原文来源： https://bit.ly/47exUqT 原文摘要： 共机鲁莽行为又添一件 朝加拿大直升机射照明弹 中央社记者程爱芬温哥华2日专电）继中国战机10月底拦截一架美国B-52轰炸机後，共机10 月29日又在南海国际水域上空，向一架加拿大军用直升机前方发射照明弹。 加拿大军官说，中国军机行动鲁莽可能导致飞机坠落。 这起事件发生後，中国当局尚未对此事作出回应。加拿方面表示，会进行额外培训，教导其 他飞行员如何因应这种突发情况。 针对此一事件，加拿大哈利法克斯级巡防舰「渥太华号」（HMCS Ottawa）上的空军军官、 直升机驾驶米伦（Rob Millen）少校对随舰采访的美国有线电视新闻网（CNN）记者表示： 「照明弹会进入旋翼叶片或发动机，令直升机处於风险中。」 他说：「中国军机的行为是不安全、不标准、不专业的。」 渥太华军用直升机Sikorsky Cyclone 10月29日在国际水域与中国人民解放军海军歼11（J-1 1）战斗机发生2次相遇。 第一次相遇发生在南海北部西沙群岛34英里以外的国际水域， 第二次是在西沙群岛23英里以外的国际水域上空，当时加拿大军舰正在西沙群岛以东100英 里的水域作业，并出动直升机搜寻一艘先前发现的潜水艇。 当时中国战斗机距离加拿大直升机仅有100英尺距离。 驾驶直升机的米伦表示，加拿大等国家曾多次看到中国战斗机刻意接近固定翼飞机（fixed- wing aircraft），但针对直升机采取此类行动的情况很少见。 他表示，当天稍早，中国歼11战斗机虽拦截他的直升机，但当时他是在距水平面3000英尺的 高度上，这显示并无敌意。 但随後，中国战斗机绕着他的直升机盘旋，距离也随之拉近。他说：「当飞机越来越靠近时 ，在某种程度上就变得不安全了。」 最终米伦低飞至200英尺的高度，脱离了中国战斗机的纠缠。 在这事发生之前，一架中国战斗机10月26日贴近拦截在南海飞行的一架美国B-52轰炸机，相 距不到10英尺，险酿事故。 当时美方批中国军机违背国际飞行安全规则与规范，非常不安全和不专业。中国则批评是美 方军机到中国家门口炫耀武力，才是造成海空安全风险的根源。（编辑：高照芬）1121103 心得感想： 这次是照明弹，下次是不是就射飞弹了？ 自从中国的辽宁号屡次被逼船， 还一度因为抛锚而停止， 或是被美军从中横切使的中国在海上军演被迫中止。 中国是否因此想在空中讨一点面子兼展示实力呢？ 注意事项：请注意版规内容。 -- Sent from my motorola moto g(50) 5G ○ PiTT // PHJCI -- ╬信基督得美国大魔王╬ --

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