最近板上出现了不少话题，我看了很久，想说一次写出一些观点让大家讨论。 印度与巴基斯坦的空战：虽然战况不明确，但是我想把短期战争与长期战争的差异拉出来讨 论。 战车与乌俄战争：路遥知马力，长期战争下，先进武器的极限。 http://youtube.com/post/UgkxKClA6zZ_DQQ92_sDxGFT-X4XMbAn1aLy https://reurl.cc/9DxAlY 从一个中国网红的观点，让我们知道看得到与看不到的武器与战场黑洞。 每次看到军事冲突，总会让我这个专案恶棍思考到底要怎样在规划产出范围时，兼顾「规格 书」与「实际长时期使用与耗损」之间的平衡，毕竟後者经常是在专案管理学中的「黑洞」 。 在我们一般的认知中，武器的高大上经常是被注目的焦点，也是西方武器在一般人眼中的卖 点，这些西方武器经常在媒体上取得大量的镁光灯证明其优异性。 但是在这些优异性的背後，如果把使用时间拉长到超过半年，先进的西方武器就会开始出现 耗损与後勤补给的压力；而反过来说，简单好养，战场上故障排除相对容易、战争中国家容 易生产的次级品却可以支撑更久的时间，甚至变成当战争超过一年以上时，作战部队的主力 装备。 看看德制重装备跟美制重装备，特别是战车与火炮的消耗补给状态，就可以一目了然。 先看德国战车与火炮，刚拿到时用得吓吓叫，乌军赞美其性能及人因工程，但是时间久了， 却出现德国无法提供持续的後勤补给。 美制武器虽然後勤补给上问题少很多，人因工程也很先进，但是料件的补给成本却高的让乌 克兰军队倍感压力。 也就是说，武器在设计时，一开始虽然都会考虑补给跟使用寿命，但是却很少有真正在战争 中被检验高压力环境下的操作。我们所谓的测试条件都是利用「等效模拟」的人工加快耗损 去推测实际可用寿命。 而美国军工产业在设计重装备武器时，都会考虑让某个容易更换的模组承担「保险丝」的角 色，也就是说，该模组寿命可能是全部模组中最短寿，但是最容易更换来迫使武器装备得到 休息（特别是材料长时间连续操作造成的疲乏）与进行二级到三级装备检整，让其他零件得 到更长度寿命周期，这点在欧陆国家（甚至包含英国）及日韩重武器设计上是经常被忽略， 毕竟这种设计哲学跟设计方法论可是不会写在专案规格书之中的魔鬼细节呀，也就是美国军 工产业公司的「公司文化」^_^。 好啦！那麽俄系跟中系就没问题吗？当然不是！ 中俄两国毕竟都是吸收了满满的苏联式设计哲学：产出规格非常实用，但是里面的操作人员 就只是一只高智慧的猴子/韭菜零件，不需要像西方设计团队那样去思考人因工程^_^。 人因工程重不重要呢？当然重要！战场上的官士兵压力很大，好的人因设计会减缓他们疲劳 的速度，而反过来说，人因工程差的武器装备会让他们更快疲乏，也就是更可能恍神及失误 。这种恍神跟失误在战场上，代价就是他们的性命及战斗能力的发挥。这也就会造成战果所 需成本的上升，这个成本上升还包含像二战期间某些国家给军人吸食毒品，变成战後的社会 维持成本。 再来继续提到印巴冲突中空战的部份。这个冲突的细节很缺乏，所以现在我不评论各个武器 的性能。我要说的是： 任何先进的武器都有可能被代差不太大的落後武器抓到可以欺负的点 所以刻意去放大战损没有意义。我们会看一个武器系统的使用寿命周期，像这种忽然爆发而 且短时间的成果，只要零组件跟人员训练都很确实，是很容易发挥其「高妥善率」之下的成 果。 但是时间一拉长，就又出现跟其他重装备一样的问题：後勤补给。 但有人也会说，那为何船舰跟飞机很少听到像陆军那样战争中後勤的压力呢？ 其实不难理解，船舰跟飞机一但被攻击造成严重损坏，基本上就是接近报废，特别是现在高 科技船舰与飞机，损坏之後基本上不但结构受损，里面的管线与电子零件也是七零八落，不 要想有像二战时期那种「应急维修」，这也是美国海军会封存船舰、空军会封存飞机、陆军 会封存战车火炮的原因，反正真的上战场大部分的寿命都很难超过一年，坏了（包含被摧毁 ）就直接报废，因为生产时程偏长，大家比的是库存家底。 那麽，如果遇上像乌俄战争这种现代化武器长时间消耗该怎麽办？我们不能把二次世界大战 那时候的生产方式套用到现代高科技武器的战争年代。 这时候我们开始重新思考：因应现代化耗损，我们要怎样设计马马虎虎，但是生产维修更容 易，使用者可以在应急教育训练下快速上手。这个在二战倒是提供了不少经验。 二战的德军战车，大家都给予高度的评价，但是很容易忽视背後的问题：德国战车操作与维 修都需要非常高度的训练，结果当人员及装备耗损时，整补时间被明显拉长；相比之下，美 国跟苏联的武器性能马马虎虎，但是操作跟维修的训练相对简单很多，就算人员耗损偏快， 但是容易的训练却可以弥补这个压力。这个性能与训练平衡点又是美国军工产业设计时的「 公司文化」。 面对战争威胁的台湾，必须要在自制武器装备来思考上述那个部份，甚至连那种看起来简单 的无人机都必须找出适合台湾自己的武器装备设计哲学。 再来就是要讨论那个中国网红的文章，他提到美国科技及军事实力在二战前并不优异，而是 战争促使其制造能力爆发式增长。 这点就又回到一个老问题：到底工业设计与专案管理重不重要。 从非专案管理恶棍的眼中，那位中国网红的说法能满足他们的直觉；但是从专案管理恶棍的 眼中，正好就是我们这群恶棍能骗吃骗喝的最根本原因。 二战之前美国在过剩的工业制造下，导入了标准化的制造流程，让零件更换成为「没有工匠 灵魂」的商品，这跟二战前及二战中，美国以外那些工匠可以手工微调各个零组件到顺利组 装完成不同，美国制造商生产的每个零件公差都在设计时被考虑进去，制造时必须满足公差 范围。这个在现在看起来是理所当然，但是回到二战结束前，只有美国能真正做到。二战之 後日本彻底学习美国这点，而形塑出丰田汽车二战後替专案管理增加的很多概念如「Kaizen /改善」、「Gemba/Genba/现场」、Just in time 等。 在二战时，那些专业工匠「微调」出来的零件，在战场上损坏时，就发现士兵无法随便拿另 一个相同武器来杀肉更换，必须多拿几个来找出合适的那个。这个在二战时苏联军冲锋枪的 弹鼓、日德枪支的枪机、德军战车的变速箱油封历史记录中可以窥探一二。 另外就是「设计上的平衡」，美国在二战前就能掌握到这点，所以会设计出合适的耗损点让 武器休息，也会避免某个模组为了帐面性能而过度加大，造成其他模组寿命大幅下降。我们 都知道二战时德军重战车的火力及装甲防护是该时期的翘楚，但是因为变速箱及悬吊系统没 有因应这种不平衡的负担：过重、火炮反作用力与行动惯性，结果变成战场上「最佳顾路仔 」，必须依靠数量明显不足的救援拖吊车拉回後方，造成资源浪费及布署重大延迟，这对资 源跟人力明显不足的纳粹德国来说，简直就是雪上加霜的打击。 因为二战前的美国就掌握了工业设计与专案管理的知识，加上物流供应的知识，这「三本柱 」让美国的工业力在二战期间能彻底解放。 只是很遗憾的，在冷战结束後，西方世界因为缺乏忧患意识，加上欧美管理学院那群重商主 义及消费主义学派大咖教授抬头，误以为大量的产品能够提高消费及收入，造成了产业空洞 化、工业设计上实作经验的失传及对於工匠精神的轻忽，进而腐蚀了人心，制造出一堆「投 影片/PowerPoint制造机」等级的白领阶级。当然啦！台日韩甚至中越菲印都是直接或间接 的受益者。 至於华人未来怎样，这不是我关心的重点，因为努力生产投影片跟努力开发AI的华人并不会 转换成变成有经验的工业设计师、专案管理恶棍及工人。这三种人必须是跟产业密切结合才 能存活的产物，也是军工产业优劣必要条件中的一环，而软体与AI则是他们最佳化自己产出 的工具，就跟前年我跟汉威国际一起参加的那场研讨会中，某知名私立大学电机工程学院教 授提到的一样：电脑跟人工智慧只是辅助学门，最後还是要有领域知识及经验才能够真正设 计出真正用於业界及客户的产品。 好啦！又到了周末的美食副时间： 波兰人真的很懂燻制肉类： https://i.imgur.com/tHQZvG4.jpeg https://i.imgur.com/3vo647K.jpeg https://i.imgur.com/rf4dnsq.jpeg https://i.imgur.com/QXOyCx7.jpeg https://i.imgur.com/0xLmSy2.jpeg https://i.imgur.com/oCsbnyd.jpeg https://i.imgur.com/fBcNnnf.jpeg 当然还有起司，他们的起司真的比加拿大公司生产的还好吃： https://i.imgur.com/qUWdrHA.jpeg -- 智慧女神与其化身 https://i.imgur.com/imeGCqb.jpg --

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