https://reurl.cc/mR1XQ9 国际战略研究所的文章 在与乌克兰的战争中，俄罗斯装甲部队的战损率令人震惊。然而，不太透明的是俄罗斯是 否还有继续建造或升级充足的T-90M等坦克来弥补损失的能力 毫无疑问的，俄罗斯军队在乌克兰的重装甲损失极为惨重。然而，尚不明朗的是俄罗斯军 工业弥补这些坦克损失的能力、产速和所用来弥补的坦克类型。这种情况尤其适用於 T-90M，这款坦克可说是俄罗斯陆军在乌克兰所部署的最强主力战车（MBT） 在短期内，俄罗斯的军工业能力将决定能以多快且多有效的方式弥补战斗损失。而从长远 来看，它在很大程度上将左右俄罗斯未来重建军力的速度 根据俄国2017~19年的国防采购计画，俄罗斯国防部原定购买约160辆T-90M，其中大部分 来自直接对T-90A的现代化升级。根据俄罗斯智库「战略与技术分析中心」（CAST）的资 讯，全新T-90M与升级版T-90A的比例为1:3，量产於2018年正式开始，但因发动机有缺陷 而导致延迟 据报导，首次交付是在2020年4月，当时有10辆交付给第2近卫摩步师。第二批是在2020年 11月，可能有10辆交付给喀山坦克学校，另有10辆交付给第2近卫摩步师。第三批8辆於 2021年3月交付给第27近卫摩步旅，而该旅在2021年8月接收了第四批18辆 这些数据说明，在俄罗斯於2022年2月全面入侵乌克兰之前，T-90M的年均产量约为40辆。 根据《Military Balance+》的数据，俄罗斯在发动入侵时大约有67辆现役的T-90M 自入侵乌克兰以来，至少已有13批的T-90M坦克交付。根据来自俄罗斯国防部门和智库的 报告显示，每批交付的数量约为11至15辆不等。如果这些报告的数字准确，自2020年4月 以来，T-90M的总产量至少达到231辆（包括新造和现代化升级的），但如果每批次都包含 15辆，总数则可能高达267辆 根据上表数据，T-90M在2023年战时经济的情况下已增产至每年60至70辆，2024年可能生 产更多。根据此趋势，从2025年起，T-90M的年产量可能超过90辆 尽管T-90M的整体交付速度确实显示出产量的增加，但这也突显出了一些分析上的挑战。 2023年12月，时任俄罗斯国防部长的谢尔盖·绍伊古表示，当年共交付了约1,530辆坦克 ，由於缺乏其他资讯，绍伊古的数字引起了广泛关注。然而，这一数据容易被误解。根据 国际战略研究所先前的评估，2023年的总「生产」数据中约有1,180至1,280辆来自库存的 坦克。此外，此一数据并未考虑到可能存放在库房中、无法透过卫星图像观测到的封存坦 克。俄罗斯的坦克储存基地车库容纳量可能约为1,600辆主力战车，但这些储存空间中是 否还存有其他类型的车辆，或者是否只是空置，仍然难以判定 绍伊古的数字与国际战略研究所评估来自库存的「生产」数字之间的差距为350辆，但如 果还有更多源自车库库存的翻修，那麽新造坦克的数量可能低於这个数字 此外还有其他因素需要考虑。首先，假设入侵前的1:3新造与升级比例保持不变，那麽 2024年的新造T-90M产量可能仅为23至28辆。这意味着当前的T-90M生产主要依赖於可升级 的T-90A数量，而其库存正在迅速减少中。根据一位OSINT的说法，截至2023年底，俄罗斯 的库存仅剩50辆T-90A。此外，根据国际战略研究所的数据，截至2024年初，大约有100辆 T-90A处於现役状态 其次，出口生产计画被重新调整的程度尚不明朗。原本为出口市场生产的T-90系列坦克似 乎已被转用於乌克兰战场，有视觉击杀证据显示，原本为印度准备的T-90S主力战车已被 俄罗斯部队用於乌克兰 自从安德烈·贝洛索夫被任命为新任国防部长，显示出俄罗斯的军工业产能问题已成为最 高优先事项。他的目标似乎很明确：挺过西方的制裁、减少对其他国家的依赖，并改善与 扩大俄罗斯的国防工业，以应对一场长期的冲突 然而，扩大生产规模（而不仅仅是现代化升级）可能会很具挑战性，即使自2022年以来已 经实行三班制，并将生产重心从民用制造转向军工领域。但要增加产量，工厂和铸造厂的 生产线必须要嘛重新启动《这已经在奥姆斯克机械制造厂（Omsktransmash）宣布了》， 要嘛从零开始 尽管与承平时期相比，俄罗斯新造坦克的产量确实有所增加，但要提供足够数量的坦克来 弥补当前的损耗率可能会变得更加困难，尤其是随着不需要重大翻修的库存坦克数量正在 迅速减少的状态下 -- https://i.imgur.com/qIoH3bk.jpg --

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