这是Gato系列的主电路示意图: https://i.meee.com.tw/thhezFU.jpg https://maritime.org/doc/fleetsub/elect/chap3.php#3A 就是4部(Guppy後拆了一部)柴油主机 驱动4部直流发电机後进入直流干线 其他各种马达可接受175~345V的直流电 电灯系统使用120V直流电 (由电动发电机变压或可变电阻组降压) https://maritime.org/doc/fleetsub/elect/chap4.php#4B 通讯和侦测系统则由直流马达驱动60c/s发电机 https://i.meee.com.tw/wSHhNPa.jpg https://maritime.org/doc/fleetsub/elect/chap8.php 英国二战後的Oberon级,除了发电机比较少外,要领类似: https://i.meee.com.tw/Rd4vEYZ.jpg 出处: https://maritime.org/doc/oberon/electrical/index.php#pg37 英国最後一款传统潜舰,拥护者(Upholder)级的主电路示意图: https://i.meee.com.tw/meVl9bV.png 出处: https://rnsubs.co.uk/index.php?PageID=1146#prettyPhoto 基本上和二战设计相承 从电路图就能看出,交流发电机旁就整流成直流电了 : 推 payneblue : AI是搜索网路上资料量最多的丢出来给你吧，那大概率 12/13 08:21 : → payneblue : 会是正确的 12/13 08:21 简单的测试,沾上军事的问题,AI很容易给出非常离谱的答案: https://www.pttweb.cc/bbs/Stock/M.1763914471.A.EAC 军事点: 捷一号作战後为第一游击部队加油的御室山丸,用的就是问题同款主机 : → utn875 : 台电的电网和潜舰发电机并联，有不同限制，台电的 12/13 10:56 : → utn875 : 燃煤燃气主机转速不同，只要发电机频率相位一致， 12/13 10:56 : → utn875 : 就完全没问题，但柴潜的多主机转速差异，就有震动 12/13 10:56 : → utn875 : 和声学问题，比没人在乎噪音的发电厂，复杂多了 12/13 10:56 : 推 utn875 : 转速差异就变成拍频问题了啊，造成水中低衰减的低 12/13 11:37 : → utn875 : 频噪音，广播给周遭听到，我正在用呼吸管开主机充 12/13 11:37 同步发电机转速=[(频率*120)/极数] 台电燃煤/燃气机组绝大多数是单轴式2极发电机(3600转) 同极数发电机能并联起来,就不会有转速差异, 频率变了,也是所有机组转速都被影响,何来拍频问题? (当然,要先排除一些在发电机和柴油机间加了液体联轴器的) --

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