青年日报 贝尔获选打造「X航空机」聚焦高速、垂直起降能力 https://www.ydn.com.tw/news/newsInsidePage?chapterID=1782419 　美国《空军与太空军杂志》报导，美国防部9日选定德事隆（Textron）集团旗下贝尔公 司，作为「高速与跑道起降独立科技」（SPRINT）计画第2阶段合作对象，将打造先进的 「X航空机」（X-Plane），提升「弹性战斗部署」（ACE）与「分散式作战」（DMO）效能 。 [采「悬停／摺收旋翼转换能力」概念] 　美国防部2023年底启动SPRINT计画时，共有4家公司参与1A阶段概念提案，而在2024年5 月进入1B阶段时，则仅有德事隆—贝尔公司，以及波音子公司极光飞行科学（Aurora Flight Sciences）2家厂商，获选参与概念设计。 　负责主导计画的「国防先进研究计画局」（DARPA），在评估两者提出的「悬停／摺收 旋翼转换能力」（Stop/Fold Jet Transition Capability）、以及「扇翼」（ fan-in-wing）技术概念後，选定德事隆—贝尔公司做为第2阶段的单一合作对象，借重其 先进航太技术，执行「设计、建造、地面测试与验证」作业，打造原型机参与2027或2028 年启动的第3阶段实际飞行测试。 [时速833公里 满足印太快速投射] 　报导指出，SPRINT计画目标在於验证技术可行性，要求「X航空机」须具备400至450节 （约每小时740至833公里）巡航速度，并具备垂直起降（VTOL）能力，以便在野战跑道、 原始海岛环境中悬停作业；同时须兼顾可靠酬载容量与航程，以便满足美军在印太地区广 大区域执行快速投射、分散部署与战力保存需求。 　德事隆集团表示，「悬停／摺收旋翼转换能力」概念设计系统，已於去年12月完成风洞 测试，并在新墨西哥州霍洛曼空军基地展示，证明摺叠旋翼系统、整合推进与飞控技术具 备稳定效能，未来将运用历年多款概念机研发经验，加速打造原型机，朝技术实用化大步 迈进。 == 官方影片 (按 "play video") https://www.bellflight.com/experience/innovation/hsvtol 注意 30秒开始的动力变化展示 特别之处是收放螺旋桨 虽然这是概念影片，并且DARPA SPRINT计画目标是验证技术可行性... --

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