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※ 引述《hoopchina (hoopchina)》之铭言: : 这里主要指超然冲压技术。 : 本身也是空天飞机、近地空间/亚轨道飞行器的一种技术选择。 : 但是这种发动机在20年内基本很难实现A重复使用B大型化。 : 所以只能先考虑做成一次性的平台。也就是导弹。 重复使用你可以查一下turboramjet or TBCC 日本是把超燃冲压用在重复使用的太空飞机上(氢气燃料) : 由於超燃发动机必须在4-5马赫後启动。目前只能考虑捆绑固体火箭发动机 : (参考x43)。 4-5马赫启动也太高了,巡航速度说不定也才4~5马赫,AIAA找到很多相关研究 巡航速度也只有5马赫左右(碳氢燃料的限制) 你用dual mode或是dual combustor,2~3马赫就可以启动了 : 对於美国而言﹐由於有较大的平台(轰炸机)﹐基本上X43这种类型﹐小型 : 固体火箭+超燃发动机就可以实战。 1991年波湾战争期间,伊拉克向联军发射过86枚飞毛腿导弹,美军投入大量精力,却无摧 毁过任何一辆发射车。战争结束後,美军发现摧毁机动导弹发射装置最为一个严重的问题 因此,美军将time critical target作为其标志性作战能力加以建设,将其作为联合作战 能力的一个重要方面。 超燃优点就是应用在Time Critical Target 所以等你寻获目标後要用轰炸机带到高空,再丢下来,目标都回家休息了 实战用轰炸机丢下来? 那就不能用在TCT了,只能利用那动能打地下碉堡甚麽的。 从B51丢下来只是测试方便而已,用比较小的固体火箭就可以加速到启动马赫数。 不用像俄罗斯那个,固推火箭这麽大一个 : 而大陆的现实则不允许。所以中国将走俄罗斯的技术线路﹐就是用中远程 : 弹道导弹做投掷器。把超燃载具丢出去之後﹐让其用滑翔弹道﹐降高到30-40km : 高度左右﹐进行点火﹐爬升到70-80km高度後关机滑翔﹐以此类推。形似波 : 浪轨迹。 俄罗斯的技术路线? 俄罗斯的Kholod scramjet是用一堆固推火箭推上去的 http://image.club.china.com/twhb/272459016/2012/4/6/1333644124968.jpg
有其他弹道投掷的版本吗? 70-80km的高度......... air-breathing还有air可以breathing吗.......? : : 载弹量会减少的原因又是? : 弹道导弹载荷都是爆炸物 : 这种﹐载荷还有运载器﹐弹头能有200kg就不错了。 是跟一般冲压飞弹比还是弹道飞弹? scramjet跟ramjet比,速度快太多了,用较轻的弹头酬载就可以得到更强的破坏力 scramjet 马赫数可以3~15 看是要dual mode还是dual combustor,还有用甚麽燃料 ramjet因为燃烧室降到次音速,飞行上限顶多4马赫 : : 能打破现有弹道飞弹防御主要原因应该就和可变轨洲际飞弹弹头一样是因为飞行轨道 : : 难以预测吧?守方要拦截的飞弹得从标准的两枚拦截一枚变到更多 : 无法形成拦截条件。 : 因为地面发射拦截弹上去需要时间1.5-2分钟。中段拦截几乎没可能性了。 不是这问题 弹道飞弹轨道是可以预测的 用air-breathing engine 要近地飞行、蛇行都是有可能的,使拦截更为困难 : : -- : : ◆ From: 1.174.41.67 : : 推 gioiechang :用动能碰撞的方式击毁来袭的弹头变成不可能..... 02/13 17:44 : : → serlontw :这没什麽不可能的,用陆基雷射炮就能搞定 02/13 19:03 : : → gioiechang :雷射炮无法击落任何会机动的目标..... 02/13 21:47 http://www.ettoday.net/news/20130110/150683.htm 据了解,50千瓦的雷射炮威力惊人,能射穿1.5公分厚的钢板,并且击落抛射秒速50公尺 、厚达82公分的钢球,钢球就是用来模拟迫击炮弹的攻击。此外,这种雷射炮最远,还可 以追踪到3公里以外的距离。 我也是看新闻才知道 --



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◆ From: 1.169.143.177
1F:→ DCfour :ramjet不是上限4M,而是4M以上效率变差,美国的ASALM还 02/15 07:39
2F:→ DCfour :飞到5.5M过(不过那次是控油组件挂点变油门全开) 02/15 07:39
3F:→ DCfour :还有现在主流做5M左右的scramjet不是因为燃料的限制, 02/15 07:40
4F:→ DCfour :而是scramjet的锋面推力很低,以现在材料及加工技术做 02/15 07:41
5F:→ DCfour :出来能飞的东西大概就只能到5M,再上去都还只有地面试 02/15 07:42
6F:→ DCfour :验而已,重的跟坦克车差不多的东西要怎麽飞XD 02/15 07:42
7F:→ DCfour :5M的另一个限制就是cavity flameholder设计,这种东西 02/15 07:43
8F:→ DCfour :阻力低又比较耐热,可是使用上限就差不多是5M,再高就 02/15 07:44
9F:→ DCfour :要用strut flameholder,不过耐热问题让他还没实用化 02/15 07:45
10F:→ DCfour :碳氢燃料的上限大概在8M左右 02/15 07:46
11F:→ DCfour :日本那个RBCC单级入轨离实用化大概还有至少半世纪吧 02/15 07:47
12F:→ DCfour :另外scramjet的有人宣称可以3.XM启动,但是那是地面 02/15 07:50
13F:→ DCfour :试验理论值,实际飞试没低过4.5M的.... 02/15 07:51
14F:→ sneak : 出来能飞的东西大概就只 https://daxiv.com 11/11 12:58







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