这个题目其实还有一种咸鱼翻身型:F-100. 现在大家会觉得F-100其实也不算差,可是回到1950年代 末,这架飞机的评价可是烂翻了,所以美国空军把这家伙通通 拿来当战斗轰炸机,在过去这可是"入冷宫"的意思...... 这是怎麽回事?基本上,在20世纪前半,战斗机还便宜的 时候,军方要买战斗机,就是开出需求规格,然後厂商投标研 发,原型机给军方测试一下,好了,就生产第一批,同时提供修 改意见生产第二批,这个流程有时是一个会计年度完成,有时 则是第一个会计年度拿到飞机,第二个会计年度测试飞机,反 正都是1~2年完成决定采用,超过这时间的,哈,那肯定是有一 堆问题的烂家伙,等着当战斗攻击机或者是是援助法案的赠 送机吧! 可是从飞机开始会碰到音障时,这套作业流程就不合用 了,因为音障会造成失控甚至飞机解体,穿音速阶段的控制特 性也很麻烦,飞行测试的时间必须大幅拉长,同时失事的机率 也就大幅增加,比较没钱的英国,从这时开始飞机测试的时程 就大幅拉长,因此飞机服役时都落伍了. 美国虽然比较有钱,可以多几架快速测试,但是迟早还是 会撞墙,运气不好的是,撞墙的就是F-100/101/102这几架,尤 其是最早出来的F-100,虽然首次飞行就平飞破音障,可是接 下来发现穿音速方向稳定性不足,硬要用方向舵修正的结果 是空中解体坠机......这一摔,测试时程就延长了,飞机也就 黑了. 屋漏偏逢连夜雨,在测试延长的时间内,YF-102测试的问 题导致面积率的发现,F-100A势已无法沿用面积率,还没服役 就已经落伍,加上1953年飞却到1956年才服役,在当时来说又 是破天荒的慢,整个飞机就黑到翻了......至於这之後的战 斗机测试期程都比F-100还慢,那是後来的人才知道的事情, 当时的人只知道这架飞机测试慢又出问题...... 北美当然也想补救,既然A型来不及了,那F-100B就修正 用面积率之类先进科技吧!不过美国空军急着要先有些超音 速战斗机,所以F-100的研发就分成两个路线,一个是大幅改 头换面的F-100B,也就是後来的YF-107,这个性能是好了很多 ,但败给更晚设计的F-105......另一个,则是小改的F-100C, 主要就是大幅加大垂直尾翼以补救稳定性,还有一些小地方 的修正,以便快速量产,但,这当然没有甚革命性的修改,还是 落伍...... F-100咸鱼翻身要到越战,相对於後来那些高翼负荷低阻 力的倍音速机,F-100的缠斗能力要强得多,结构也比较牢实, 前线的评价好,大家才忘了以前曾经认为这个飞机一服役就 落伍不合时宜...... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.201.129 F-101当年更惨,因为是最贵的......现在大家不觉得贵 ,评价就翻上来了.F-102则是因为发现了面积率,将功折罪. ※ 编辑: dashanew 来自: 140.112.201.129 (05/03 12:31)