定制、外观类似皮 卡车的车辆，具备精良的装甲和显着增强的机 动性。 心得感想： 这个新闻比之前科索沃宣布买鹰眼自走炮不到ㄧ 个月，不太确定科索沃买到的是哪个版本，不无 可能是2.0版就是。 如文中所说，其实这个系统最适合的是空降部队 等对载具重量大小极为敏感的轻装单位。一般的 作战单位未必是那麽合适，毕竟105炮的射程有 限，而且90秒的撤收时间以现在的标准而言也 谈不上一流。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 113.40.10.105 (日本) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Military/M.1767963211.A.D4E.html