※ 引述《Bupolo (不铺罗)》之铭言： : ※ 引述《o02852six (零零二八五二six)》之铭言： : : 刚刚去看防卫省统合幕僚监部的网站 : : 有发布最新的消息 : : https://www.mod.go.jp/js/pdf/2025/p20250609_02.pdf : : 原来不只辽宁号在西太平洋 : : 而是山东号也在西太平洋上 : : 形成 双航母 共同会师西太平洋的态势 : : 看来美日两国要皮皮挫了 : 原文下面引用太长恕删 : 最近中宣部的KPI是不是不太好，怎麽又开始发作了? : #1eEz9HUU (Gossiping) [ptt.cc]中美航母第一岛链对峙 退将提示美紧急调派华盛顿号 : #1eG_MF5N (Gossiping) [ptt.cc]中美航母对峙 前舰长曝「华盛顿号10天就返港」： 非常奇怪 : 是啦，这两年因为乌俄战争跟红海危机，帝国军的航母部署确实是有一些比较特别的地方 : 这个等下可以讲一下 : 但是十天回港这件事情，在所有部署计画中可以说是最正常的部分，一点毛病都没有 : 敝鲁以前曾经简单介绍过帝国海军的O-FRP部署周期，但当时只有提到大陆海军的部分 : ""美国大陆海军(CONUS Navy)"" : 而FDNF-J(驻日美国海军)的航母部署周期则有些不同，原则上是每年都要进行一次司令严选SRA : (Selected Restrict Availability)，之後再进行例行的战斗巡航 : 所以25号只是SRA维护完成後的出港海试，十天後海试完成当然就回港整补，跟土共航母出航 : 其实一点屁~~关系都没有 : 昨天(6/10)才是正式出港进行例行的夏季巡航 : 然後好玩的地方来了，不论是官方还是乡民提供的出港照片，都可以看到华盛顿号的甲板上是空的 : https://twitter.com/NcvaUs/status/1932555928408031452 : 因为舰载机大队之前在其他空军基地作起降演练，5/31才刚结束，那这个基地在哪里呢? : 就在山东号与辽宁号中间的硫磺岛上wwwwwww : https://tinyurl.com/sznx4yu4 : 真的是皮皮挫内~~挫到裸奔捏~ : 根据官方资讯，华盛顿之後会在九州冲附近海域进行航母(起降)认证(Carrier Qualification, CQ) : 一直待到16号 : 另外根据乡民的追踪，尼米兹前天(6/9)的位置在吕宋岛沿岸非常接近巴士海峡的位置 : https://x.com/AIYeyENGDdJkjTr/status/1931952560866566244/photo/1 : 人家帝国军就在南北两边的返航路线兼补给线附近逛大街，看来真的是很怕，对呀 : 另外再补充说明一下，尼米兹已经49岁了，这次是它最後一次战斗巡航，同时表定明年四月母港 : 转移到东岸Norfolk，所以可能会来个最後的环球巡航 : 路线应该是从大陆西岸圣地牙哥开到西太平洋巡一巡再到中东反恐，之後过苏伊士运河 : 经地中海之後回到东岸Norfolk准备除役，所以栗正杰将军说尼米兹要回母港横须贺敝鲁其实不太了解他在供三洨 : (尼米兹原本的母港是大陆西北基地Bremerton) : 航母从西太平洋进中东前通常会先进行一次Port visit，所以5/21的时候尼米兹进可伦坡， : 25日补给完出航後我原本以为会继续开往中东，接替苦命仔Carl Vinson，结果却是一路开回吕宋岛 : 2020年的例行部署尼米兹也曾经在吕宋岛附近玩，当时的行程是和当年驻日海军的雷根丸在菲律宾海 : 进行所谓的双航母操作(Dual Carrier Flight Operation)，所以真想要看大场面起码也要等 : 下礼拜华盛顿完成航母认证以後才有机会，而且美军可能也没时间理土共，搞不好像20年一样 : 在南海继续用两台航母再抽插一遍，之後尼米兹就去中东，华盛顿可能会往澳洲移动，如果要赶 : 上守护之剑演习的话时间其实不算很充裕 : 这边再顺便介绍一下，驻日美国海军有两个重要的海上演习: : "剑"与"盾" : 也就是奇数年的守护之剑(Talisman Sabre)与偶数年的英勇之盾(Valiant Shield) : 由於前线部属(Forward Depolyment)的特殊性质，驻日海军的航母打击群(CSG)和两栖战备群(ARG) : 不像大陆海军那样会在例行部署前进行COMPTUEX(C2X)的监测才出海，所以剑与盾的演习也 : 有类似战力评监的意味在，英勇之盾测CTF70(航母跟它的好夥伴)，守护之剑测CTF76(LHA和它的好夥伴) : 然後今年7/13~8/4号的守护之剑是历年来最大规模，总共19个国家超过三万人参加， : 而且已经确定英国王储号会参加，现在就等看美国国父号要不要赏脸ww : (17,19,23年驻日CSG都有去，但是这两年CSG的部署比较异常所以敝鲁也不太确定) : == : 我发现我还没写到帝国海军真的异常部署的部分，有机会再写好了~ㄎ 想一想还是赶快把异常的部分写完好了，拖稿不好，好孩子不要学。 这边敝鲁只提从2022年乌俄战争之後发生的部分。 在说明异常部署之前，先解释一下什麽是正常部署，也就是O-FRP周期 用最简单的一句话来讲，就是台湾老一辈口中说的: "三年一循，修船照轮" 从进厂保养开始算36个月一个周期，每周期部署一次，其他时间是训练以及待命 部署时间有6,7,8个月可选，如果临时要延长部署的话要用掉一次兵部尚书的指令书 但实务经验上通常不会用超过两次指令书 所以一个CSG的战斗部署，包含交通时间在内理想状态最长245天，不过实务上多个一两周 还算误差范围 但是帝国海军CSG加班算是常态，所以在乌俄战争之後敝鲁自己多加了一条假设性的上限时 间，敝鲁称它为 "杜鲁门死线(Truman Deadline)" 杜鲁门死线的时长是285天，这是当时乌俄战争爆发之後杜鲁门被临时加班後的海上总部署 时间，虽然只是9个多月，但这已经是帝国海军20年来最长的海上战斗部署时间 所以在帝国海军维修量能严重不足的情况下，敝鲁假设海军上将们会尽一切努力避免CSG的 部署时间超过这个长度，只要CSG出门的预估时间超过243天，就是进行杜鲁门死线挑战赛 的开始 以罗斯福号的部署当例子， 罗斯福的出港时间是2024年1月11日，以最大8个月的时间计算，最慢9/12号回到圣地牙哥 但是8月26号的新闻表示罗斯福会继续在中东加班，所以如果海军上将想成功守住杜鲁门死 线在285天後的10月22日前回到圣地牙哥，那麽扣掉航行时间以及其他例行行程共41天的时 间，罗斯福最慢必须在9/11号开始返航 然後罗斯福就在9/11号的时候进入第7舰队AOR了 https://tinyurl.com/2acnc9k7 後面还砍了例行的入港时间，最後终於在10/15日抵达圣地牙哥，成功守住死线! 恭喜恭喜 上一个挑战者是艾森豪，总时间达到274天 所以基本上，只要CSG的部署时间落在245~285天之间，都可以当作正常加班，就是赛了一 点这样 但是2024年的时候，神奇的事情发生了，还连续发生两次 负责西太平洋巡航的卡尔文森和林肯号，出航之後不但没有加班，两个CSG都还早退! 卡尔文森只出去四个多月就回港，林肯号只有五个月，都比最低的6个月时间还短 Oh~Yeah~! 但是很遗憾，缺人的时候老板怎麽可能无缘无故让社畜战斗群这麽爽，卡尔文森回到母港 後没多久，就出门去参加西太平洋最大最操的演习RIMPAC了，回港时间刚好把缺的工时补 完，按照O-FRP的轮值表，接下来应该只要在牛棚待命就好，不用再上场了。 歹势，没有这种好事，三个月後卡尔文森又被指派到西太平洋进行战斗巡航了 虾毁!原来演习不算工时喔!!? 好啦，那巡个两三个月把之前欠的工时补完总该回家了吧? 没有，从11月18出航到6/15 号的今天，卡尔文森已经部署了209天，恭喜恭喜，杜鲁门死线挑战赛又开打了! 要保卫成功的话，最慢应该要7/19号以前开始返航才能在8月底到家 "干!那还有一个月啊!" 而且杜鲁门是整个周期里部署285天，如果把卡尔文森这个周期两次部署的总时间加起来 已经超过340天，如果再把RIMPAC加进来，部署时间差不多刚好一年。 所以2024年度的最佳社畜奖得主毫无疑问就是卡尔文森啊! 敝鲁原本认为2025年卡尔文森应该还会是纪录保持人，但是这两个月新的挑战者来了， 就是福特总统 福特号在本次周期里，已经在2023年5月2日到2024年1月17日之间进行过为期260天的部署， 正常来说，今年8月应该准备进场维修兼升级，所以理应不会再安排战斗巡航，但是今年4月 中旬福特号战斗群又完成了一次出航前的C2X监测，表示5月中旬的时候可能会开始进行战斗 部署，但不知道是什麽原因，目前战斗群还没有出发，但是不管怎样，这已经是两年内第二 次出现战斗群在单一周期双重部署的事件。 而且东岸负责接替杜鲁门负责中东战区的应该会是8月左右出航的老布希，两者中间的空档 可以先交给社畜奖得主和尼米兹帮忙Cover, 福特号其实没有一定要出击的理由，敝鲁暂时 能够想到的原因可能是年度预算限制加上船厂那边的排程所以要错开福特跟艾森豪进入PIA 维护的时间。 由於史坦尼斯号原本应该要今年夏天完成的中寿期燃料与重建(RCOH)工作严重延误14个月 到明年的10月，艾森豪今年一月进入PIA，杜鲁门刚回来，相当於未来六个月内能够出击的 航母就只剩老布希跟福特号，如果6个月後让杜鲁门也进行一次双重部署後再进入RCOH的话， 至少12个月内都还可能尽量维持接近2个可用CSG的范围，但是这样代表接连出现三次双重 部署的情况。 双重部署不是件好事，以帝国海军目前的维护能量来说甚至是一件糟糕的事情，帝国海军 当初推动O-FRP只安排一次战斗巡航的原因之一就是为了减少部署产生的维护负担。 因为战斗巡航对於船只跟人员的负担是非常大的，尤其现在是在中东长期开打的状态下进 行，虽然难以量化，但是可以合理预期舰队需要维护的时间会增加，同时人员流动的可能 性会更高，变成缺船又缺人加上船厂又缺工的恶性循环，加上东岸航母支应不及势必需要 提高西岸航母支援中东的频率，这个恶性循环可能还会扩散到西岸舰队，然後帝国新旧航 母的衔接期又刚好就是接下来这两三年，一个delay就马上缺船了。 欧对，还有一台林肯号早退的事情没讲完，那个我也想不到早退的理由是什麽，可能真的 只是单纯要过圣诞节，所以才会赶在去年12/20返港，只是社畜战斗群也许还是不要高兴得 太早比较好，今天DOD突然宣布原本尼米兹号原订20号访问越南的行程取消了，大概是准备 赶去中东帮忙，所以林肯号搞不好今年下半年也得要去支援罗~ㄎㄎ -- 该还的工时老板是不会忘记的 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.169.238.38 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Military/M.1749995410.A.9FC.html 东西岸航母母港互换目前走两条路，一条走中东环球航行，一条绕行麦哲伦海峡 讲到这个又可以再讲一个CVN220的事情，也是个满经典的案例 不过有机会再写吧ww ※ 编辑: Bupolo (1.169.238.38 台湾), 06/15/2025 22:34:54