作者adagiox (逃离上亚厘毕道)
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标题[讨论] 波音军商同时发展是不是问题？
时间Fri Jul 19 00:03:50 2024
波音大概有一半的收入来自商用部门，
从本世纪军用部门就长期输给LMT，
LMT其实没有退路，对LMT来说唯有军用一条，
但波音就算没有军用大单还是能靠商用支撑，
不过发展到现在波音在军用商用互相拖累，
资源一分为二，军用部门废案太多，
商用部门产品不断影响销量，
波音军商同时发展虽然可以护卫支撑分散风险，
但是不是也是造成目前波音难解的主因？
资源竞争，累赘太多。
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1F：推 Pegasus170 : F-15EX：我不是废案，只是生不逢时… 07/19 00:10
2F：→ thigefe : 到NG系列都很正常，Max才出事，高层问题比较大 07/19 00:26
3F：→ MartianIT : KC-46抵累、 787等的组装品质 etc 其实出包的地方 07/19 00:41
4F：→ MartianIT : 还很多 07/19 00:41
5F：推 x86t : NGAD 被砍应该是要添购新老鹰了（x 07/19 00:51
6F：推 opengaydoor : 不晓得波音民用军用分拆有没有搞头 07/19 01:31
7F：推 opengaydoor : 不过波音打从二战就同时有军用民用部门 07/19 01:34
8F：→ opengaydoor : 虽然也不是第一次分拆 雷神也是波音拆出来的 07/19 01:34
9F：→ suntex01 : LMT 以前也有民航 07/19 03:15
10F：嘘 kisaraki1976: 大家都是军民兼有，就你波音有事 07/19 06:35
11F：→ cwjchris : 洛马和诺格现在回来搞民航有搞头吗（眼神死 07/19 07:35
12F：推 kuramoto : 我倒希望洛马回来搞民航，波音吃老本很长一段时间了 07/19 08:01
13F：→ kuramoto : ，没十足的竞争者就是滩死水 07/19 08:01
14F：推 kira925 : 诺格本来就没有民航的产线 LMT是被打爆才退出 07/19 08:05
15F：推 IMGOODYES : 洛马这种纯军方的企业反而是异类 07/19 09:12
16F：→ l81311i : 空巴就是竞争者 07/19 11:11
17F：→ l81311i : 民航其实比军用赚 如上有人提到 洛马是民航失败被 07/19 11:13
18F：→ l81311i : 淘汰 不是他们一开始真的专注军用 07/19 11:13
19F：→ l81311i : 纯军用的标准是？ 军用营收占总营收 洛马是96% 07/19 11:23
20F：→ l81311i : 诺格89% BAE96% L3-82% 法国海军集团100% 07/19 11:23
21F：→ l81311i : 李奥纳多83%以色列Elbit90% 杭亭顿英格斯100% 07/19 11:23
22F：→ l81311i : 瑞典SAAB卖掉汽车事业後89% 07/19 11:23
23F：→ puppy20308 : 有问题的是让财报仔当高层 07/19 17:34
24F：推 spirit119 : 只看财报 又要速效 当然会有问题 07/19 17:38
25F：→ spirit119 : 看看宏碁之前那个老外 07/19 17:38