原文来源：自由 https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4526270 原文摘要： 国防秘辛》我「大漠中队」密驻北叶门12年 1990年紧急撤离内幕曝光 〔记者罗添斌／台北报导〕中东情势因为叶门什叶派叛军「青年运动」（Houthi）对红海 船运进行攻击而升高，美国等10国进行红海南部和亚丁湾（Gulf of Aden）联合巡逻，也 让当年台湾派遣一支空军「大漠中队」密驻北叶门沙那基地，这个长达12年之久的海外军 援计画再度受到瞩目，而中东情势骤变丶南北叶门在1990年统一并与中国建交，「大漠中 队」全员80余人紧急撤离返回台湾，这段惊险过程比起美国谍报动作电影还扣人心弦。 曾亲自参与「大漠计画」的空军退役将领说，回顾1979年的中东情势，沙乌地阿拉伯当时 还是中华民国的邦交国，但位在沙国南边的叶门分裂成南北叶门，北叶门亲沙丶南叶门对 沙国则有敌意及军事威胁，南北叶门边境及沙国与南叶门边境多次发生武装冲突，沙国想 要协助北叶门，由於美国军援沙国一批F-5战机，但沙国欠缺熟悉F-5战机的飞行员及地勤 修护人员，因此找上对飞行及修护F-5有熟练经验的台湾空军进行军事援助，也就是「大 漠计画」。 神秘大漠军援 队员以「沙国皇家空军」身分示人 这位退役将领表示，经我方评估这项海外军援计画可行後，1979年首批「大漠中队」8位 飞行员及约80位的地勤及战机维修队员抵达北叶门沙那基地，并且进驻到沙那基地内的第 115中队营区，负责F-5战机维修及试飞业务，但偶尔也会应沙国及北叶门空军总部的要求 ，在边境及重要路线进行侦察性质的空中侦巡任务。大漠队员对外的身份，则是「 R.S.A.F」沙乌地阿拉伯皇家空军。 然而这项任务到了1990年时，却是情势骤然生变，先是这一年的5月南北叶门宣布统一， 同年7月因中国介入导致我国宣布与沙国断交，伊拉克在同年8月入侵科威特丶叶门表态支 持伊拉克行动，叶门陆军集结北移到沙叶边境，伊拉克还派出3个中队的战机进驻叶门南 部基地，一时之间颇有伊拉克丶叶门要南北夹击沙国的态势。 这时台湾进驻叶门沙那基地的「大漠中队」已经进入第12梯次，连同两位飞行员及战机修 护人员在内，全体大漠队员约为80余人，在沙那基地的处境极其危险，叶门民情反沙丶反 美情绪高涨，亲美国家的使馆都遭到暴民投掷石块抗议，沙那基地虽有安全管制，并且还 有沙国丶美国等单位军方人员，但「大漠中队」近10架F-5战机随时会被叶门空军强行接 收，全体大漠队员人身安全岌岌可危，甚至有可能被叶门军方挟持成人质。 情势变无寸铁 周绍龙肩负全员安全撤离重任 第12梯次「大漠中队」队长是周绍龙中校，身上背负着要将全体队员安全撤离丶平安返回 台湾的责任与压力。周绍龙回忆说，大漠中队所处的营区里，并没有可供防卫安全的枪枝 ，只有为了驱鸟而备置的空气枪，尽管队员们也在讨论是否要买些枪械来防卫安全，但他 认为叶门街头丶沙那基地里到处都有枪械，若大漠队员也购置枪械防卫，届时难免会因为 双方的冲突而发生擦枪走火意外，不用枪械反而是一种维护队员安全的最佳方式。 周绍龙说，中队密集与位在沙国利雅德的驻沙联络组联系，并请其催促空军总部下达明确 指示，另一方面，周绍龙也要求全体队员做好撤离的准备，并且去沙那基地及叶门空军总 部打探消息，了解叶门政府究竟想要如何处置大漠中队及队员们的去留问题。 1990年8月初，返台休假的「大漠计画」驻沙联络组组长（兼任大漠中队领队）蔡竹有接 到时任空军副总司令唐飞的急电要求面谈，唐飞命令蔡竹有取消休假立即返回沙国，并到 叶门沙那基地，安抚大漠官兵情绪。 退役将领说，时任参谋总长陈燊龄上将认为情势丕变，不利大漠计画的执行及队员安全， 陈燊龄因此向李登辉总统提报，李登辉总统立即裁示：军方研究停止大漠任务，人员以安 全为优先考量，必要时全员撤出叶门。 蔡竹有在接受国防部史政编译室访谈，提到这段过程时表示，为因应大漠中队队员撤转进 的不时之需，他们先向国防部申请了一笔美金现钞，由他携往沙那基地转交给周绍龙队长 作为部队应变使用。虽然事隔多年，他已忘记这笔美金现钞的数额，但当时大漠队员处於 异国乱局之中，这笔钱在危急必要之时，确实可以发挥紧急疏通的有效作用。 此外，蔡竹有也与周绍龙商讨各种可能的撤离方案。退役将领说，其实早在1979年首批大 漠队员驻沙那基地开始，队部就有研拟若面临紧急状况时的撤离方案，经过历年的检讨及 修正之後，各项可能的方案相当多，包括走北方路线（队员分批乘车经北部中央高山地区 到沙国）丶走西部路线（搭车先往西部海滨公路再转国际公路北转到沙国），但这两项方 案都要经叶门境内的大小关卡及放行命令。 撤离千钧一发 抢夺运输机、挟持美飞官列备案 周绍龙回忆说，队员们认为最安全的撤离方案，是请求沙国派出运输机到沙那基地接运队 员到沙国，因为当时沙国与叶门尚未绝裂，沙国及美国的军机还可以在沙那机场起降，其 次的方案，则是搭乘友邦军用运输机到沙国或其他安全国家，还有一个方案则是打通叶门 政府关节，请其允许大漠队员们可以到其首都机场，搭乘民航班机离开叶门。 退役将领则透露，其实还有一项紧急备用方案，就是以各种手段夺取沙那基地内的运输机 ，并挟持美籍的运输机飞行员冒着可能被飞弹丶高炮击落的危险飞离叶门。 就在这焦急等待的时刻，我国沙援团督导官明确来电告诉大漠中队，沙国会派出C-130运 输机接运大漠中队队员到沙国，但要分两批次，必须有少数人留守到最後，搭最後一班运 输机才能离开。 周绍龙说，他身为队长，必须是最後一位离开大漠营区的人，以及为了交接安全管制考量 ，要指派另几位队员留下待命。在等待沙国接机的最後时刻，队员们心情忐忑焦虑，所幸 在9月2日，第一架沙国运输机顺利抵达沙那基地飞往沙国，9月3日沙国皇家空军的C-130 运输机接运最後留守的6位队员离开，至此，全体大漠队员终於平安顺利撤离。 为了避免我国大漠计画在撤离时曝光引发国际瞩目，即便是人员已经安全撤离到沙国，但 在返台的规划上仍然十分小心。参谋总长陈燊龄拜托时任华航董事长乌钺，派出华航班机 载运大漠队员回台。退役将领说，华航当时是以阿姆斯特丹飞往达兰丶再转曼谷回台北的 班机来载运大漠队员，并且在阿姆斯特丹上机时，就先行保留机位，不过由於大漠队员加 上驻沙联络组人员在内将近有90余人之多，最後还是分两批返台，两班机前後差距4天。 1990年9月13日，大漠队员平安抵台，9月15日沙国军援叶门的和平钟计画正式宣告结束， 我国大漠计画及大漠中队任务也因此终止。 心得感想： 当时撤离也很惊险阿! 还好全员安全撤离 不过最後那10架F-5战机呢? 真的被叶门接收吗? 文中说1990年伊拉克有派战机进驻叶门南部? 是怎麽飞过去的呢? 沙乌地阿拉伯不会放他们过去吧? 南叶门的伊拉克空军战机 若在空中对上大漠中队F-5 狗战也占不到便宜吧? 注意事项：请注意版规内容。 --

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