※ 引述《volup (科抖科)》之铭言： : https://www.youtube.com/watch?v=CsCAKSS2jpU : 原来在中国有一种工作叫火药雕刻师， : 负责靠各种刀具一刀一刀的把固体燃料火箭发动机的药柱 : 精确修整到需要的形状（难道光是模具铸造精度还是不够吗) : 不知道世界其他国家在制作火箭发动机时， : 是否也是靠老师傅的巧手精雕细琢？ : 难道说中国靠得就是这种老师傅匠人精神， : 才能率先将双脉冲固体火箭发动机技术应用到空对空飞弹中? 这个问题非常的好 那就按照惯例简略分享一下好了 先说答案 答案是人工在某些时候是必要的 火箭燃料的雕刻是指对固体火箭燃料进行特定形状的加工与设计 由於固态火箭燃料不像液态燃料那样 可以进行中断/增加输送燃料来达到推力的变化 要增加固态火箭燃料推力的方式有两种 1.使用更高能的火箭燃料 有些火箭燃料会在成分里面额外添加铝粉 铝粉的用处是可以增加燃烧气体的温度 温度上升 气体膨胀的越快压力越大 通过喷嘴的速度就会越快 自然推力就可以提升更高 2.把固态火箭燃料铸造成特殊的形状 固体火箭燃料这种东西其实跟炸弹里面的炸药一样 都是先把燃料成分加入溶剂里面均匀混合成液体 倒入模具和弹体里面後接着再慢速加热让溶剂挥发 这时候 燃烧室里面的火箭燃料截面积就是推力大小的关键 https://i.imgur.com/eT0qzsx.jpeg 当燃料的截面积越复杂的话 自然可以燃烧的面积就会增加 燃烧的面积如果增加 代表火箭燃料反应会越剧烈 推力就能达到更高的程度 综合起来 燃料成分+药柱的形状就是推力的关键 回到一开始的话题 这种药柱调整当然可以使用机械修整 但在某些情况下仍然会依赖人工修整或操作 人力的角色通常只是做些微调整 并不会做太多的变化 一般来说这种危险品的制造过程是高度工业化且精准的 电脑控制的加工机具本身就可以对固体燃料精准雕刻所需形状 而且大量生产的程度 机械加工可以比人工快速安全 对於星形之类的几何形状也可以控制到很稳定的状态 什麽时候会需要用到人力修整 1.具有安全风险的时候 有些固体燃料成分非常敏感 在加工状况容易受摩擦撞击静电引爆 因此需要低速率低压力 手工修整以避免意外引爆 2.处理机械加工後的些微瑕疵 熟悉机械加工的板友应该会知道 即使用很精准的加工机加工 有时候还是会出现一些毛边 或是气泡甚至是极微小的裂缝 所以这时候还是要靠人力稍微检查并修补 3.有些固体燃料截面设计较为复杂或是尺寸较长 加工机的切削刀具有可能切不到较内部的结构或者是偏离尺寸 4.实验新的几何形状截面 在设计新的火箭时会连带测试一些最匹配的截面结构 每个燃烧段的燃料形状可能会有一点差异 这时候人工修整反而更相对可调整 简单来说机械加工跟人力加工是各有好处的 机械加工优势就是适合快速 精确 大量生产 人力加工则是可以随机应变 一些细节也可以做完美处置 但同样也伴随效率低以至於无法大量生产 以及极度倚赖经验的缺点 以上 — https://i.imgur.com/G5C3WtT.jpeg --

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