无人机国产链成形 进军国际 顺应欧美去红色供应链要求，台湾无人机厂商经纬航太、益捷科技、亚洲航空、雷虎科技、 碳基科技等，均建立本土供应链，瞄准全球军工及商业用途无人机商机。 过去全球小尺寸无人机长期依赖以大陆深圳为中心的红色供应链，早期的台湾无人机飞行控 制晶片等关键零组件，泰半来自大陆红色供应链。 不过，随着两岸政治氛围陷入僵局，台湾军用微型无人机国防部已开出要求100％去除红色 供应链要求，包括无人机「三晶」与「两体」 均不得采用红色供应链厂商的产品。 益捷执行董事徐延年表示，「三晶」指的是，无人机的飞行控制晶片、定位模组晶片，及通 讯模组晶片；「两体」指的是，无人机的飞行控制软体及定位软体，政府都要求军用无人机 不得使用大陆货。 雷虎指出，早期台湾无人机的T-motor的螺旋桨／马达、Foxtech的相机云台、赫星的飞控／ 地面站遥控器等关键模组，均仰赖大陆厂商供应。 因应去红色供应链趋势，雷虎无人机改与台湾缩时相机厂邑錡（Brinno）合作，开发云台与 双光相机模组；另采用阳明交大教授所创的「创未来科技公司」主动相位阵列雷达（AESA） ，加上雷虎与美国及以色列大厂，进行云台及热感应夜视相机生产制造合作，建立台湾无人 机供应链。 以经纬航太军用微型无人机为例，已开发出台湾超过数十家的供应链，其中在经济部的「军 用商规科专」支持下，经纬联手成功大学马达中心、中钢自产矽钢片、大亚电缆的特规漆包 铜线、东元精电的「三代微型国产马达」，形成无人机国产供应链。 经纬董事长罗正方表示，经过军用商规案的系统开发历程，台湾无人机产品已赶上国际前段 班的规格需求，在整体功能的综合指标，甚至超过许多先进国家的现役规格标准。 碳基透露，公司研发生产载具用的碳纤复合材料零组件，用於无人机机身及航太零件等，公 司与亚航合作，亚航负责无人机系统整合及设计，公司负责无人机机体制造。据悉，碳基是 中科院航空所的腾云、锐鸢、剑翔等无人机制造组装厂商。 https://www.wealth.com.tw/articles/8031933c-f260-4521-8159-8d59665450bb 心得感想： 瞄准全球军工无人机商机。 台湾无人机已赶上国际前段班的规格需求！？ 看来台湾终於能出口像样的军火 以前都是轻兵器半卖半送 「三晶」与「两体」台湾厂商应该擅长 真的要扣除红色供应链 台湾产品当然是选择 -- 英国老人在海关翻找护照，动作很慢找了很久，女海关尖酸的问：你来过法国？ 英国老头说：我只来过一次。女海关更尖酸的问：你来过怎麽不知道提前拿护照？ 老头：我上次来时没检查护照。 女海关高声叫道：不可能！英国佬来法国我们永远都要检查护照！ 老头：44年登陆时候，海滩上可一个法国人没见着... 旁边德国老头说：是的，这个我能证明，当时滩头确实一个法国人都没有... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 219.70.234.179 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Military/M.1698579674.A.442.html