作者wistful96 (wistful96)
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标题[新闻] 海虎潜舰还原意外过程 官兵为救同袍陆续
时间Tue Dec 26 15:03:01 2023
原文来源：
CNA中央通讯社
https://www.cna.com.tw/news/aipl/202312260097.aspx
原文摘要：
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海虎潜舰3人失踪海军还原意外过程 官兵为救同袍陆续落海
（中央社记者吴昇鸿台北26日电）海虎潜舰3官兵失踪，海军司令部参谋长吴立平中将今
天表示，当时发现船尾「有异音」，为了回收救难浮标，先派4人但3人落海，随後兵器长
协助、救生组也前往救援，但因涌浪过大导致人员落海，落海不是一次掉下去，而是陆续
掉下去。
国防部上午举行「国军军风纪安全维护工作」记者会，针对海虎潜舰3官兵失踪，搜救行
动将再延长72小时，海军司令部参谋长吴立平中将表示，搜救过程并非以「点」进行，而
是依照海上洋流变化测算，逐步扩大搜寻范围。
......
吴立平表示，此次执行任务时间是12月18日至29日，18日出海後就按照既定计画，当时发
现船尾「有异音」，为了回收救难浮标，第一批派出4人，因涌浪情况造成3人落海，1人
救回仍有2人协寻，第二批是舰上兵器长前去协助，也因涌浪情况落海後被救回，第三批
的救生组6人前往救援，2人落海，其中1人救回、另1人协寻中，总计出去11人，落海不是
一次掉下去，而是陆续掉下去。
针对搜救兵力数量，吴立平说，空中兵力派遣80架次、水面兵力已有76艘次，且在高雄港
以南、恒春、小琉球沿岸，派遣319车次、981人次进行搜救，将视洋流状况，逐步扩大搜
寻范围。
吴立平表示，海虎潜舰救难浮标脱落，曾在1997年发生过一次，救难浮标盖板是木质、两
侧有卡扣，按照修护通令定时检查，而这次海虎回航後检查卡扣正常，与1997年发生脱落
状况一样。
他表示，海军同舟一命不会放弃任何一个人.....
心得感想：
据军方报告说: 安全扣环严重受力，扭曲变形松脱导致落海
可见海浪力量远大於预估,可能以後招标需要再提高标准,
才能保障士官兵的生命安全
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1F：推 pttisfuck : 有人可以解释一下安全浮标是什麽吗 12/26 15:13
2F：→ pttisfuck : 有必要救？ 12/26 15:14
3F：→ GGlovehannah: 跟前几天有位版友说的差不多 12/26 15:16
4F：→ yuejger : 不是要不要救的问题，潜航的时候听到艇壳叮叮咚咚不 12/26 15:20
5F：→ yuejger : 处理也不行 12/26 15:20
6F：推 ayaneru : 故事第几版了 12/26 15:34
7F：→ wistful96 : 军方报告应该只有这版 外面媒体就不知道了 12/26 15:44
8F：→ wistful96 : 安全浮标不处导致俥叶绞缆的严重意外，因此必须排除 12/26 15:49
10F：→ rtwodtwo : 这影片讲的很清楚 12/26 15:59
11F：→ Rinehot : 其实当天就有人说不是一次掉下去 12/26 16:03
12F：→ Rinehot : 更正是隔天 自己去看前面的推文就知道了 12/26 16:05
13F：推 tony121010 : 你能不派人救吗？讲这没意义 12/26 16:14
14F：推 chyx741021 : 之前有人在质疑一次断6条时，就有推文暗示不是一次 12/26 16:21
15F：→ chyx741021 : 全落海 12/26 16:21
16F：推 Pegasus170 : 这让我想起以前听过游泳的灾难，去救的人实际上自 12/26 16:22
17F：→ Pegasus170 : 己也会陷入危险，水火无情… 12/26 16:22
18F：推 peterlee97 : 补一下前篇我的推文 低卡看到的： 12/26 16:27
20F：→ peterlee97 : 可能大家看不到推文了啦 但不想发文直接贴这边 低卡 12/26 16:27
21F：→ peterlee97 : 看到的 我想可能有海军长官耍脑... 12/26 16:27
23F：嘘 Allen0315 : 招标如果有贪污要不要先抓??? 12/26 16:35
24F：→ driver0811 : 连一个安全锁扣都能失效，很难不联想 12/26 16:49
25F：推 NAMESTANLY : 所以国军是用C型扣 然後浪大到变形 ？ 12/26 16:59
26F：推 TinCanEngine: 盖板是木质，被浪打到从扣具上被扯下来只剩一边还 12/26 17:34
27F：→ TinCanEngine: 固定着，然後被波涛带着一直敲击舰体，损管去换盖 12/26 17:34
28F：→ TinCanEngine: 板的时候被浪打到海里，一直派人去救但是接连被打 12/26 17:34
29F：→ TinCanEngine: 下海 12/26 17:34
30F：→ TinCanEngine: 12/26 17:34
31F：→ TinCanEngine: 黑水沟就是这样，开台先民出发十个，六个死在海上 12/26 17:34
32F：→ TinCanEngine: ，三个客死异乡，只有一个能活着回老家（十去，六 12/26 17:34
33F：→ TinCanEngine: 死，三留，一回头） 12/26 17:34
34F：→ suntex01 : 前几篇在那边帮国军出主意兼靠背的这下都安静了. 12/26 18:17
35F：→ suntex01 : 低卡文看看就好...安全浮标不固定好等下松脱更麻烦 12/26 18:18
36F：推 Re12345 : 根本就是祖国葫芦娃救爷爷的套路 12/26 18:21
37F：推 zivking : 之前的材料大师都不见了 12/26 18:51
38F：推 glad850 : 好像有人没看过抢救雷恩大兵？！ 12/26 19:16
39F：→ JOHN117 : 找个海床坐底让蛙人出舱维修会不会更安全 12/26 19:26
40F：推 forgiveus : 救难浮标就是当你潜舰在水下有状况无法自力上浮时 12/26 19:44
41F：→ forgiveus : ，打出救难浮标，它会上浮至水面，内有电子装置定 12/26 19:44
42F：→ forgiveus : 位并通知协定国家派遣搜救舰 12/26 19:44
43F：推 tsairay : 救援程序有点问题吧 12/26 19:49
44F：→ forgiveus : 第一批维修人员落水，航行值更官启动「人员落水部 12/26 19:57
45F：→ forgiveus : 署」是照正常sop的，只是没想到装备没能承受风浪， 12/26 19:57
46F：→ forgiveus : 造成更多人员损失 12/26 19:57
47F：→ abyssa1 : 救援程序可能是应对正常浪况吧， 12/26 20:52
48F：→ abyssa1 : 浪大到安全索扣不住人员可能是没评估到的特殊状况 12/26 20:52
49F：→ abyssa1 : 扣具扣不住的状况，人可能已经被浪抛去撞船壳了 12/26 20:54
50F：→ vt1009 : 救回来的其中之一手骨折 12/26 21:03
51F：推 furnaceh : 你看到自己的同僚下海 你也会去救的 12/26 22:04
52F：推 JustSad : 不可能见死不救！要检讨装备跟器材有没有人为过失？ 12/26 23:40
53F：推 Pegasus170 : 说真的，虽然台湾海峡是「海峡」但是那个浪跟太平 12/27 00:37
54F：→ Pegasus170 : 洋一样一点都不「太平」。 12/27 00:37
55F：推 Pegasus170 : 很多在西欧设计的船舰及海事设备，不见得有考虑到 12/27 00:38
56F：→ Pegasus170 : 这个等级的风浪。 12/27 00:38
57F：推 Pegasus170 : 大概只有日本跟美国设计的会加入太平洋因素。 12/27 00:38
58F：→ Kazuma0332 : 该查的就查，不必像敌国一样用暖心故事来包装悲剧 12/27 03:47
59F：→ driver0811 : 尼米兹：日军二战中太平洋所有的行动都被美军“事前 12/27 08:52
60F：→ driver0811 : ”预料到，除了... 12/27 08:52
61F：→ QQRHTC : 一个人落水是意外， 一群人都落水肯定是制度和程序 12/27 09:59
62F：→ QQRHTC : 出问题 12/27 09:59
63F：→ wistful96 : 与其说制度,我倾向是设备没有预想到台海风浪太大 12/27 10:55
64F：→ wistful96 : 以後台湾自造新舰,就必须提高规格,要能忍受住大浪 12/27 10:57
65F：推 spike50818 : 上面p大应该忘了北海冬季的风暴不见得比台海小 12/27 14:31