http://youtu.be/cPYjmJynE_0 原版 https://www.youtube.com/watch?v=bqsOWac1Xj0 官方限定阿拉模组 http://www.metacafe.com/watch/1083584/the_israeli_air_force_iai_lavi/ 犹太模组1 http://youtu.be/XXI-Qzq12yY 犹太模组2 http://youtu.be/aRCKgB97PBA 泡菜模组(最近又被三四六打脸了) http://youtu.be/fe__OFffS_c 鬼岛模组 http://youtu.be/CHt1d5EQWto 官方限定鬼岛模组限定版(影片逊毙了) http://youtu.be/IbZwGw0o7_s 鬼子模组 http://youtu.be/OaE2HKBpTuQ 绽淳姬好评继续发售中！ -- http://youtu.be/pZwJIv6mwzk 共匪模组 (宋文骢：我再强调一次，我家芊诗姬跟绽淳姬一点关系都没有！ sfsm：好啦好啦...随便你怎麽说...) --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.38.192.215 ※ 编辑: sfsm 来自: 114.38.192.215 (01/21 19:18) 你当然不会预期到呀...因为你以为搬出一堆单字就可以唬到一堆人了... 我也不期待你能找到，因为根本没有这东西... 为什麽我要鞭你，因为我看了很火大... 最好是Area rule只有用在机身上没用在机翼上，F-102到F-106也一样啦！ 你搬出F-102到F-106只是证明你临时去翻中文WIKI，要抱佛脚也请去翻英文版本... 你自己说了『可惜气动布局不是用肉眼拿出来比一比的』 这表示汉翔有SU-27的完整设计图，那怎麽会有？ 汉翔自己买了su-27逆工程？还是跟苏凯合作？还是老共提供？ 拜托！IDF原型机出厂是1988年耶！1988年耶！ 那时候苏联还没倒！还在冷战耶！ 还在找『名称』呀... 难道你要应付大侠或是ewing的语气？ 完全不知所云了... 另外三架T-10坠机，一架是燃油系统故障故障、 一架前缘襟翼故障(因为第一次尝试用电脑控制结果失败) 一架结构问题，机翼整个分解... 前缘延伸的气流过早分离的问题？这是啥？ 又跟IDF或是SU-27的high alpha有啥关联？ ※ 编辑: sfsm 来自: 114.38.208.130 (01/21 23:39) 你乾脆说IDF C构型是参考F-14还更有可能勒... ※ 编辑: sfsm 来自: 114.38.208.130 (01/21 23:44) f-14引擎就不是分开？你所谓的参考还是看外观呀... 『可惜气动布局不是用肉眼拿出来比一比的』这句话谁说的？ 而且C构型也只是模型而已，现在的IDF引擎有分开吗？ 『另外IDF的气动布局和Su-27比较相近，和F-16到不像』这句话又是谁说的？ ※ 编辑: sfsm 来自: 114.38.208.130 (01/21 23:48) 最好那是你要提的啦... 还有diechan你....被我扫到台风尾了... ※ 编辑: sfsm 来自: 114.38.208.130 (01/21 23:53) 『Area rule不用在整机计算上？？？』『差别仅在外观识别度？？？』 http://en.wikipedia.org/wiki/Area_rule The area rule was discovered by Otto Frenzl when comparing a swept wing with a w-wing with extreme high wave drag [2] working on a transonic wind tunnel at Junkers works in Germany between 1943 and 1945. He wrote a description on 17 December 1943, with the title “Arrangement of Displacement Bodies in High-Speed Flight”; this was used in a patent filed in 1944.[3] The results of this research were presented to a wide circle in March 1944 by Theodor Zobel at the “Deutsche Akademie der Luftfahrtforschung” (German Academy of Aeronautics Research) in the lecture “Fundamentally new ways to increase performance of high speed aircraft.” 我气疯的推论？还是你持续硬凹的推论？ 最好是Area rule可以只算机身不用计算整架飞机结构的... ※ 编辑: sfsm 来自: 114.38.208.130 (01/21 23:59) 没差呀...同样的话再丢给你呀... f-14引擎就不是分开？你所谓的参考还是看外观呀... 『可惜气动布局不是用肉眼拿出来比一比的』这句话谁说的？ 而且C构型也只是模型而已，现在的IDF引擎有分开吗？ 『另外IDF的气动布局和Su-27比较相近，和F-16到不像』这句话又是谁说的？ ※ 编辑: sfsm 来自: 114.38.208.130 (01/22 00:05) 歹势喔... 你讲到的需要只有： AbsentSoul:对不起哪点让你认为我需要拿英文来吓人或是搞不懂单字 AbsentSoul:你要鞭这个我没甚麽好说的我并没有预期到这需要这样搞 另外你讲的是： → AbsentSoul:再来Area rule的部分我指的仅是像F-102到F-106间很明显 → AbsentSoul:仅在机身而不是全机上运用的部分 还有： → AbsentSoul:的推论，我想Area rule不用在整机计算上会没用这是常识 除了肉眼之外，还有更多的IDF的研发历史过程... IDF研发过程中接受通用动力的技术协助市众所皆知的事 IDF是由F-16架构修改也是随便就可以找到的资料... 你怎麽会说出： 『另外IDF的气动布局和Su-27比较相近，和F-16到不像』 然後又乱扯一堆有的没有的，答不出来又说你没必要回答... 我当然自以为有理要火大！ ※ 编辑: sfsm 来自: 114.38.208.130 (01/22 00:23) 不...我是拿来跟你F-102和F-106仅在机身而不是全机上运用那段推文做比较的... 你先说F-102、F-102是仅用在机身上... 然後又说不用在整机计算上会没用 当然啦，没意外你又要玩文字游戏， 说F-102仅用在机身是指趴拉趴拉的开始硬凹， 还是又要说你没必要回答？ 还是要我控制情绪？ ※ 编辑: sfsm 来自: 114.38.208.130 (01/22 00:43) 一来是和板标互相呼应， 二来F-16在战机史上所创造的地位和影响力是数一数二。 很少有一款战机可以成为那麽多国家研发战机的基础， 更不用说美国和其他国家的改良... 那麽我觉得用上古卷轴的模组来形容F-16的影响力是再适合不过了。 所谓的自创名词，也只是同音或是音似罢了， 如果还看不懂，那麽我也只能致上歉意了。 ※ 编辑: sfsm 来自: 114.38.201.94 (01/22 23:33)