作者AbsentSoul (Egalitarian-liberalism)
看板Military
标题Re: [闲聊] 上古绽淳姬
时间Wed Jan 25 04:05:48 2012
(恕删)
: 至於IDF、F2和F-16的共通点.....
: 就是座舱罩的尾端和机翼前缘位置差不多，而且引擎旁边都有短舱
: 这些设计在F-18上和Su-27看不到，他们上面用的减阻设计是完全
: 不同的型态，F-18用背鳍，Su-27还多出尾桁
1F：→ AbsentSoul:请问引擎旁边的短舱是指? 01/24 22:57
2F：推 sfsm:nacelle.... 01/24 23:06
所以这里的短舱是指"较短的引擎舱"?
我比较好奇的是这和超音速减阻的关系是甚麽?
和引擎的进气有关吗?(ram/spillage drag...etc)但那是否还需要考虑到进气道
capture area的问题?(但这似乎应该算进推力而非气动力外型的计算?)
: : 还有泰勒最适构型的最适到底是指哪个部份呢?看过一份图是比较不同进气傋型
: : 机首两侧(F-15)机翼下方两侧(F-14 Su-27)机首下方(F-16)
: : 机首下方进气在高攻角和侧移时气流受的影响是最小的
: 最佳
: 反正就是放下面比较好，而双引擎的放机首下方很难设计
记得最後的结论是由机身所掩蔽的单引擎设计在超音速机动时失速(边界层
剥离造成的compressor stall? 不确定 ) 的可能性比较低
--
Life is an offensive
Direct against the repetitious mechanism of the universe
-Alfred North Whitehead
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 1.162.71.155