这两天的新闻 共机逼近金门医疗专机 陆委会批漠视人命 https://bit.ly/4n0av4L 梅复兴则猜测，可能是中国误认为那是 安捷航空要争取和海巡署合作的侦巡用航空器「苍鹰号」 ———————————————————————— https://bit.ly/4nwNMNG 安捷公司系操作义大利制造的Tecnam P2012型多用途涡轮螺旋桨机来担任医疗後送等任务。 但该公司也在争取与海巡署合作，以加装了光电球与轻型合成孔径雷达 (SAR) 荚舱的P2012 机来提供台湾海域的即时监控图像，以大幅提升政府执法单位对於台海周边海上活动状况的 掌握。相较於纯倚靠光电搜索的一般低端无人机，加挂了雷达荚舱的中型载人机可大幅增加 侦蒐面积，而且所受天候限制也远较无人机为低 (可出勤的时段远比无人机宽裕，故能提供 更具弹性与实质意义的任务涵盖)。 譬如说，安捷航空所选用的SAR雷达荚舱为美国IMSAR公司所制造的NSP-7型。该Ku波段雷达 最大侦测距离可达342公里 (185海里)，SAR成像 (1米解析度) 距离可达55公里，海上活动 目标指示 (MMTI) 能力则可达24公里。後者对於在滨海区域复杂的海面杂波环境下辨识出小 型船艇目标尤具价值。而一旦发现可疑目标後，即可提示光电球对目标进行确认与识别，暨 或将拍摄影像回传运用。这些都是纯光电/红外线无人机所无法提供的能力。据了解，安捷 航空目前已完成一架P2012机的加改装，除进行验证与训练等外，也会偶尔提供海域监控画 面给政府单位参考。事实上，加改装後的安捷P2012机图片早已在网路上出现，甚至还曾被 台湾媒体刊登发表过。 日前虽有媒体有报导，海巡署目前似乎倾向暂不采用租赁方式 (COCO) 来筹建像安捷航空这 样载人机队来提供空中海域监控能力，而主要寄望於发展以无人机为基础的空中侦巡能力。 但实际上，海巡署目前仍在评估各种选项，而政府高层也还未做出政策决定。故COCO这种创 新的做法 (以及其所隐喻的优异SAR雷达广域海上监控能力) 显然并未出局。 即便如此，中共的情报系统显已有掌握安捷航空在此方面的能力以及其与海巡等政府单位的 洽商 。而正是因为如此空中监控的能力可以弥补长期以来台湾海防的许多重大盲区与漏洞 ，让偷渡走私，甚至渗透难以遁形，中共显然很积极的关注此事的发展。由於P2012机有否 改装或加挂雷达荚舱在远程雷达上无法识别，必须近距离目视 (暨或透过光电系统拍摄) 才 能辨识，这可能就是中共军机逼近该型机的原因。 ———————————————————————— 两年前的新闻，安捷航空的「苍鹰号」 https://www.cna.com.tw/news/aipl/202309140550.aspx 安捷航空发布新闻稿，与义大利飞机制造商Tecnam合作，根据台湾国土及海洋的侦察巡逻任 务需求，将专门用於执行特殊任务的P2012 Sentinel SMP，改造升级为专供情报、监视及侦 察（ISR）使用的苍鹰号（Goshawk）航空器，盼如苍鹰一般，行动敏捷、目光锐利，有效守 护国土海疆。 安捷航空是台湾培育飞航驾驶人才的飞行学校，民国110年投入发展普通航空事业，引进新 机，跨足空中观光、勘察照测及包机等多元领域。今年1月起，安捷受金门县卫生局委托医 疗後送，现在再进一步整合设备商，打造空中侦察机。 安捷航空表示，苍鹰号将整合搭载美国雷达大厂IMSAR产制的NSP-7合成孔径雷达（SAR）及T eledyne FLIR研发的军规级Star SAFIRE 380-HD红外线热像仪，这些都是目前美国及欧盟国 家海巡机构所采用的高端精密设备。 --

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