作者ryannieh (Ryan是这麽干的是根本没3)
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标题Re: [新闻] 空军初教机案 有望复活
时间Tue Oct 7 21:23:52 2025
初教机自制喔 其实就问一个问题就好:
初教机自制,相对於外购好处在哪?
是比较便宜吗?比较有弹性多用途吗?具有重
要策略性意义吗?
目前看起来,汉翔就是要一个可以未来吃30年
、然後基本上跟外国产品比,没有什麽区隔也没
有比较便宜(以寿期成本计)的东西。
汉翔是说这样才可以养人啦!但养人的手段那麽
多,他们去做无人机不行吗?台湾未来到底还会
不会再买F35以外的任何有人战机都是问题,做
有人机真的有很多意义吗?
站在国家的立场,干嘛要养闲人?
当然啦!汉翔要做也没有不可以,但要有卖点吧
?要我说的话,可能卖点举例如下:
1. 电动/混合动力
这个现在很流行,事实上世界上有好几个这种计
画开发中,但大部分都是比初教机还低一级、给
完全不会飞的学员头20小时学飞用的。电动或
混合动力的好处是成本低,低上一半甚至更多都
有可能,而汉翔的挑战会是要做一个能飞到300
节、性能足以比拟涡轮螺旋桨飞机的电动
飞机,然後还要有足够续航力。
2. 可自主或遥控驾驶
在过去,初教机转作战斗用途,基本上多用於反
叛乱(COIN)之类低强度作战上,跟台湾没啥太
大关系。但自从进入无人机时代後,用低速机拦
截见证者136之类廉价飞弹就变成一个必须认真
思考的选项。但其实这种任务最好还是用无人机
来进行,因为为了降低成本,这类飞机大多不会
用太贵、射程太长的武器,而射程短的武器在
打爆目标时也容易导致本身被爆炸波及。
对於国军而言,这样做的好处除了降低拦截的风
险外,还可以多一项功能来分摊使用成本;而对
於汉翔而言,这麽做也可以作为大型作战用无人
机的练手之用,为未来更进一步作战用无人机打
下基础。
3. 电动垂直起降(eVTOL)
1. 的更进一步就是eVTOL。电动的一大好处是垂
直起降变得容易,因为一架飞机装多个电动推进
器来分别负责升力和和前进推力是容易的,而这
也正是全世界很多新创在大力推动各种载人
eVTOL的原因。把初教机做成eVTOL的形式,
最直接的好处是可以顺便以模拟的方式取代
也同样需考虑替代机种的TH67教练直升机。同
时,垂直起降搭配无人驾驶也可以扩展本机的功
能,例如作为无人运输机或医疗後送机,或者
舰载无人机等。
话说了那麽多,如果汉翔还是铁了心要走初教
机加ADF的发展路线,那大概还是别浪费钱,
外购算了。整个科技都走向早就改了,没必要
配汉翔去瞎耗。
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