作者dashanew (dasha)
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标题Re: [问题]为何F-16和F-22的座舱罩没广泛使用?
时间Mon Feb 20 06:58:18 2012
※ 引述《AAAM (aaam)》之铭言：
: 一般战机座舱罩都有一圈当开口的金属框
甚至还不只一圈喔......
: 早期的战机如F-104.F-14,MIG-23等在驾驶座正前方的座舱罩上还有两只金属物会挡住视线
: 1970年代後期试飞的战机座舱罩已没有上述的障碍物,但都还有一圈当开口的金属框
: 是因为技术进步故不再需要那两根支撑了吗?
: 只有F-16和F-22例外,座舱罩除驾驶员背後外无任何障碍物,视野极佳
: 但却没广泛采用,连F-35和歼20等最新的战机都没用这种设计
: 换个新座舱罩有那麽难吗?
: 还是有其他缺点?
强度.基本上座舱罩玻璃要注意到光学上不能产生
太严重的歪曲或被太阳照到产生严重的各种光学现象
影响视力与可视度,厚度与材质本就受限,面临强大的
空气压力与热力,这问题就更严重.如果任务主要强调
中高空作战那还好,日本F-2改自F-16,但因为低空飞行
比重高,鸟击之类机率高,座舱罩也就在前面加了个支
撑条.
要全面普及没有支撑条的气泡座舱,只要能接受高
出十倍的失事率,不难,只是大家怎麽想?
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1F：推 zseal:印度:失事率是什麽? 02/20 09:11
2F：推 pathfinder: 补充新的等比例模型的良机！ 02/20 11:45
3F：→ asaman99:印度:失事率就是买新飞机的机率 02/20 11:56
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6F：推 JosephChen:七天内可免费换新品 保固期内免费换良品 02/20 19:45
7F：推 zseal:印度後勤:我才刚修好一架米格 我老板新买的飙风早就降落了 02/20 21:07
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9F：推 treker:印度: 预算决不是问题 但要先扣掉忠烈祠扩建的部分 02/21 01:11
10F：→ zseal:忠列祠维护与扩建算在空军建军计画里的一部份!! 02/21 09:07