※ 引述《saitoichi (藤田五郎是泰莎舰长控)》之铭言： : ※ 引述《dashanew (dasha)》之铭言： : : 角度往往也比较大. : 记得是因为放帆罩那边比起放舰艏比较没有设备干涉到转轴 : 可是放帆罩的离重心比较近，所以力矩应该比较小 这个不一定,前苏联的声纳喜欢放得比较低,造成 头部比较大,但这就可以让前舵往前拉;美国日本的设 计整个舰首就只有巨大的球状阵列声纳,这个舵要装 也很难装得太前面,反而是破冰用的高耸帆罩可以让 舵有长一点的力臂. : 然後不知道潜舰除了考虑前後尾翼和重心的位置以外，水中浮力是不是也会像 : 飞机那样有个升力中心的位置需要考虑呢 有,不过通常这个是用水柜做平衡. : : 还有,认真讲,舰首设计对破冰也没有益处,有益 : : 处的是下面的...... : 是说设在下面对破冰有益处?可是泪滴型以後的时代好像都没人设在下方了 喔,下面指的是回文在下面那个可收的...... : : 航行控制需求,然後这种状况帆罩需要大一点,破 : 是因为放帆罩上面比较有利於精密控制航向吗? 相对於舰首一堆设备干扰你的马达与水流,帆罩 上的舵受到的干扰比较小,是比较有利於控制. : 不过洛杉矶後期型说是强化了帆罩破冰能力增加北极操作能力 : 但是却是放舰艏? 就是因为把舵移开了,才能号称是强化了帆罩的 破冰能力......而且从装设12管垂直发射系统开始, 688级的上浮能力就减弱了,只好另辟蹊径. --

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